最被「忽視」的沿海城市，未來發展時來運轉，或將能重回國際地位

隨著遊客的增加，各地的旅遊城市蓬勃發展。在中國，無論哪個地區都是旅遊城市，都說明人民的生活水平得到了提高，文化旅遊的建設也正在如購物天堂般進行。被稱為美食天堂的香港，不相信眼淚的北上廣和不吃火鍋的成魚香。這些城市不僅是國內現代化的代表城市，也是著名的旅遊城市。我今天要談的這座城市。強大但被「忽視」的沿海城市，在未來發展時將進入國際港口。

這個城市是連雲港，連雲港是江蘇省的地級市。說到江蘇，這個經濟強國的地區毋庸置疑。江蘇的國內生產總值僅次於廣東。兩省的差距僅超過4,000億元，但廣東省的兩極分化比較嚴重。只有廣州，深圳，佛山等城市並列在一起，而江蘇省在各個城市中都有很強的實力，但是作為沿海連雲港市，它是江蘇最低的城市。

連雲港位於中國沿海中部，面對連雲港島，面對雲臺山，靠近海港，故名連雲港。連雲港是中國最早的14個沿海開放城市之一。憑藉優越的地理條件，它是一座山脈，海洋，港口和城市相互依存的城市。它被稱為東海的水晶之都。

由於其優越的地理條件，連雲港已成為長三角經濟一體化的成員。連雲港作為國家創新型城市，東部，中部和西部地區的試點城市和合作示範區，聚集了許多優勢，但連雲港並未突然崛起。所有的機會都是暫時的，我們不能抓住發展的機會。改革開放，長三角一體化，沿海發展等一系列機遇，連雲港尚未成為比較發達的城市。

連雲港市去年的GDP總量僅超過2700億元，令人難以置信，居全省第二。從連雲港的實際情況來看，港口區是非常有利的。它是距中原最近的巖石自然港口，也是黃海北岸最深的土地。中國的港口，亞洲大陸橋的隴海鐵路樞紐和國道，發達的水陸交通都適合大城市。但是，由於連雲港的輻射區距離江蘇核心區很遠，江蘇省無視連雲港的有利條件。

連雲港引以為傲的交通地理優勢具有很大的發展優勢，但實際上連雲港的地理位置十分尷尬。這可能是連雲港拖延的主要原因。徐州和鄭州不是連雲港開發的。與中部沿海城市相比，青島和日照連雲港，舟山等連雲港港口的知名度確實較低，尤其是鄰近的日照港。連雲港遠遠落後。兩個港口之間有很大的相似之處，這導致了激烈的發展競爭。

但是，作為與青島和舟山並肩的全球港口，連雲港本身並不忽視其發展。在所謂的交通建設的基礎上，連雲港有兩個國際機場，分別建在花果山國際機場和白塔雅國際機場。機場和花果山國際機場的建設很可能為連雲港帶來質量提升。淮陽鎮鐵路和寧啟鐵路的四條連接線將被連接起來，真正實現江蘇地區的「互聯」，極大地將連雲港帶到了揚州和泰州。南通，南通和南京之間的距離拉近了融入南京經濟圈的重要性。在連雲港自己的發展條件下，成為國際大都市只是時間問題。這個被江蘇「忽略」的沿海城市將在不久的將來投入運營。 ，成為下一個國際港口城市。

文章在這裡。閱讀後，您有什麼想與您分享的想法嗎？評論部分正等著您！