觀點地產網 正當全球物流地產處於方興未艾之時，身為行業「巨頭」的普洛斯也迎來了一場新的蛻變。
12月8日市場消息稱，亞洲最大的現代物流設施提供商與服務商普洛斯與新加坡政府投資公司(GIC)聯合投資81億美元收購美國最大物流地產組合之一的IndCor。
據了解，該等物業的持有者為私募機構黑石，物業組合分布在美國36個主要的市場，總建築面積近1100萬平方米。
普洛斯執行長梅志明公開表示，這項交易將讓普洛斯在美國物流市場迅速形成規模，並獲得了重要的團隊和客戶資源。
「當地的管理團隊非常有經驗，我們與多數的現有團隊成員之前有過合作，相信此合作會產生巨大的協同效應。投資者對此次交易都有很強的投資意願，我們有信心在2015年8月之前完成基金成立。」梅志明稱。
81億美元收購美國物業
資料顯示，IndCor公司組建於2010年，目前在美國主要地區擁有並經營1億1700萬平方英尺的工業房地產項目，包括倉庫和批發中心等。
這些工業房地產都靠近美國國內和全球的主要交通樞紐及大型物流倉儲、批發網絡等。截止至2014年9月，該等物業總體的出租率達到90%。
據了解，普洛斯收購IndCor交易預計將於2015年一季度完成，業內人士預計，黑石將至少獲利20億美元。
與國內多數物流地產發展商截然不同，普洛斯所秉持的是基金管理模式。而借著是次收購機會，普洛斯的基金管理平臺也擴大至美國。交易完成後，普洛斯基金管理平臺將增長61%，達到213億美元。
普洛斯方面透露，其將在普洛斯美國穩定收益基金(GLPUSIncomePartnersI)中持有55%的股份，而其餘45%的股權將歸屬於GIC。
不過，普洛斯亦強調，因關注到美國物流市場的投資者已向普洛斯表達出購股興趣，因而將在2015年8月之前將減持10%的股權。
事實上，對於GIC而言，此次交易同樣意義非凡。在收購完成後，GIC將因此成為美國最大的倉庫及工業房地產擁有者之一。
新加坡APS資產管理公司分析師認為，GIC此番收購非常明智，不但獲得了一個能夠帶來長期資本收益的資產，還通過租金收入獲得穩定的現金流。
而在此之前的9月，GIC旗下一家子公司曾聯合加拿大兩隻養老基金共同向美國XPO物流公司投資7億美元，後者為一家貨運代理和倉儲管理服務提供商。
普洛斯內地物流大生意
加碼海外市場的同時，普洛斯在中國市場的擴張步伐也不曾放緩。據悉，自2003年攜帶著「物流地產」這個新概念登陸中國市場之後，普洛斯便開始了緊鑼密鼓的布陣。
前期，普洛斯在中國的物流配送網絡建設集中在渤海經濟圈、長三角和珠江三角洲等沿海地區。用時不到三年，其便完成了沿海區域的布局。
截至2006年，普洛斯已經進入中國12個城市，並擁有在上海市區西部的普洛斯西北物流園、蘇州物流園和廣州保稅物流園等15個在建或已建物流地產項目。
然而，普洛斯在華的發展之路並非順風順水。在金融危機蔓延之下，普洛斯在2008年底無也奈地上演了「斷臂求生」。
由於普洛斯美國母公司股價下跌嚴重，普洛斯將中國全部資產以及日本資產的20%以13億美金出售給GIC，其中文商號依舊沿用「普洛斯」。而GIC將接納普洛斯目前在職部分管理層，並成立SMG基金管理有限公司，雙方各持有50%股份。
這一基金將負責管理所收購的普洛斯在中國20個城市所有資產，包括260萬平方米已建成和在建的物流基礎設施、超過610萬平方米可供未來發展的物流基礎設施儲備用地。以及普洛斯日本產業基金所擁有的在日本8個市場的近240萬平方米的設施。
與運作實業的普洛斯集團不同，由於GIC是新加坡政府旗下的地產投資公司，這也為普洛斯中國走向REITs上市提供了極大空間。
2010年10月18日，普洛斯正式在新加坡證交所正式掛牌交易，募集資金規模達39億新元。上市後，普洛斯也成為全球市值最大的工業及物流基礎設施提供商和服務商。
隨後，在2011年，普洛斯選擇入股中國第二大現代物流設施提供商寶灣的母公司以及收購中國航港發展有限公司大部分股份，進一步拓展在華業務。並在2012年，收購中國物流地產開發商維龍股份和獲得多數傳化物流股權以改善中國物流基礎設施。
截至2013年12月31日，普洛斯在中國的34個城市已經擁有並管理著134個綜合物流園。在華已建及在建物業面積達1230萬平方米，網絡覆蓋中國主要空港、海港、高速公路、加工基地和消費城市，其也儼然成為國內物流地產的「巨擘」。