原標題：最美環球影城站「隱身」公園
記者昨天從北京軌道交通建設管理有限公司獲悉，7號線東延、八通線南延兩段新線計劃年底開通運營，遠期最小行車間隔均為2分鐘。作為換乘站及共同終點站，環球影城站預測高峰客流將達到每小時4萬人。施園站未來還可換乘高鐵城際鐵路聯絡線，到達首都機場和大興國際機場。
遠期最小行車間隔2分鐘
地鐵7號線東延輻射朝陽、通州兩區，是南城東西向重要骨幹線路7號線的東部延伸線。線路全長16.67公裡，均為地下線，新設站9座，分別是黃廠村站、豆各莊站、黑莊戶站、萬盛南街西口站、雲景東路站、小馬莊站、高樓金站、施園站、環球影城站，其中施園站和環球影城站為換乘站。
八通線南延工程是既有八通線延長線，終點為環球影城站。南延線路全長4.5公裡，新設兩座換乘站施園站及環球影城站。
兩條線路通車後，將構建起中心城與通州新城南部地區交通走廊，並服務於通州文化旅遊區發展建設。7號線東延開通後，與八通線南延實現換乘，兩條線路將起到互補的作用，緩解既有八通線的壓力。
兩段新線已於9月10日開始空載試運行，總體試運行情況良好，預計年底正式開通運營，遠期最小行車間隔均為2分鐘。作為兩條線路的共同終點站，環球影城站預測高峰客流將達到每小時4萬人，是普通地鐵站的3倍，乘客出站後就可抵達環球影城公園南大門，非常便捷。
環球影城站創新站廳應對客流
7號線東延車站裝修設計延續了7號線「城南窗韻」的概念，採用一站一景的設計手法，從色彩與空間兩個維度進行區分，有助於乘客清晰識別目的地。其中，高樓金站以「政務新風」為主題，展現城市副中心的高效；施園站以「金色夢想、商業之窗」為主題，展示通州區的快速發展。
最受關注的環球影城站也被稱作「最美地鐵站」，站內裝修引入藝術照明理念，吊頂的曲線形燈帶可根據天氣、節日等因素變換顏色和亮度，站內還有播放視頻的傘狀柱多媒體藝術系統，反射屋頂燈帶光芒的弧形牆面以及發光座椅，營造科技感、未來感。
環球影城站還是國內第一座消隱於公園的地景式交通建築，車站曲面鋼結構屋頂分種植區及採光區，種植區達1萬餘平方米，屋頂草坪與公園綠化景觀融為一體，使車站「隱身」於綠化景觀之中。
為了應對瞬時大客流，環球影城站採用創新車站型式——站廳開敞式地下車站，實現地下車站地面化，客流平層進出無感過渡。車站設4處安檢入口分散客流，布置48臺進站閘機。
施園站將來可換乘高鐵
除了八通線和7號線，超大型地鐵站施園站未來還可換乘另一條軌道交通線路——高鐵城際鐵路聯絡線，乘客換乘後可直達首都機場和大興國際機場。城際鐵路聯絡線將在施園設站，火車站緊貼施園地鐵站建設，地鐵站廳已經預留了換乘聯絡線的條件，未來出了地鐵閘機，一分鐘就能完成聯絡線的換乘。
施園站採用了一體化設計，將車站廣場延伸為城市公共空間，實現車站與城市的融合；地鐵與城際車站，以及與車輛段上蓋開發無縫銜接，提高了公共運輸服務的水平；車站出入口與街道景觀及周邊環境整合，將車站附屬設施設置在下沉廣場，實現了車站地面設施的消隱，同時提供安全和完整的步行網絡。
一批新線將為既有線分壓
按照八通線撥線工程施工進度安排，北京地鐵公司定於10月26日至11月2日，對八通線九棵樹站至土橋站停止運營，列車運行區段臨時變更為四惠站至果園站；九棵樹站至土橋站各站停止進出站。封站期間，乘客可通過公交擺渡、自行車、步行等其他交通工具乘坐軌道交通去往八通線其他各站，具體公交接駁線路表可見車站通告，或在北京地鐵官方網站、微博微信、官方APP查詢。
除了年底開通的新線，本市還在加快建設一批軌道線。比如跟5號線平行的17號線，是一條「大站、快跑、高運量」的軌道交通線路，建成後將對5號線起到分流作用，實現周邊新城居民快速往返中心城；隨著未來3號線1期、12號線的建成通車，東壩等沿線地區居民出行將更加便捷；未來19號線1期開通後，可在新宮站與4號線換乘，緩解目前4號線早晚高峰的壓力。
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大興國際機場線一月運客40萬
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(責編：尹星雲、鮑聰穎)