奇駿是日產旗下的一款小型SUV，在設計上，它繼承了老大哥日產途樂硬派的設計風格，整體給人的感覺量感十足。汽車內室乘坐空間寬敞，擁有許多豐富實用的配置，讓整車的舒適性更為良好。另外奇駿還使用了ALL MODE全模式四驅系統，讓車主可以輕鬆應對各種各樣的路況。
改裝車型—奇駿
【原車音響系統分析】
奇駿原車使用了6個聲場喇叭，但原車喇叭的做工粗糙、用料簡單，通過原車音響系統，所播放出來的音樂效果也非常的一般，根本無法將音樂的美感給表現出來，為提升音響的品質，車主來到廣州帝銳汽車音響店，對汽車做了音響的升級工作。
系統配置：
前聲場：德國伊頓POW172.2
後聲場：美國霸克DX650
dsp：斯派朗65.4
隔音：四門獅龍頂級隔音
拆開汽車門板飾蓋，可以看到原車門板內部只有一層簡單的塑料薄膜，很難起到良好的隔音效果。改裝技師將原車劣質隔音材料清除，先使用獅龍隔音減震膠，對汽車的門板內層做了止振處理，降低了門板自身的共振噪聲；然後使用獅龍隔音減震膠，對門板外層做了密封處理，阻止了風噪的傳入。
拆開汽車門板飾蓋，只有一層簡單的塑料薄膜
隨處可見孔狀結構
使用獅龍隔音材料對汽車門板做第一層的隔音處理，降低門板共振噪聲
門板的第一層隔音處理
門板的第二層隔音處理，起到密封的作用
原車後門板隔音措施也很欠缺
對後門板做雙層隔音處理
汽車的前聲場喇叭改裝成了德國伊頓POW172.2套裝，它的高音單元使用了絲膜球頂設計，讓音樂的高頻部分清晰亮麗，細膩動聽；中低音單元使用了雙層玻纖紙質音盆，而且還使用了磁力極強的磁鐵進行驅動，讓音樂的中低音部分強勁有力，富有彈性。後聲場使用的美國霸克DX650喇叭，則有效增強了音樂的節奏感和力量感，前後喇叭的相互配合，也讓音樂的展現形式更為豐富。
德國伊頓POW172.2高音單元安裝在汽車儀表臺上
中低音喇叭安裝在汽車原位
美國霸克DX650分頻器
在音源端，改裝技師為汽車主機，添加了一臺斯派朗65.4音頻處理器，它既可以過濾主機工作產生的雜音和相位缺失，以使得音頻信號更加的乾淨，同時還可以充當功放，為喇叭提供充足的功率供給，讓喇叭的發揮更加的穩定出色。將其安裝在座椅底下，也不會佔據太多的儲物空間。
斯派朗65.4安裝在座椅底下
斯派朗65.4得到接線埠
【改裝效果點評】
改裝技師音響搭配的較為合理，前後聲場喇叭的相互配合，讓音樂在節奏感、保真效果等多個方面的表現都更為出色，從而讓車主可以輕鬆聽到自己喜歡的音樂味道。