地鐵昌平線二期將於本月開通，並與一期「牽手」貫通運營。昨日，北京晨報記者從北京地鐵了解到，昌平線一期、二期貫通運營後，全線最小發車間隔將縮短至4分鐘，居住在昌平老城區居民出行將更加便捷。另外，昌平線二期5座車站中，預計昌平站、昌平東關站將為客流較大的兩座車站，會視客流情況啟動限流措施。
昌平線二期十三陵景區站內景
昌平線二期開通5站
昌平線二期，正線全長10.6公裡，共設昌平西山口站、十三陵景區站、昌平站、昌平東關站、北邵窪站5座地下站。
月底，二期將與既有昌平線一期貫通試運營。屆時，列車最小發車間隔將從現在的5分06秒縮短至4分鐘。在正線「工作」的列車也將從現在的15輛增加至21輛。
西二旗早高峰換乘增8000人
經常乘坐昌平線的乘客都知道，作為主要通勤線路，既有昌平線每天高峰期間車廂滿載率已經較大。那麼，與二期貫通運營後，高峰期間的昌平線會不會更擠呢？
據北京地鐵運四分公司相關負責人表示，目前昌平線一期車輛滿載率高達130%。高峰期間，除了鞏華城站，其他6個站點都採取了限流措施。
本月與二期貫通運營後，西二旗站作為昌平線與13號線換乘站，早尖峰時段換乘客流將增加8000人。不過，據昌平線昌平站站區長高志鵬介紹，目前從總體來看，昌平線二期的開通對一期影響不會太大，尤其既有的南邵站客流反而會有所減少。
已制定多種客流控制方案
高志鵬說，目前，住在昌平線二期附近的大部分居民會乘坐公交集中抵達南邵站換乘地鐵。二期開通後，這部分居民將分散到二期各個站點，因此，南邵站客流壓力會有所減少。「對於昌平老城區居民而言，出行也更加方便，可直接乘坐地鐵。」高志鵬稱。
儘管有了官方解讀，但或許還是會有部分乘客擔心客流會突然增加，從而影響出行及安全。昨日，北京晨報記者從北京地鐵運四分公司獲悉，目前，昌平線全線已為新線開通做好了各種準備工作。從實際探訪、預估客流到一站制定一方案，地鐵方面已對昌平全線各站客運組織方案進行了反覆20餘次的調整，制定多種客流控制方案，希望在新舊線路貫通運營後，能夠緩解高峰客流壓力，確保乘客順利、安全乘車。
兩個車站或限流
昨日，北京晨報記者提前探班新線，簡約、一站一色的設計風格讓昌平線二期充滿了活力。記者在昌平站看到，站內閘機、滾梯等設備正在進行測試，儘管列車尚處在試運行階段，尚未載客，但站內工作人員已啟動正常工作流程。
二期開通後，昌平站早高峰尖峰時段進站量預計會達到四五千人，其將與昌平東關站一起成為二期5座車站中客流較大的車站。未來這兩座車站將會根據客流情況，採取站外導流限流措施。
（原標題：昌平線二期本月開通(圖)）