大家好，這期分享的是《曾讓奇駿感到壓力，1.6T有167馬力，二級路油耗僅7.6L，可惜難銷》。
在這經濟高速發展的時代，汽車行業免不了一場惡戰，各路「神車」百花爭豔。「性價比之王」日產逍客，成為了家喻戶曉的口碑車型。「韓系旗艦」現代途勝，風靡全球，犀利登場。注重生活品質的今天，購車需求正在發生變化，只有主動適應用戶的廠商才能獲得成功。正如標緻5008。
標緻5008是標緻在SUV中的王牌產品，善於利用它充滿時代感的構型設計，與而今人們將外觀作為第一購車要素的需求相符，因此獲取了很多忠實粉絲。隨著生活質量不斷提高，大家對生活品質的追求勢必更高，發動機技術、變速箱類型、底盤調校技能等等，一輛單純只有外觀優點的汽車，很快就會出局。
今天我們請來了標緻5008的車主小楊，開了朋友的日產奇駿三個月，為了將來結婚，最近提了標緻5008，到現在已經5個月，行駛了10500公裡，他說：兩車只要比照就知道差距。標緻5008究竟有哪些亮點？和日產奇駿相較到底有何差別？接下來請他發表真實用車感受。
外觀可是標緻5008的一大亮點，不得不提一番，無論是從哪個角度來看，都非常有設計感。造型別致的前大燈有力提高標緻5008的辨識度，尾部大燈辨識度略高，遠遠望去便知其人。蘿蔔白菜各有所愛，有人愛日產奇駿，但我愛標緻5008。外觀是標緻5008的最大優點，必須著重講解，整體凸顯出一種霸氣又別致的視覺感受。大燈的辨識度頗高，我最滿意這一點，尾部和車頭相互照應，看上去協調感十足。對比之下，個人覺得標緻5008的外觀比日產奇駿稍微好一點。
有關內飾方面，中控及按鍵設計格調時尚、前流，讓人喜出望外，材料採用豪華車慣用的軟性材質，提高整體檔次感，在許多鍍鉻裝飾條點綴下的車內空間，為乘客帶來相當不錯的設計感和視覺體驗。倘若和日產奇駿比內飾，標緻5008更符合我對內飾的審美，柔和且包裹較好的座椅讓人久坐也不會覺得腰酸背痛，從兩車整體表現上看，個人認為標緻5008內飾勝過日產奇駿。
提到動力這點上，這款車我提的是「標緻5008 2019款 350THP 領先型(5座)」，標緻5008配備了排量為1.6的直列4缸渦輪增壓動力發動機，才有167Ps的最大馬力。從實質駕駛感受來說，起步肉，大腳踩油門倒是可以給人一個推背感。升降擋還算過得去，不會說嫌棄。不開空調在高速上跑了一圈，一加油門，汽車還是能在短時間內提速到120公裡的時速。兩人及以下駕乘者或者轉速2500以上時，動力還是不錯的，有推背感。不得不承認，日產奇駿在動力上比標緻5008要好點。
作為一輛家用車，標緻5008空間對我來看是特別寬敞的。對於172cm的個頭，前一排頭頂還有差不多兩拳，手腳沒有憋屈感，我如果坐在最後排時，腿跟前一排有兩拳多，腿部基本能伸展緩解長途行駛所帶來的不適。最後排空間也很寬敞，按正常的話是坐三個大人，其實再加一個小孩也是挺寬敞的。後備箱很平整寬大，放1個28寸的行李箱沒問題，還可以再繼續塞東西。車內儲物空間挺多的，前後設計比較合理。前一排隨便放手機，後排放幾瓶水、手機和鑰匙之類也不在話下。比照日產奇駿，標緻5008第二排前後移動範圍比較大，更讓人舒心。
油耗這個得提一提，標緻5008的油耗表現並不理想。統計的百公裡油耗是9.1L，二級路上行駛油耗達7.6L，城市道路的油耗是11.8L，這樣的油耗與當下大家倡導節儉的觀念不太相符，標緻5008油耗要比日產奇駿稍微多些，有點相差對我來說沒什麼影響，絕對可以接受。
因此，我相當喜歡標緻5008這款車，最讓我欣賞的是它的車內構造和「爆表」的顏值。儘管它的落地價和日產奇駿差距很小，而標緻5008更深得我心。現今很多有地位的人都開標緻5008，開這輛標緻5008會看上去自己很有品味，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！在真正使用過它之後，我有六個字的體驗：買它不會後悔！
聽完駕車者的分享，我覺得，標緻5008之所以能被車友主要眷注，不僅是因為其有著不錯的外觀，操控、內飾、空間方面的表現同樣可以吸引消費者，購車者需求獲得極大地滿足。所以在同等級車中，標緻5008有較高的性價比。對於標緻極力推薦的標緻5008，各位有什麼見地呢？