2月3日，行人冒雪行走在義大利羅馬街頭。當天，羅馬受到近期歐洲嚴寒的影響，降下罕見大雪。據當地媒體報導，冬季氣候溫和的羅馬上次遭遇如此大雪是在上世紀八十年代。新華社發
在瑞士Seegraeben，當地氣溫達到零下8.5攝氏度，木牛雕塑變成了冰雕。新華社發
一男子在日本新潟縣十日町清掃屋頂上的積雪。新華社發
-50.7℃！呼倫貝爾出現極端低溫。?
名詞解釋：極寒天氣的定義到底是什麼？氣溫低成什麼樣才能稱之為極寒？中國天氣網的首席氣象專家李小泉表示，極寒天氣在氣象上沒有明確的定義，因為不同地區氣候條件不一樣。例如廣東沿海氣溫在0℃左右的時候，人們會感到極度寒冷，可稱為極寒；但在北方，0℃是常有的事，就算不上極寒了。
編者按
房頂被雪壓垮，道路被冰封鎖，樹梢掛起冰凌，從北冰洋襲來的寒流持續一周多來不斷衝擊歐洲，歐洲因嚴寒喪生的人數在持續增加。日本也正在飽受嚴寒低溫之苦，部分地區積雪厚度超過4.29米。
入冬以來，中國全國平均氣溫為-5.5℃，較常年同期（-4.6℃）偏低0.9℃，比去年同期偏高0.6℃，為近27年來同期次低值。中國大部氣溫持續處於偏低狀態，多地遭遇了史上「最冷」春節。
從歐洲極寒到日本雪災、中國持續低溫，全球正在經歷「最冷」的冬天？在全球變暖的趨勢下，為何這個冬天反而變得更冷？
歐洲
英國或比南極冷
嚴寒暴雪天氣繼續，凍死人數仍在上升
據新華社電 嚴寒暴雪天氣繼續襲擊北半球。歐洲地區在經歷了元旦前後一段時間的「暖冬」之後，近期持續遭遇強冷空氣天氣，部分地區出現百年來最低氣溫。在過去的一周多來，歐洲地區已有223人因嚴寒喪生，預計數字還將繼續上升。
歐洲凍死許多流浪漢
受寒流影響，烏克蘭、波蘭、羅馬尼亞、塞爾維亞等中東歐國家部分地區最低溫度跌破零下30攝氏度，其中烏克蘭受災最為嚴重，死亡人數最多，死者多數為無家可歸的流浪者。據烏克蘭媒體3日報導，酷寒已致101人死亡，其中64人凍死街頭。此外，烏克蘭還有近千人因凍傷到醫院接受治療。
在波蘭，強寒流已造成近30人死亡。羅馬尼亞衛生部2月2日說，嚴寒已致死共計22人；截至2月3日，寒流在塞爾維亞已造成6人死亡、1人失蹤，全國17個地區進入緊急狀態。
除這幾個受災最為嚴重的國家外，義大利、奧地利、捷克、斯洛伐克和希臘等國也有民眾死於嚴寒。
在法國107個區中，已有41區宣布進入緊急狀態。首都巴黎設立了近600個救助站，以幫助無家可歸的人過冬。英國衛生部高官稱，寒流將在本周末抵達英國，屆時英國可能比南極更冷。
交通癱瘓電力中斷
低溫天氣還引發了交通癱瘓、電力供應中斷等系列問題。塞爾維亞內務部官員馬裡奇2月3日說：「由於暴雪，塞爾維亞17個區宣布進入緊急狀態。這些區域交通癱瘓，學校停課，電力供應困難。」一些災情嚴重的地區積雪深達1米以上，道路完全無法通行，某些村莊甚至需要出動直升機將被困病人送至醫院。由於輸電線無法承受積雪和強風造成的壓力而斷裂，一些山村已多日陷入黑暗之中。
暴風雪使羅馬尼亞多地公路交通癱瘓，大量航班和列車車次被延誤甚至取消，近千所學校停課。不少地區最大風速超過每秒20米，多個縣發出了暴風雪橙色警報，當地居民的工作和生活受到嚴重影響。
