在廣州買房選哪個區域？哪個區域的價值更符合自身的需求？日前，廣州市委全會審議的《關於進一步加強城市規劃建設管理工作的實施意見》正式提出，優化提升珠江兩岸經濟帶、創新帶和景觀帶，沿珠江水系的多中心、組團式網絡空間結構，要塑造依山、沿江、濱海的風貌特色，形成鮮明的北部山區、中部城區、南部濱城區的整體城市風貌。
在廣州買房選哪個區域？哪個區域的價值更符合自身的需求？日前，廣州市委全會審議的《關於進一步加強城市規劃建設管理工作的實施意見》正式提出，優化提升珠江兩岸經濟帶、創新帶和景觀帶，沿珠江水系的多中心、組團式網絡空間結構，要塑造依山、沿江、濱海的風貌特色，形成鮮明的北部山區、中部城區、南部濱城區的整體城市風貌。各個區域將再一次實現價值提升。
南沙區：廣東自貿區的價值高地
作為廣東面積最大的自貿區，南沙地處珠三角幾何中心及海洋貿易最前沿，隨著一系列利好措施逐步落實到位，憑藉著充足的貨源支撐、便利的通關政策、高效的集疏運網絡，南沙將成為廣州國際海運中心建設的重要載體，也將成為我國與「一帶一路」沿線國家之間最重要的貿易樞紐，充分融入到國家「一帶一路」大戰略中。這些新的政策陸續落地，將使南沙自貿區板塊價值立即再翻番。
如果說區位決定區域價值，自貿區的「加冕」勢必將南沙區域價值推至前所未有的高度。自貿區的發展，將為南沙帶來產業升級、人才聚集、消費力水平提升、房產需求增加等各種利好，南沙現有的房產格局將出現顯著變化。
事實上，大品牌、環境好的南沙樓盤，讓更多買家有了置業的欲望，南沙樓市的「置業時代」已經到來。據了解，隨著深圳房價高漲，不少投資客已把眼光瞄準了南沙自貿區。安居客報告顯示，目前南沙樓市購買人群以投資客為主，比例超過七成，其中深圳投資客佔比較高。
有業內人士指出：「前海蛇口與橫琴重點推動粵港深度合作，而南沙片區面向世界先進發達國家，擁有更高起點。南沙，正處於投資的最好時期，無疑是廣東自貿區的價值高地，最後的價格窪地。」更有專家預測，今年或明年南沙區房價會上升到1.8萬元/平左右，漲幅達到50%。去年南沙GDP增長13.3%，不管放不放鬆限購，南沙房價都將會在兩年內上升50%，價值飆升在即。
布局南沙已超過20載的霍家對南沙充滿信心，霍英東之孫霍啟山在年初也曾指出，「最近兩年，南沙樓市均價一直徘徊在萬元左右甚至更低，與其他幾個自貿區相比，南沙的樓價目前最低。但我充滿信心，因為它的升值空間更大」。
天河區：金融中心地位無可撼動
據天河中央商務區管理委員會提供的數據，在廣州市認定的總部企業中，天河CBD分走了近1/4的蛋糕，72家總部佔據全市的22.5%，140家世界500強企業在此設立了184個項目機構。其總部經濟產生的效益是各區中最高的。僅2015年天河CBD營業收入超10億元、納稅過億元的樓宇就有48座。營業收入超100億元、稅收超10億元的樓宇有15座，其中絕大多數樓宇位於珠江新城，堪稱「城市垂直印鈔機」。
2015年，天河CBD金融服務業增加值751.98億元，佔GDP的31%，同比增長12.5%。目前，五大國有商業銀行，國家開發銀行、渣打銀行、滙豐銀行、花旗銀行、招商銀行、中信銀行、農業銀行、光大銀行…在珠江新城均設有分支機構。天河金融中心地位，無可撼動。
樓市方面，據信息時報記者了解，位於天河北的遠洋天驕價格達到4萬/m2，東圃的蘭亭盛薈價格也突破4.5萬/m2，位於牛奶廠板塊的龍湖天宸原著價格已經破5萬/m2，而金地天河公館的別墅近期開賣，最高價也是達到9萬/m2，這漲幅可真是十分兇猛，天河東已經是全面過4萬了。
作為廣州市發展最成熟的、擁有CBD的區域，天河幾乎不愁銷路，長期維持著「供不應求」的市場局面。據不完全統計，「金九銀十」期間，天河區主要樓盤在售貨量多在400套之內，還有部分樓盤的貨量低於100套。較大的市場需求及較快的市場消化率，加上日益稀缺的可開發土地資源，令天河的樓市顯得更為「珍貴」。
