[XCAR 測試 原創]
在北京最美好的初秋時節，我來到臺灣臺中，這次是為了納智捷首款小型SUV：U5而來。話說U5也才剛讓臺灣本地媒體試駕過，接下來就該我們內地媒體試駕，足見廠家非常重視內地市場。到底U5有什麼新賣點？能在競爭激烈的小型SUV市場中存活嗎？
在2017年的成都車展中，我們已經進行過實拍，外觀內飾造型大家都已經有所了解，所以本文章將會先介紹內部配置、使用感受和試駕感受。
臺灣地區的上市時間將在9月20號，而大陸地區將在9月27號正式上市，比之前預告的時間早了一些。預售價為7.58-10.38萬元，至於實際售價到底多少，就請大家關注愛卡汽車後續的報導。
東風裕隆納智捷U5全車系官方預售價為7.58-10.38萬元，將提前在9/27上市。
在介紹配置之前，首先要提醒讀者們，試駕車為臺灣版車型，在配置上和內地車型有些許不同（會在文中提及）。我們試駕的是臺版的頂配車型，預售售價為臺幣79.9萬元（大約為人民幣17.26萬元）。兩岸的全車系售價分別為：
大陸：預售價格區間：7.58萬-10.38萬元（人民幣）
臺灣：預售價格區間：66.9萬-79.9萬元（臺幣，等同於人民幣：14.45萬-17.26萬）。
車輛的外觀很有納智捷的家族風格，充滿銳利的線條。
亮點：環景AR影像、自動泊車功能
一直以來，納智捷都以配置、科技為主打亮點，U5也不例外。進入車內，你能發現直立式的12寸的大屏幕，（低配車型為9寸屏幕）。以我們試駕的高配車型為例，整個中控臺看不到太多的實體按鍵，很符合現在流行的「以大屏幕取代實體按鍵」的趨勢。
納智捷的內飾一直都是很有特色的，辨識度極高。注意，副駕前方的中控臺部分，內地版本的樣式和臺灣版不同。
U5配置的全景影像系統除了我們平常能見到的功能，還具備了「環車AR」功能，開啟這個功能之後，屏幕會顯示車外的即時影像（利用模擬呈現的影像），而且連前輪的轉向角度都能夠展現。要注意的是，臺版的U5在操作界面上和內地車型有些不同，除了服務內容不一樣，功能的排列方式也不太一樣。這個配置可說是同級別中領先的配置，僅此一家，別無分號。
（此圖為動圖）AR系統的視覺體驗非常直觀，而且虛擬的效果還不錯，不過大屏幕還是無可避免地出現一些反光。
除了常見的環景影像，這套系統還有「向下看」的功能，這個視角在臺灣常見的機械式停車場中特別有用，能避免剮蹭輪圈。
當然了，U5的賣點不僅僅是這些華麗的大屏幕而已，全景攝像頭、自動泊車入位都是旗艦版車型的亮點，特別是自動泊車入位的功能，在同級別的競品中還是非常少見的。
這個按鍵為自動停車系統的開關，除了能適應側向、後向停車，還能將車駛出側向車位。內地版車型的此處並非自動停車系統按鍵，望讀者們知悉。
這套自動泊車系統和大多數的泊車系統一樣，具備側向停車（右側）、垂直向停車和側向駛出的功能。使用方式也和一般自動泊車系統一樣，按下中控臺右側的自動泊車按鍵，按照儀錶盤的指示在D擋和R擋之間切換，並且操作剎車和油門，就能夠將車輛停到停車格內（其實是一套半自動泊車系統，用停車輔助系統來稱呼比較精確）。停車的時候系統會自動判定前後左右距離，不會離旁邊的車輛太近，好讓車上乘客方便下車。
內飾其他部分
12寸大屏幕是車內的亮點，要注意的是與車身同色的綠色飾條，只會出現在臺版頂配車型上，大陸版車型沒有。
衛星導航系統為選配項目，不過能透過手機映射功能將導航信息投射在屏幕上，能切換成全屏顯示或者是上下分割畫面。這個設計很合乎現代人的需求，因為大多數人已經不再使用車載導航系統了，手機導航的效果反而更好。
臺版車型的空調出風口無法完全關閉。關於這點，我們向東風裕隆納智捷的廠家人員詢問，他們表示由於兩岸的供應商不同，所以在內地車型上沒有這個問題。
本車配置了一個傳統天窗，在這個級別中是非常常見的配置。
只有駕駛座有一鍵升降的功能，其餘三個窗戶皆無。
點開大圖您可以發現臺灣版車型的車門內飾板和內地車型有些不一樣，主要是手肘放置處的材質花紋不同。
內飾上還有什麼不同？
下圖就是內飾中，臺版車型的特有之處，這些東西暫時不會出現在內地車型上。
內地車型沒有能升起的高音喇叭和擋把前的重低音喇叭（改成儲物格），也沒有後排出風口。內飾也沒有這種類似「草蓆風格」的內飾紋路。
正所謂有失必有得，雖然內地版本的車型少了一些東西，但是也多了一些配置，例如1.遠程控制系統；2.自然語音系統；3.盲區偵測系統；3.車道偏離輔助系統；4.備胎；5.內地版本的內飾配色為紅黑配色，臺灣為黑內飾+黃色縫線。
本車最大的亮點就在於AR系統和自動停車系統，在同級別產品中是獨家搭載的配置。內飾質感則符合預期，和其他競品車型沒有什麼太大的區別，我認為在一些細節處可以再加強，但是考量到它的配置和售價，有這樣的表現也能接受。而本次試駕的車輛為臺版車型，在配置上和內地版本有所不同。至於內地版本實際的配置和售價，還是得等到正式發布後才能得知。