比利時布魯塞爾2月3日的一場大雪造成嚴重交通阻塞，並引發多起交通事故。據交通部門統計，布魯塞爾市區以及進出該市的堵塞路段總長超過1100公裡。暴雪還造成連接布魯塞爾和巴黎的高鐵一度中斷。
歐洲南部的國家也未能避免寒流的襲擊。義大利羅馬3日遭遇大雪襲擊，「永恆之城」銀裝素裹，惡劣天氣給當地交通和人員出行造成嚴重影響。據當地媒體報導，冬季氣候溫和的羅馬上次遭遇如此大雪是在上世紀八十年代。降雪導致當地一些學校和政府機構關閉，火車班次被延誤或取消，大量乘客滯留在火車站內。
為應對嚴寒，保障民眾的正常生活，各國政府和國際組織紛紛展開救援活動。紅十字會與紅新月會國際聯合會表示，有數千名無家可歸者生命受到寒潮威脅。為減少損失，受災地區紅十字會與紅新月會國際聯合會會員組織已開始行動，向災民提供加溫食品、防寒服和毛毯等物資。
日本
局地積雪超4米
南方日報訊 受強冷空氣影響，從1月末至今，日本海沿岸的日本北部及西部廣大地區連降大雪，積雪厚度達到往年的兩到三倍，嚴寒和暴雪天氣嚴重影響民眾生活和出行，不少地區居民生活陷入困境。
根據日本氣象廳的消息，當地時間3日下午4點，北部青森縣的積雪厚度超過4.29米，其他北部和西部地區如山形和新澙縣也多有3米多深的積雪。專業除雪公司因此業務繁忙，山形市除雪作業預約竟然排到兩周以後，一些房屋面臨被積雪壓垮的危險。另外，罕見的大雪嚴寒天氣還造成該地區電力供應吃緊、生鮮蔬菜等食品價格飛漲。欣華
中國
冷空氣後日襲粵
元宵節前我省多霧回暖，後日起全省大部大風降溫
本月我省有4輪冷空氣，但強度比上月有所減弱
南方日報訊 （記者/謝慶裕）昨天是全年的第一個節氣「立春」，我省天氣隨著冷空氣減弱有所回暖，偶爾還見到陽光，全省最高氣溫達20℃。不過，溫暖的感覺如曇花一現。中央氣象臺昨天下午發布寒潮藍色預警：今天起，新一輪強冷空氣將令我國捲入大風降溫天氣當中。這股冷空氣到達南粵的時間大概在後天，我省氣溫將會顯著下降，風力和降水均有所增加，粵北低溫冰凍重現，在此之前，回暖多霧的天氣會陪伴大家直到明天的「元宵節」。
省氣象臺預計，今明兩天，影響我省的冷空氣仍會繼續減弱東移，我省中南部和粵北偏南地區陰天間多雲，局部有小雨，溫溼逐步上升，早晚霧或輕霧趨於明顯，能見度較差，粵北偏北地區陰雨天氣持續，日平均氣溫維持在10℃以下；7日起我省轉受較強冷空氣影響，全省大部地區將出現明顯大風降溫，冷空氣過程將導致全省氣溫下降6～8℃，粵北將出現低溫天氣，部分山區最低氣溫可在0℃以下，並有冰凍。
釋疑:立春仍冷不奇怪
實際上，立春這個節氣僅僅是春天的前奏。氣象專家表示，「立春」節氣前後，冷暖空氣常有機會在華南上空交匯，引起低溫陰雨，雲多陽光少，人體感覺更冷，因此「立春」後仍寒冷在廣東並不稀奇。在氣象學上，以連續5天的日平均氣溫穩定在10℃以上的始日劃分為春季開始，因此，立春不意味著真正意義上的春天的到來，廣東一般要到3月份才算進入春季。而據目前預測，2月份我省有4輪冷空氣來襲，不過強度會比1月減弱。
京珠北暫解除
抗冰三級預案