番禺區：廣州南站商務區加快發展
據陽光家緣數據顯示，番禺今年1月份樓價17134元/平方米，期間一度飆升至頂峰20184元/平方米，漲幅達17.8%。8、9月樓價小幅度回落，徘徊在2字頭，截至9月19日，番禺9月樓價為19331元/平方米。
從綜合實力來看，番禺底子不薄。在大學城、創新城、萬博城有著一大批的高新科技企業。廣州南站商務區也在加快發展，高鐵經濟威力初顯。
近期，地鐵7號線一期全線9座車站主體結構封頂，進行剩餘附屬結構施工；8個區間及出入段線全部貫通。大洲車輛段於8月30日「三權」移交運營接管。全線9座車站進行設備安裝施工，8個區間進行機電系統施工，8月28日全線「長軌通」；出入段線至謝村段軌行區於7月30日「三權」移交運營接管。
在售樓盤中，亞運城主要有89平方米的兩房,107~138平方米的三房和174平方米四房,價格約1.7萬元/m2,而周邊的二手房價格約在1.4萬~1.5萬元/m2。祈福新村周邊一手在售有祈福繽紛匯和亞運城兩大樓盤。祈福繽紛匯現時售價1.9萬~2.2萬元/m2,主推29~82平方米單間和兩房,90~120平方米的三房,還有169平方米的四房,總價在50多萬~380多萬元不等。
黃埔區：地鐵6號線二期年底或開通
記者了解到，自去年9月1日起，原黃埔區和原蘿崗區合為一體，新黃埔區正式掛牌成立。合併後的新黃埔區有著科學城、中新知識城等7大園區和板塊，無論是在城市規劃還是GDP產值上，均盡顯優勢，發展潛力與日俱增。加之近期長嶺居苗圃宅地拍出樓面價27273元/平米的高價地，購房者觀望情緒降低，入市步伐提速，區域樓市可謂是「熱力膨脹」。
目前，黃埔新板塊不斷湧現、舊板塊不斷推新。
日前，廣州地鐵公司發布重大工程進展消息，六號線二期長湴至香雪段已基本完成建設，從9月20日起正式移交運營部門進行全線運營調試。據了解，這是繼「隧道通、軌道通、電通」後又一個重大工程節點，六號線二期離年底開通試運營的目標越來越近了。據悉，廣州地鐵6號線二期工程全長24.5公裡，連接天河與蘿崗，經過站點分別為長湴、華南植物園（轉乘3號線）、龍洞、柯木塱、高塘石、黃陂、金峰、暹崗（換乘4號線）、蘇元、蘿崗和香雪，其中黃陂和之後的五個站點均位於蘿崗板塊，也就是現在的新黃埔。
從目前來看，蘿崗居民出行主要靠公車或樓巴接駁至黃村地鐵站，因為有不少城際大巴在那邊拉客，所以周邊的交通也較為混亂，高峰時期常常會有擁堵。因此，這一次向東深入的6號線二期工程，將大力填補蘿崗軌道交通的空白，緩解原來的交通擁堵狀況。
蘿崗板塊在售一手樓盤以萬科山景城和實地常春藤為主。現時萬科山景城65平方米兩房售價約1.5萬元/m2,三房85~96m2，售價約1.75萬元/m2。實地常春藤在售73m2兩房,售價約1.4萬元/m2,90~115m2三房售價約1.6萬元/m2。
增城區：打造廣州東部交通樞紐中心
增城作為廣州「東進」的重要節點，重點要加快骨幹交通建設，拉開城市發展格局，提升承載力。將以建設廣州東部交通樞紐中心、廣州新東站、增城貨運站「三大樞紐」為契機，打造廣州「東大門」，以交通先導提升東部山水新城區位優勢，強化新城在穗莞深惠走廊的交通樞紐、物流樞紐以及綜合服務功能。在廣州新一輪軌道規劃中，增城將規劃建設兩個客運樞紐和一個貨運樞紐，即廣州東部交通樞紐中心（新塘站）、廣州新東站（增城火車站）和東北貨運外繞線增城貨運站，加上在建和規劃建設11條軌道線和3條高速路，必將強化廣州「東大門」的交通節點地位。據了解，目前，廣州東部交通樞紐中心進展順利，南側綜合體（凱達爾樞紐國際廣場）已完成基坑開挖，正在加快建設。與此同時，目前，地鐵13號線、21號線分別完成土建工程80%和45%，預計2017年底建成通車；穗莞深城際已分段進場施工。
