改革開放以來，中國經濟飛速發展，人民生活水平大幅提高，道路建設也越來越完善，現在出門旅行可以選擇飛機、高鐵、火車等交通工具，我們去別的國家變得方便了，旅行的時間減少了，外出的工具變多了，現在的新幹線越來越舒適了，比飛機和高鐵的價格低，今天的執行主編說，中國最難買的動車票是6509元，還不太能買到。
這趟動車是中國北京開往盧西亞莫斯克的k19 /20次動車，車次為6509，比飛機還高，最便宜的臥鋪也要4185元，北京卡比去莫斯科的票貴一倍以上，雖然費用很貴，但是我買不起新幹線的車票，這個新幹線集團每周有一次駕駛汽車,旅行是7天6夜作為必要,車票的不僅是價格較高,而且很長時間,但是仍然很中國的行囊的供應受到遊客的歡迎,總是趕不上需求現象,即使是一個月前買,也不一定能買到。
該動車組於1954年1月3.1日出發，現在由莫斯克鐵路局負責旅客運輸的任務，是俄羅斯西亞和中國開始品質檢查的第一個國家聯動的車組，這是中國國內最早出發的國家聯動動車組，這列列車橫跨歐亞大陸，行程8986公裡，其中從莫斯克到北京的車牌號每周六從莫斯科的雅羅斯拉夫車站出發，運行時間為145小時0.4分，下星期六將到達北京站的k19 /20次列車經歷歲月的洗禮，現在運行了65年，這列火車曾經是世界上最長的火車，大約9千公裡，100米101，打破了第二動車組10267公裡的行駛裡程記錄。
相信很多人都有疑問，為什麼這趟新幹線的票價這麼貴?事實上，現在有些人不在乎旅行的目的，途中看到地形和景觀，只在意心中的感覺，k19 /20次動車組是開往俄西亞的動車組，到了秋冬季節，沿途的地形是最美的，貝加爾湖波瀾壯闊，西伯利亞草原遼闊，俄西亞各種絢爛美麗的農村城鎮，這些是旅行中最開心的，除了能欣賞到自然景觀之外，這列動車組的用餐環境和車內裝飾都非常精緻，男低音由俄西亞託維裡的車輛製造廠生產，採用高級軟臥。
在這裡吃飯會給人奢侈的享受，特別是像中國的高鐵商務席一樣，在陽光的照射下，會給人一種完全忘記鞍馬勞，放鬆身心的感覺，這個動車組的中國遊客很多，在這樣的動車上可以感受到不一樣的旅行環境，不認識的乘客之間也可以交流，在大城市忙碌的我們走出來，看沿途的自然地形景觀，以上是小編介紹的中國最難的動車車票，票價6509元，一票不用，關於這個，如果大家有什麼想說的，請給小編留言。