交警撒布融雪劑防路面結冰
南方日報訊 （記者/谷立輝 通訊員/唐海強 黃文 馮進富）昨日，京珠北低溫天氣大大好轉，至昨日10時42分，氣溫已回升到5.5℃左右，雲巖路段護欄結冰已基本融化，有關方面解除了抗冰三級預案，但韶關交警京珠高速大隊依然聯合業主等相關部門嚴陣以待，密切關注路面氣溫情況。據統計，期間交警聯合業主京珠北分公司6次出動多輛融雪劑撒播車實施預防性撒布融雪劑措施，防止路面結冰，撒布面積12萬平方米，在沿線發布交通引導信息618條。
昨日，京珠北一直保持暢順，但云巖路段早上出現了能見度只有40米左右的大霧天氣，令局部路段交通秩序受到一定影響。據一線交警介紹，京珠北的車流高峰仍未消退，3日8時至4日8時，車流量仍達到了6.7萬輛次，4日按照路面車流預計將達到7萬輛次左右。目前，京珠北的車流白天雖然以南下居多，但到了晚上，北上車流同樣洶湧，而且大貨車的數量明顯增多。
由於低溫天氣和高海拔的地勢影響，京珠北雲巖路段的大霧天氣近期可能仍會持續，交警為應對春運車流量大增和低溫天氣侵襲的情況，採取加派警力加大巡邏監控密度等多項措施，全面加強路面管控力度。
-50.7℃！
呼倫貝爾極端低溫
南方日報訊 2012年春節，中國大部氣溫持續處於偏低狀態，幾乎整個中國都被寒冷二字牢牢抓住。據氣象部門統計，入冬以來，全國平均氣溫為-5.5℃，較常年同期（-4.6℃）偏低0.9℃，為近27年來同期次低。分布於內蒙古、新疆、西藏等地的全國42個氣象站出現了極端低溫事件。
廣東春節氣溫也較常年偏低3～5℃，並持續出現異常的低溫陰雨，廣州更創下十年來最冷春節。
這個冬天的雨雪同樣猖狂。全國平均降水量24.2毫米，較常年同期偏多7.6%，其中1月1日至30日，南方區域平均降水量為53.7毫米，較常年同期（33.5毫米）偏多58.6%，為近14年來最多。
此外，據中廣網消息，內蒙古自治區氣象局昨日監測顯示，內蒙古呼倫貝爾陳巴爾虎旗的哈吉區域自動站，3日出現了-50.7℃的極端低溫。同時截至2月1日，呼倫貝爾市大部分地區已連續9日最低氣溫在-40℃以下。與去年同期相比，呼倫貝爾林區和牧區，溫度偏低8℃至10℃，5個旗（市）打破了歷史同期最低氣溫極值。當地上千牧民受災，500多頭牛羊被凍死。農牧部門及緊急為受災牧區送去棉衣被、飼料，幫助牧民加固保暖圈舍。 宗禾
縱深
異常冷冬未改氣候變暖趨勢
專家認為北極濤動與拉尼娜導致極寒，但歐洲寒冷程度不及去年
從去年12月份入冬以來，冷空氣就成為常客，降溫的同時，大範圍的雨雪也頻頻造訪我國南方。從歐洲嚴寒到日本雪災以及中國持續低溫，全球「最冷」冬天的說法也開始甚囂塵上。在全球變暖的趨勢下，為何這個冬天反而變得更冷？近期各地為何頻現極寒天氣？記者就此採訪了有關氣象專家。
大氣環流異常引發極端氣候
異常低溫的天氣也再一次給人們對氣候變化敲響了警鐘。
大氣環流形勢變化是氣候異常的重要標誌。國家氣候中心高級工程師王啟禕認為，「歐洲強寒潮、日本暴雪和中國低溫實際是相同大氣環流異常引發的極端氣候事件鏈。」
