眼球追蹤技術
印度軍方測試眼球追蹤技術，以幫助飛行員控制飛機
2020年6月13日，印度飛行員正在測試飛機顯示系統，該系統通過跟蹤並對眼球運動做出反應，可以讓軍方飛行員在飛行時更頻繁地把手放在飛機上
現代飛機都有電子顯示系統，可以顯示飛機的燃油水平、成像系統或地理位置等信息。飛行員可以按需點擊屏幕到相關信息頁面，但這需要一隻手離開飛機的油門或控制杆。
眼球追蹤技術
通過獨特的眼睛和面部跟蹤傳感器技術，關注機警性和注意力，視覺機器技術改善人類的表現。這項技術是獨一無二的,這是一種不可穿戴、不顯眼的系統，可以適應和集成到各種現實環境中，提供新的數據，以優化培訓和運行監控。這項技術將挑戰「當前的方式」，並提供一個新的視角。
對自動化行為的認識不足、模式混亂和意識缺失、掃描技術差以及對自動化的過度自信和信任，這些都被認為是當今船上和海上直升機機組人員的普遍現象。糟糕的視覺掃描表明飛行員和自動化系統之間出現了裂痕，這將導致不良的安全後果。2013年，一架空客AS332 L2「超級美洲獅」飛機在英國薩姆堡機場附近迫降致死，原因被認為是自動駕駛模式的不當使用。然而，解決和糾正這些缺陷是相當困難的。
眼球追蹤技術
「視覺機器」在專有算法和硬體的開發和商業化方面處於領先地位，這些算法和硬體幫助機器解讀人臉和眼睛，以了解它們的狀態。
系統數據
這種非侵入式、全自動、基於攝像頭的技術不需要用戶佩戴任何形式的硬體或傳感器。該技術檢測和定位人臉，然後實時跟蹤，不需要任何形式的預標定或對主體的先驗知識。該系統可以立即提供各種精確的頭部和眼部相關數據、測量和指標，包括注視跟蹤、微睡眠檢測和非常精確的瞳孔直徑測量。這些核心信號可以集成到相互開發的可視化中，或者進一步解釋以開發更高層次的信號，以支持飛行員。
飛行員培訓
「視覺機器」的數據輸出，既可實時產生，也可保存以備運行後檢查/匯報，與幾個主要航空項目有關，包括以下項目:可以 識別、評估、開發/修正和改進與特定機型操作相關的飛行員能力。
作為IT大國的印度，這項技術一旦成功，非常具有現實意義，在飛行培訓中可以縮短時間，高級化後可以目視AI駕駛飛機空戰，目視鎖定開火，無需按鈕操作。