高鐵一出現就受到大家的喜歡，人們現在出遠門，越來越喜歡坐高鐵了，因此對於高鐵的需求量就大了。雖然我國已經進入高鐵時代了，但是我國高鐵建設得比較晚，並不是每個區縣都通高鐵了，因此對於高鐵的建設我國各大城市仍然很重視。建設高鐵，如果沿線區域沒有高鐵站，那麼還需要建設高鐵站，高鐵站的建設也受到人們的關注，所以很多城市都有在新建高鐵站，天津也不例外。
天津，我國四大直轄市之一，素有「九河下梢」「河海要衝」之稱，是國家物流樞紐。因此天津境內交通系統比較完善，但是這也並沒有阻止天津建設交通建設，畢竟交通建設能夠帶動經濟發展。目前天津在建的和規劃建設的高鐵線路有多條，對外樞紐也有多個，但是並不滿足所有高鐵線路的經過，所以天津正在建設一座高鐵站。
這座高鐵站就是寶坻南站，位於天津市寶坻區潮陽街道莊頭村，是正在建設中的京唐城際鐵路、京濱城際鐵路與規劃中的津承城際鐵路上的一座中間站，也是三條線路在寶坻採用共站設計，人們可以在這裡實現換乘，減少了很多麻煩。
寶坻南站總佔地面積23.38公頃，站房設於線位北側，規劃站房面積為1.6萬平方米，最高聚集人數可以達到1500人，車站規模4臺10線，近期為2臺6線，遠期津承城際2臺4線，站臺及軌行區均為高架設計，設島式站臺2座，側式站臺2座，在站中心處設旅客地道1座。
寶坻南站維修工區於2015年12月底開工，高架站場於2019年3月正式開工，預計2021年建成運營。待寶坻南站建成之後，這裡會打造成一個高鐵站片區，以寶坻南站為核心向外輻射的一個區域，這一區域的遠景規劃是打造30平方公裡的「高鐵新區」，構建承接北京非首都功能的「微中心」。
寶坻南站的建設將進一步完善天津的高鐵線路網，同時吸引更多投資商的目光，引進更多優秀的投資商，帶動經濟發展。未來寶坻南站將與天津其他對外樞紐共同為天津服務，進一步促進天津與其他省份之間的交流。所以大家是不是很期待寶坻南站的建成呢？