1月20日開始，北極濤動（北半球中緯度和高緯度氣壓此消彼長的一種蹺蹺板現象）出現明顯轉折，北極的冷空氣向中高緯地區迅速擴散，烏拉爾山阻塞高壓建立，促使西伯利亞高壓加強。
這樣的環流形勢有利於北方強冷空氣南下侵襲歐洲、中國、韓國和日本，使歐洲出現強寒潮，我國、日本和韓國一帶氣溫偏低。同時，我國南方至韓國、日本及西北大西洋上空為異常氣旋性環流所控制，有利於西太平洋水汽向我國南方、韓國和日本一帶輸送，與北方的強盛冷空氣匯合形成日本暴雪及我國南方嚴重的低溫陰雨，從而造成這些地區降水的異常偏多。
此外，國家氣候中心高級工程師柳豔菊認為，赤道中東太平洋拉尼娜事件持續發展，北太平洋海溫持續偏高，西伯利亞高壓持續偏強，海陸熱力差異加大，從而東亞冬季風偏強，使得我國和日韓一帶氣溫偏低。
但專家認為，出現在我國西南地區的冰凍災害，從範圍和影響程度等方面都無法與2008年年初南方地區出現的大範圍的冰凍災害看齊。
階段性低溫不能說明氣候變暖停滯
世界有時似乎很矛盾，全球在變暖，但近年的歐洲，卻連續經歷嚴寒的冬天。冬天變得更冷，這似乎與全球氣候變暖的說法相左。但在不少專家看來，異常寒冷事件並未說明氣候變暖趨勢逆轉，相反，這是氣候變暖大背景下全球極端天氣愈加頻發的縮影，人們科學應對極端天氣災害仍不容緩。
其實，今年歐洲之寒程度遠不及去年，同樣未能改變全球變暖的總體趨勢。王啟禕表示，「與近幾年相比，這次歐洲暴風雪和寒流屬近7年來較嚴重情況，造成的災害比2007年、2008年、2009年嚴重得多，但還比不上2006年、2010年和2011年。」而世界氣象組織最新報告也顯示，在全球最熱年份榜單上，前13位都出現在過去15年中。因全球變暖，北極冰蓋仍在退縮。
具體例子並不難舉。就在歐洲多國風雪交加的時刻，在美國首都華盛頓，部分櫻花因天氣異常暖和而提早盛開。在世界其他一些地區，降水減少、高溫乾旱加重等現象仍在發生。
近日，中國工程院院士、中國氣象局特別顧問丁一匯在接受媒體採訪時指出，全球變暖在時間上並不是均勻的，有相對的冷期，也有相對的暖期，但總體的趨勢是上升的，階段性低溫不能說明氣候變暖停滯或減緩。
王啟禕也解釋說，氣溫曲線上升不會是一條直線，而是波動式上升，世界氣象組織規定，一個氣候態要以30年平均來看待，從30年滾動情況上看，全球氣候還是變暖的。氣候變暖的長期趨勢沒有本質變化。
從1951年—2009年，中國陸地表面平均溫度上升了1.38C°，變暖速率為每十年0.23C°，比全球氣候變暖速率略高，這種趨勢近十年沒有明顯的變化。
南京大學災害性天氣氣候研究所副所長、教授陳星分析認為，近年來連續出現的「寒冷事件」是地球氣候系統各圈層相互作用過程和反饋機制的必然結果。氣候變暖引起氣候突變而進入到一個寒冷氣候期是正常現象。
至於入冬以來的異常天氣氣候是否有電影《2012》中提及的世界末日的跡象，專家們認為，在全球變暖的趨勢下，很多電影裡描述的災難都不同程度時有發生，不過這並不是說將要到世界末日了，只是啟示人類要更好地保護我們生存的家園，要科學應對極端天氣災害，完善監測預警機制，加強防災減災民生工程建設及強化民眾的自救意識。南方日報記者 謝慶裕