民航資源網2011年1月10日消息：波音727是美國波音公司（Boeing Co.）繼波音707後的第二款噴氣式客機，1963年試飛。乘客量為145人（經濟、商務兩級）或189人（一級），由三臺渦輪噴氣式發動機驅動，部分零件如機身組件與波音707相同，主要市場是美國內陸主幹線。波音727採用類似三叉戟的設計，3臺發動機全部裝置在飛機尾部。美國波音727客機與歐制三叉戟客機、俄製圖-154客機屬同類型客機。
最後一架波音727在1984年交付使用。1984年9月18日，波音727生產線關閉。波音公司生產各種型別的波音727共總產量為1，832架。
2010年7月，歐盟27國曾決定，禁止多數伊朗航空公司（Iran Air）麾下的民航班機在各成員國機場起降。伊朗航空現有60多架飛機，被「禁飛」的主要是波音727系列、波音747系列和空中巴士320系列民航客機。上述飛機佔伊朗航空旗下機群的三分之二以上。歐盟運輸委員會指出，這些飛機「安全性能無法達到歐盟標準」。
由於美國對伊朗實施了長達30年的制裁，因此該國波音747和727系列飛機老化嚴重，零部件供應極其匱乏，更無法購買新機型。歐盟希望伊朗方面能用俄羅斯生產的圖-204系列中程客機替換這些老舊飛機。
波音727性能數據：
翼展：32.92米
機長：46.69米
機高：10.36米
客艙長度：28.24米
客艙寬×高：3.55米×2.11米
地板面積：91.05平方米
前貨艙容積：20.1立方米
後貨艙容積：23.1立方米
最大巡航速度：953公裡/小時
經濟巡航速度：917公裡/小時
起飛距離（至10.7米高）：2938米
起飛滑跑距離：2301米
著陸距離（自15米高）：1430米
著陸滑跑距離：835米
最大載重航程：2970公裡
最大燃油航程：4635公裡
波音727主要型別：
B727-100型
基本型。可載131名乘客，最大起飛總重72570千克，裝3臺JT8D-1型發動機。共生產407架。
B727-100C（Convertible）：客貨兩用型。在-100型的基礎上加強了地板和支持結構，在前機身前半部右側增開一個2.19米×3.41米的貨艙門。航空公司可以按需求調整內部配置，在全客機、客貨混合、全貨機之間轉換。
B727-100QC（Quick Change）：客貨兩用快速轉換型。類似於-100C型，增加了客貨兩用型塊速轉換設備。可在短時間內由客機改裝為全貨機。
這兩種客貨兩用型共生產164架。
B727-200型
B727-100型的加長型。機身加長3.05米，可載客163-189人。裝3臺JT8D-9A型發動機，單臺推力64.46千牛（6573公斤）。1967年底交付使用。由於延長機身後，推力不足，造成性能不佳，銷路強差人意。
B727-200先進型
B727-200的改進型。B727-200 Advanced（先進型），1971年5月開始研製，1972年6月開始交付使用。最大起飛重量增加到94349千克，改進項目包括加強機體結構、起落架；改用新的JT8D-15或-17型發動機，發動機推力提高彌補了飛機重量的增加；增加了油箱，航程增加50%，達到4635公裡；客艙內布局進行調整，更加寬敞，採用先進隔音材料，降低了艙內噪音。B727-200 Advanced型是波音727系列中銷售最好的機型。共生產1237架。
B727-200F
貨運型。類似於-100，增加一個大貨艙門，裝3臺JT8D-17A發動機，最大載貨量25855千克。1983年7月開始交付使用。波音727的生產線關閉前為美國聯邦快遞公司（Federal Express）設計製造的，共生產15架。
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