2008年7月30日，在北京南站，京津城際高速鐵路整裝待發，8月1日起將正式開通運營。 中新社發 張春明 攝
新華網石家莊10月16日電（記者李俊義）8月1日，京津城際高速鐵路正式通車。作為京津城際高速鐵路的主力車型，唐山製造的ＣＨＲ3「和諧號」時速350公裡動車組正式投入運營，這是我國鐵路建設史上又一座新的裡程碑。
改革開放30年來，我國鐵路製造業得到快速發展，從一個側面反映了我國的發展與進步。
改革開放以來，鐵路這個中國交通運輸大動脈一直在暢通前行。從1997年到2007年，鐵路實施了6次大提速。第六次大提速是中國鐵路史上具有裡程碑意義的重大事件，標誌著我國鐵路既有線提速已經進入世界先進行列。從第一次大提速到第六次大提速，短短10年時間，中國鐵路完成了過去幾十年的跨越。
中國鐵路第六次大提速上線運行的動車組名稱為「和諧號」。「和諧號」是高新技術的結晶。唐山市發改委主任袁志剛說，時速350公裡動車組製造技術不亞於大型飛機和高檔汽車，屬於世界級高科技集成，涉及機械製造、電力電子、信息技術、材料科學、空氣動力學等多個領域。由於採用先進的技術和材料，保證了動車組的高速、安全、舒適。如果車速控制在200公裡以下，乘客幾乎感覺不到運行，時速達到300公裡時，乘客能夠感到運行，但是車窗外的裡程標依然清晰可辨。
據介紹，ＣＲＨ3型動車組是世界上在運營的同類列車中速度最快的動車組，京津城際鐵路也是世界上第一條運營時速達到350公裡的高速鐵路。北京、天津120公裡長的裡程，僅用時25分10秒。鐵道部的消息說，未來京滬、武廣、鄭西等高速鐵路都將採用京津動車組城際列車的技術，最高運營時速將達到380公裡。
巧合的是，百年前，中國第一臺機車「龍號」機車也誕生在唐山。1881年，唐山礦正式投產。為了滿足運煤的需求，在此之前，開平煤礦創始人唐廷樞衝破重重阻力，修築了一條東起唐山礦煤場西至胥各莊全長16華裡的鐵路，它是中國第一條標準軌距的鐵路。負責修築鐵路的英籍工程師和該廠的中國工人悄悄地利用廢舊物料裝制了一臺火車頭，這就是中國第一臺機車「龍號」機車。「龍號」機車成為中國鐵路裝備製造業的發端，推動了中國鐵路業的發展。
「龍號」奠定了唐山作為中國近代工業搖籃的基礎，「和諧號」則使中國鐵路裝備製造業跨越到國際領先水平。負責研發ＣＨＲ3動車組的唐山軌道客車有限責任公司技術中心主任陳亮形容說，如果說當年的「龍號」機車的研製如同在布滿礁石漩渦的暗夜中行駛的獨木舟，今天的「和諧號」則是揚帆遠航的巨輪。
從「龍號」到「和諧號」，老百姓乘坐的火車越跑越快，技術越來越先進。特別是改革開放以來，我國鐵路發生了翻天覆地的變化，從蒸汽機車、內燃機車到電力機車再到「和諧號」動車組，足以說明我國鐵路交通的迅猛發展。
(責任編輯：王雪)