隨著中國汽車數量的不斷增多，很多城市的道路經常會發生堵車的情況，特別是在上班的早高峰和下班的晚高峰，在城市的主要幹道堵上幾公裡是家常便飯。不過為了緩解城市的交通壓力，在大多數城市都有一種非常受青睞的交通工具，那就是地鐵，它比公交車的運輸量大，而且比還不用擔心堵車的煩惱，所以搭乘地鐵上班也就成為了不少上班族的首選。
地鐵在每個城市中都發揮著重要的作用，而且為人們的出行也帶來了極大的便捷，一般來說，每個地鐵口的位置都會涉及在繁華的地段，而且人流量比較大的地方，這樣更加有利於分散人流，緩解交通壓力，但是在中國有5個「反人類」的地鐵站，簡直就是反其道而行之，它所設計修建的地方簡直是黃土廢墟，四周非常荒涼，其中還有一個是北京的地鐵站！
一，重慶曹家灣地鐵站
這個地鐵站是位於重慶的曹家灣地鐵站，這個地鐵站的四周真的是非常荒涼，看上去就像是在深山老林中一樣，如果是在晚上在這裡下車的話，背後還真的要生起一股涼意，特別是對於一個剛剛到這裡的乘客，大概一出地鐵站就會懷疑人生吧！這個地鐵站四周能用眼睛看到的地方，簡直就是石頭和荒草，想要看到另外一個人都是非常困難的，不得不說將地鐵站設計在這個位置，真的是非常的「反人類」。
二、廣西南寧佛子嶺地鐵站
這個地鐵站是位於廣西南寧市的青秀區，它還有一個比較別致的名字，那就是被人們稱之為「阿富汗地鐵站「，如果說重慶曹家灣地鐵站是位於深山老林的話，那麼這個佛子嶺地鐵站就是是位於黃土之中，這個鐵鐵站的四周簡直沒有任何其他的建築物，當初四周僅有的建築物就是這個地鐵口了，看上去還是很荒涼的，不過，這個位置也在慢慢的開發，道路和建築物也正在慢慢的增多。
三、深圳長嶺陂地鐵站
這是深圳的地鐵5號線，不得不說，這個地鐵站的建築造型還是非常不錯的，可是這僅僅是一個華麗的外表，這個地鐵站的四周看上去仍然還是非常荒涼的，並且四周還伴有叢生的雜草，長嶺陂地鐵站可以說是深圳修建時間最早的的地鐵站了，但是如今看上去卻是顯得非常荒涼的地鐵站，四周的環境也是顯得非常悽涼，說是山溝也不為過。
四、廣州蕭崗地鐵站
這個地鐵站是廣州的2號線，這也是廣州白雲新城最北段的一個地鐵口。這個地鐵口人流量不大，同時也很少會有乘客來這個地鐵站搭乘地鐵，也可以說是非常荒涼的。最值得一提的是，因為位置偏僻荒涼，在白天，這條路上還會有人行道過，但是到了晚上就只看得見一條長長的小路再加上，燈光微弱，晚上行走在這裡的話，還真的需要一些膽量。
五、北京次渠南站
這個地鐵站的位置在北京通州區臺湖鎮浦西路，這也是被人們稱為是北京最荒涼的地鐵站，這個地鐵站的四周都被荒地和建築物所包圍了，而且也沒有一條市政的道路，最主要的是，在這個地鐵站的外面是一條坑坑窪窪的土路，還遍布了雜草和碎石，儘管有建築物的襯託，但是依然顯得非常荒涼。
這5個地鐵站就是被人們認為是中國「反人類」的地鐵站，你有沒有見過呢？