2015年3月18日郫縣友愛鎮將掛牌出讓180畝商業地塊。記者現場調查後得知，項目為佛羅倫斯小鎮奧特萊斯無疑。
記者想了解的問題是，項目為何選址於此？投資方有什麼樣的背景？在電商大熱時代奧特萊斯是否仍有競爭力.....最關鍵的是，它會火嗎？
7萬平方米奧特萊斯，最快2016年開業
在地塊現場，記者看到，180畝商業用地緊靠成灌高速郫縣西出口，距離成都市區約27公裡，自駕交通極為便捷。地塊北側為郫花路，西側為規劃道路，南側則臨著清水河。根據地塊出讓要求，競買人需打造成品牌直銷購物中心。
地塊現場已經基本平整完畢，地塊內原有花木移植正在進行中。待地塊出讓後，不出意外即將動工。在現場，很多當地居民已經知道該項目就是佛羅倫斯小鎮，「光車位都2000多個。」
據郫縣宣傳網消息，佛羅倫斯小鎮項目計劃總投資7億元，將打造西南地區首座純義大利風格的大型高端名品折扣購物中心。項目總佔地面積約5萬平方米，分兩期建設。根據出讓條件，地塊1年內動工，兩年半內營業，換句話說，最遲兩年半內必須開業。而記者從項目投資方獲得消息，該項目預計最快將於2016年開業。
據悉，項目投資方為三家企業美國威特集團，義大利奧特萊斯開發商RDM公司、香港基匯資本。目前在國內天津、上海、廣州佛山開發了三家佛羅倫斯小鎮奧特萊斯，目前前兩家已經開業，後者即將於今年內開業。
雙流奧特萊斯生意火，雙流萬達廣場都來了
在成都，不是沒有奧特萊斯。包括美嘉森奧特萊斯、蘇寧城市奧特萊斯、時代奧特萊斯。不過，要數最正宗，還是位於繞城高速外雙流東升板塊的時代奧特萊斯。
該項目2010年正式開業，佔地面60000平方米，總建築面積超過44000 平方米，引進250多個國際國內一線品牌，目前生意好到爆。3月8日，記者現場親測，停車場2500餘個車位停的滿滿當當。「原來1000多個車位根本不夠用，現在擴建後，一到周末和節假日仍然排起對等到進入。」現場工作人員告訴記者。而在一些品牌店門口，室內「人滿為患」之外，室外則是排起了長龍。
雙流奧萊coach店生意一直不錯
這背後，則是雙流時代奧特萊斯全年營業額的快速躥升。2012年才僅僅9億元，2014年則已達到了17億元，近乎翻倍。而在平效上，奧萊數據顯示，時代奧特萊斯以56667元/平方米/年的銷售額位居全國第二位，僅次於上海的百聯奧特萊斯57157元/平方米。
此外，時代奧特萊斯對周邊的帶動作用明顯，在其之後，城南優品道廣場、美國城、金恆德國際汽車商貿物流城等相繼入駐，而最新的消息是萬達雙流廣場選址也在奧特萊斯附近，和美國城隔街相對。而周邊住宅的相繼交付，由此觀之，5年來，外雙楠商圈已經基本成型。
目的地消費優勢明顯，中產階級品牌消費強
回過頭來，再說佛羅倫斯小鎮。該開發公司旗下的項目也不遑多讓。天津佛羅倫斯小鎮奧特萊斯以6萬平方米的營業面積在2013年還只有17億元，2014年則完成了22.7億元的營業收入，超過時代奧特萊斯位居全國奧特萊斯收入榜單第3位。
在成都，即使像城市奧特萊斯蘇寧廣場，調整後開業兩個月，客流量增長三倍。
睿意德數據還顯示，2014年，全國前十購物中心營業收入同比微增0.5%，而同期全國前十奧特萊斯營業收入則同比大增21.3%。在電商大熱的當下，為什麼奧特萊斯有這麼高的增長潛力？
在睿意德這份名為《奧特萊斯決勝三大因素》的報告書上，品牌組合、建築設計、集團資源是影響奧特萊斯經營差異的三大根本因素。換句話說，奧特萊斯優於百貨或綜合體的地方，在於其以目的性消費為主，開發式街區建築風格，以及強大的開發公司背景。尤其最後一點，超過60%是百貨公司，其整合來的零售業態資源才能吸引到消費者。同時，奧特萊斯客單價較高，對餐飲及其他配套需求則非常低。
與此同時，當下國內蓬勃發展的中產階級群體，私家車的普及，都為奧特萊斯這種目的地消費提供了支撐。業內人士表示，「消費」對中產階級有超過物質滿足的意義，他們傾向於用消費加強身分和社會地位的歸屬感。以時代奧特萊斯COACH店為例，每次去均可看到排滿對的人群。不過，業內人士還表示，他們不光注重產品和服務質量，更注重消費體驗。恰恰，奧特萊斯滿足了這種需求。
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