在本田新飛度上市之前，已經被無數人吐槽，有的人說汽車外觀不夠大氣，也有人說配置低，入門級車型上連個喇叭都沒有，幾乎可以說是一無是處。但這款車的定價還和原來一樣，起售價8.18萬，頂配車型的價格達到了10.88萬，一分錢的優惠都沒有。當時還有很多人說，本田這樣的操作有點太坑人了，如果有誰還買的話，簡直是傻到家了。
但沒有想到的是，在9月份本田新飛度的銷量達到了12638臺，這個數據確實令人大跌眼鏡，後臺甚至還有源源不斷的預訂單。這個現象再次驗證了那句話，很多人總是嘴上說著不要，身體卻很誠實！本田新飛度在上市之前確實是被罵得一無是處，為什麼還可以屢屢上演真香定律，對此我總結了以下這麼幾點。
首先，「血脈壓制」。本田飛度一直被人稱為「小車之王」，雖然定位是A0級的家用車，但它是整個領域當中領頭的，已經是不爭的事實。儘管後來有許多品牌推出了和飛度類似的車型，但因為飛度的基因強大，在人們心目當中的產品定位已經根深蒂固了，只要它沒有出現太大的失誤，基本沒有車型可以取代它的位置。
其次，發動機好。在最新版本的本田飛度上依然使用了1.5升的自然吸氣地球夢發動機，最大馬力為131，峰值扭矩是155牛米。並且使用了i-vtec技術和缸內直噴技術，並且發動機缸體和缸蓋都是鋁合金材質的。經過這麼多年的檢測，這臺發動機的優勢非常明顯，質量比較輕，新技術可以使燃油燃燒充分，汽車的油耗可以低至5.3L左右。
第三，變速箱優秀。全新的車型上取消了手動擋，全部搭載了CVT無級變速箱，這種變速箱的結構很簡單，可以在某個固定的速比範圍內實現無級變速。因此在換擋的時候無比順暢，也能提高燃油的經濟性。或許會有人吐槽這款車使用的是後扭力梁式非獨立懸架，穩定性會差一點。但主要是為了節省空間，擴大後排和後備箱的容量。
最後，耐用性好。從本田飛度開始出現一直到現在，消費者對它的看法沒有發生變化。試駕過之後你就會發現，它和普通的家用車與眾不同，車身小巧，駕駛樂趣比較多。而且號稱10萬公裡不用大修，最重要的是很保值，根據數據顯示，第1年時的保值率為85.31%，第5年的時候保值率仍然高達58.95%，讓人們更喜歡它了。
總而言之，本田新飛度的成績讓人看著眼饞，甚至有一些羨慕嫉妒恨，但這也沒有辦法，即使現在有車企可以仿造本田飛度，也很難超越它。通過這一點也能看得出，本田的造車實力確實很強，在汽車圈裡就是學霸一樣的存在。其他企業也不要想著抄作業了，自主創新才是最重要的，沒準有一天真的可以實現彎道超車。（圖片來自網絡，如有侵權，請聯繫作者刪除）