起飛前檢測
李浩攝
本報訊（記者於海）「下午1點起飛，先到廣州，然後到塞班，最後在美國亞利桑那州圖森市交飛機。」11月17日中午，在龐大的桃仙國際機場機庫裡，南航北方分公司副總經理呂長春指著身邊的MD90對記者說。這架飛機是南航北方分公司今年機型置換過程中退出的最後一架MD90飛機。至此，南航13架MD90已全部退出國內航空運輸市場。
這次交機，老呂出任機長，這是他們南航最後一次向美國達美航空公司交付MD90。下午12時58分，老呂和他的編號為B2267的「麥道」從桃仙國際機場起飛，依依不捨地在機場上空盤旋一周後，向遠方飛去。
MD90飛機一直被認為是最安靜的客機，同時憑藉機身修長，發動機後置，翼展超長等特點，具有優美的起飛姿態和安靜舒適的客艙環境，被業內人士譽為「空中美男子」。在上個世紀90年代，東方航空和南航北方公司一共擁有22架MD-90-30型飛機。其中，中國東方航空公司9架、南航北方公司13架。
機型置換是南航戰略轉型的需要，也是中國航空市場的需要。2010年11月份，南航開始逐步淘汰已經服役15年之久的MD90。
南航北方分公司負責人告訴記者，在MD90飛機退出後，取而代之的是統一的空客A320系列飛機。截至今年年底，南航北方分公司將執管23架空客A320系列飛機，其中包括7架A321、10架A320、6架A319飛機。
讀報詞典
MD90系列飛機
MD90系列飛機是原美國麥克唐納·道格拉斯飛機製造公司1989年11月開始在MD-80飛機基礎上研發出的中短程雙發噴氣客機，1993年2月22日第一架原型機首次試飛，1994年11月16日獲美國聯邦航空局的適航證，1995年2月24日交付用戶使用。該飛機為150座級幹線飛機，機身長46.5米，航程4167公裡，最大巡航速度860公裡/小時，裝配有國際航空發動機公司（IAE）製造的V2500高涵比渦扇發動機，後因麥克唐納·道格拉斯公司被美國波音公司收購，逐漸退出市場，並於2001年停產。
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空客A300一同退出瀋陽
隨著MD90的退出，在「大飛機」寬體客機方面，A330也將取代A300在瀋陽市場運營。目前，南航5架A300-600R飛機已被歐洲空中巴士公司買回。