近日，賈躍亭在美創辦的電動初創車企Faraday Future（以下簡稱FF或法拉第未來）以300億元的估值登上《2019胡潤全球獨角獸榜》，位列57位，僅次於估值350億元的美國電動皮卡初創公司Rivian，成為美國第二大新能源汽車獨角獸！
FF估值300億成美第二大獨角獸！
10月21日，胡潤研究院公布了《2019胡潤全球獨角獸榜》，據悉這個榜單上共有來自全球各地的494家獨角獸企業入選，這其中涵蓋了電子商務、金融科技、人工智慧、新能源汽車等23個行業，其中新能源汽車行業有15家獨角獸企業，其中來自中國的企業有12家，美國的企業有3家。
估值最高的公司是美國電動皮卡初創公司Rivian，估值達350億元。其次是美國網際網路智能電動出行生態公司FF，以300億元的估值緊隨其後，成為美國第二大新能源汽車獨角獸。
當下賈躍亭創辦的初創電動車企Faraday Future正在積極地推進股權融資，這時FF入選全球獨角獸企業榜單，更有利於吸引投資人的注意，為股權融資起到了積極的推動作用。
樂視一役慘敗後，賈躍亭遠赴美國全力聚焦汽車業務，妄圖量產法拉第未來旗下首款量產車FF91東山再起，在恆大集團、許家印的重金馳援下，法拉第未來不僅僅度過了第一次財務危機，還藉助恆大的資金購買了大量的機器設備，將FF91推到了量產的邊緣！
然而好景不長，造車過程中雙方因為資金以及FF控制權產生了分歧，最終上演了一出「爭權大戰」，經過幾個月的口誅筆伐，最終雙方「和平分手」，由於恆大集團是FF僅有的最大投資方，恆大撒手後，法拉第未來再次陷入了資金困境。
遭遇「斷糧」後，賈躍亭不得不採取自救措施，FF全員降薪、讓部分員工無薪休假，關閉部分業務部門，通過削減開支爭取更多的融資時間，今年3月份賈躍亭賣掉FF洛杉磯總部改為租憑換取了部分資金，同時也等到了新的投資方中國網際網路公司第九城市。
今年3月25日，第九城市、法拉第未來雙方官宣，將共同組建合資公司，在國內生產FF旗下車型V9，九城將分三個等額向合資公司注資最高達6億美元。
然而時隔近半年，賈躍亭沒有等到第九城市的首筆投資款，在負面輿論、債務壓力以及資金壓力下賈躍亭最終選擇體面「下野」，借著FF正在進行的組織架構調整的機會，卸任了FF全球CEO一職。
今年9月3日，Faraday Future官方宣布，賈躍亭正式卸任FF全球CEO一職，該職務由剛加入FF的原拜騰汽車董事長兼聯合創始人畢福康擔任，而賈躍亭則將退居二線，出任FF的新職務CPUO（首席產品和用戶官），主要負責車載互聯、生態、人工智慧以及用戶管理運營等方面。
10月14日，據法拉第未來官方宣布，賈躍亭為了徹底解決國內債務，已於10月13日在美國申請了個人破產重組，據賈躍亭債務處理小組介紹，至樂視崩塌以來，截至目前賈躍亭先生已替公司償還債務超30億美金，待償還債務總額約為36億美金，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，債務淨額約為20億美金。
個人破產重組方案完成後，賈躍亭先生把個人所持有的全部FF股權和相關收益權轉讓給債權人，個人擔保義務和債務得以解除，從而可以回國推動和落實FF中美雙主場戰略，這對FF成功融資和未來IPO都是重大利好，尤其對FF中國業務的快速發展意義重大。
燒掉145億下線五輛FF91預量產車
在美折騰兩年又三個月，儘管賈躍亭已經選擇「退位讓賢」，但無法否認的是，FF91已經被賈躍亭推到了量產的邊緣，其中最接近量產的FF91預量產車也已經下線至少五輛，其他工程樣車已有數十輛之多。
2018年8月29日，FF漢福德工廠下線首臺FF91預量產車，2018年11月9日，據Faraday Future官方表示，FF91再次下線了一臺預量產車，同年12月18日，FF漢福德工廠再次下線兩臺預量產車，據知情人士透露，當天總共下線了兩臺預量產車，它們的代碼分別是G2-08和G2-16，這兩臺預量產車將繼續用來驗證FF91的懸架和底盤以及電子系統等，並且將持續推進FF91在真實道路上進行道路測試，以便積累更多的測試裡程。
今年5月7日，FF漢福德工廠再次下線一輛FF91預量產車，據悉，該臺預量產車在當天同多臺FF91預量產車一併開進了FF洛杉磯總部園區，數百位FF員工見證了他們辛苦多年的成果。
資金方面，在法拉第未來初期階段，賈躍亭個人投資了10億美元，2017年下半年該筆投資款消耗殆盡，據FF內部人士介紹，該筆資金主要用於了公司創辦、組建研發團隊、以及招募汽車行內人才，研發FF91等項目。
中途恆大集團攜帶20億美元的誠意入場，願意跟賈躍亭的FF組建合資公司，直至雙方分道揚鑣，恆大在FF項目上共計投入8億美元，今年3月份，賈躍亭賣掉了FF洛杉磯總部大樓換取了近3000萬美元的資金，4月31日，賈躍亭通過貸款拿到美國商業銀行Birch Lake領投的2.25億美元債權及信託融資。
由於九城資金遲遲未到，股權融資尚未成功，暫時沒有資金可記錄，至此，賈躍亭在FF造車項目上已經燒掉近20.55億美元（相當於人民幣的145億元），至於是否花光暫時不得而知。
而在這串數字背後，FF也積累了很多專利以及技術，據悉Faraday Future在中美兩地提交申請專利接近2000件，獲中美頒授專利近400件；這些專利涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網、生產和製造領域，包括大負載電力輸出技術及T型逆變器獲得美國專利。Faraday Future自主研發的充電設備效率達200千瓦╱小時，達到全球最領先水平之一。
前不久，FF新任CEO畢福康在接受記者採訪時表示，首款FF91車型定位為超高端豪華車，售價在20萬美元以上，計劃在明年9月開始量產交付，初期都將使用純手工打造，對標車型為賓利Bentayga，由於定位於超高端市場，預計首批交付量大約在「幾百臺左右」。
本篇：藍衣蚊子，原創！
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