河南日報客戶端記者 宋敏 薛迎輝
12月13日9時21分，首趟從新鄭機場站出發的G9199次列車駛向鄭州南站方向，標誌著新鄭機場至鄭州南站城際鐵路（簡稱「機南城際鐵路」）正式售票通車。河南米字形高鐵西北方向與西南、東南兩個方向順利打通，鄭太高鐵與鄭萬、鄭阜高鐵連在了一起。
「真沒想到，回家一趟還碰上了機南城際鐵路首發。」家住禹州的吳若楠告訴記者，因為工作關係她經常乘坐飛機，每次去機場都要打車，十分不方便。聽說可以從禹州直接買到新鄭機場的直達票，吳若楠決定下次出差體驗一把。
比起吳若楠的偶遇，在北京工作的劉濤則是一場有計劃的首發體驗。「前些天就知道機南城際今天售票首發，我一早就從北京機場飛到鄭州，然後坐上城際列車，真正體驗了一場機場和鐵路的無縫銜接。」劉濤說，自己是南陽人，鄭州機南城際鐵路的開通，讓他們那些需要從新鄭機場轉機坐鄭萬高鐵、鄭阜高鐵的南陽人、周口人等，實現了機場鐵路的無縫銜接。
對於在鄭州航空港區工作的中鐵十六局員工付志柄說，機南城際讓他回家有了更多的選擇。付志柄是平頂山人，以前回家要麼坐大巴，要麼到鄭州東站坐鄭萬高鐵，但反覆的轉車每次都要折騰四五個小時，現在城際通了，終於可以直達家門口了。
機南城際鐵路是鐵路投融資體制改革後，河南鐵路投資有限責任公司代表省方主導建設的首個城際鐵路項目。該項目位於鄭州市航空港經濟綜合實驗區，連接鄭州新鄭機場與鄭州南站兩大交通樞紐，是我省城際鐵路網的重要組成部分，也是米字形高鐵的重要聯絡通道。
該線路全長10.938公裡，自新鄭機場T2航站樓城際鐵路車站引出，向東下穿南水北調總乾渠，向南引入新建的鄭州南站，設計時速200公裡，批覆運營時速160公裡，主要工程包括隧道（其中盾構隧道3800米），路基、橋梁、城際場等。項目於2015年10月30日開工，目前除城際場站房計劃於2021年與鄭州南站同步建成外，全部工程於2020年8月15日完工，11月20日通過靜態動態驗收，11月24日通過初步驗收，12月4日通過了運營安全評估。
河南鐵路投資有限責任公司黨委書記、董事長悅國勇表示，機南城際鐵路正式開通運營，進一步提升了鄭州綜合交通樞紐地位，大幅縮短了從太原方向坐高鐵到上海和重慶方向的乘車時間，加快了地區人員、經貿流通，增強了地區吸引力和競爭力，更加密切中原城市群與成渝經濟圈和長三角地區的聯繫，積極賦能河南加快構建新發展格局。
機南城際鐵路聯接兩大交通樞紐，既有城際功能，也有高鐵功能，既是米字形高鐵通道，又是鄭州樞紐間聯絡通道，且是目前鄭州站至鄭州南站唯一徑路。另一方面，項目專業內容全，技術複雜，涉及隧道、路基、橋梁、站場、有砟和無砟軌道等工程一應俱全，線路相繼穿越機場、南水北調總乾渠等重要設施，實施難度大、標準高。
為充分發揮機南城際鐵路優勢，從運營之初至2021年1月19日過渡期內，新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，聯通鄭渝、鄭阜、鄭太高鐵線路，將增開7趟管內高鐵，車次分別為：鄭州東-南陽東G9199次、南陽東-鄭州東G9200次、鄭州東-周口東G9209次、周口東-鄭州東G9210次；周口東-長治東G9982次、長治東-周口東G9983次、周口東-鄭州東G9984次。上述高鐵全部經停新鄭機場站，極大方便南陽、周口、長治等地市旅客到鄭州新鄭機場換乘飛機出行，實現了空鐵的「零換乘」，旅客出行更加輕鬆便利。