記者走訪發現，增城銷售最為強勁的是新塘和朱村板塊。朱村因為地鐵21號快線朱村站進駐及教育城利好的影響，匯聚5大房企在此紮根。其樓盤銷量也影響了整個板塊銷量及均價，成為支撐增城樓市的一大擎柱。
花都區：具有空港和鐵路樞紐優勢
在廣州建設樞紐型網絡城市的計劃中，花都區或將憑藉空港和鐵路樞紐的優勢，成為廣州發展的「反應堆」。業內人士指出，在新一輪城市發展中，花都的利好不少，區域的房地產價值也將得以顯現。
據了解，今年8月中共廣州市委十屆九次全會提出，廣州要建設互聯互通的國際綜合交通樞紐，建設世界級空港、海港和鐵路網絡。而其中的國際綜合交通樞紐（廣州北站）、世界級空港（白雲機場）均在花都。擴建後的廣州北站規模，將遠超廣州南站。與此同時，將以廣州北站為核心，打造北站新城。
按照規劃，廣州將強化白雲國際機場和廣州北站的空鐵聯運系統，建設T 3航站樓高鐵站，將高鐵、城際、地鐵等多種交通方式在機場匯集，拓展機場腹地。未來，白雲機場有望成為集高鐵、城軌、地鐵、高速路和民航等多種交通方式於一體的世界級綜合交通樞紐。
而早在去年底，花都即表示要斥資100億元擴建廣州北站，屆時規模將遠超於南站。花都將以廣州北站為核心發展商業，打造北站新城。
此外，在公共服務方面，《實施意見》提出將加快外圍新城公共服務設施配套建設，推動中心城區優質教育、醫療等資源向外圍城區布局。據悉，地鐵九號線作為花都區的首條地鐵，一直被大家所關注。九號線一期土建工程目前累計完成76% ，預計將於明年通車。
荔灣區：打造國際中央居住區
作為廣州市舊改明星項目，2014年開始廣州市政府全面鋪開對廣鋼新城配套設施的加大投入，這給開發商增加了拿地的信心。廣鋼舊廠攜手鶴洞、東塱和西塱舊村改造，合力升格為「廣鋼新城」，佔地6.57平方公裡。廣鋼新城按照紐約曼哈頓規劃理念整合商業中心、高端居住中心、生態中心三大黃金板塊，將打造國際中央居住區。
廣鋼新城的發展目標為：構築「暢達、舒適、和諧、低碳」的綠色綜合交通系統，擁有廣州密集的五維交通網絡，四地鐵三中心，同時有快速路、有軌電車、4橋4隧道過江設施、社區巴士和水上巴士等，緊密連接海珠區、天河等其他中心城區，捷達全城。值的注意的是，廣鋼新城擁有9所省一級學校，7所市一級學校，平均校齡85年。未來還將會建設32座學校，學位密度堪比老東山。
趕集網負責人分析表示，廣鋼新城有足夠的條件去打造一個高水平的、國際化的中央居住區，這座新城很快就會成為引領廣州、引領廣東，甚至是引領中國、代表中國水平參與國際競爭的真正名副其實的中央居住區。不過，雖然廣鋼新城的房價想要與目前廣州CBD珠江新城媲美，但不可忽略的是，珠江新城的成長用了20年時間。廣鋼新城要想超越珠江新城還需時日。
越秀區：教育資源無可比擬
越秀區最大的價值就是其教育資源。目前，二手學位房價格高企。在以名校匯聚而著稱的越秀區，省級學位房的售價普遍在3萬元/㎡以上。尤其是全面放開二孩政策實施後，不少籌備生二孩的市民提前入市看房，旺季看房量比往年多了兩三成，市場根基回覆至2015年年底的火爆水平。
據悉，在越秀區，最受家長青睞的是東風東路小學、育才小學、鐵一小學、培正小學等省一級名校，別的水蔭路小學等市一級小學也越來越受眷顧。58同城數據顯示，在越秀區的省級名校中，鐵一小學和育才小學對口的多是樓齡較長的散盤，小區房較少，這兩所學校名氣不如東風東路小學和培正小學，因此對應的學位房價值相對沒那麼高，樓梯樓均價在3萬元/㎡以下，電梯樓則在4萬元/ ㎡以下。而東風東路小學對口的大都為小區電梯樓，較少散盤，因此房價較高，總體在4.5萬元/㎡上下。培正小學對口的絕大部門是較舊的樓梯樓，房價卻高達3.5萬~4萬元/㎡。不過已有業內人士指出，目前廣州越秀區教育資源相對集中是不可否認的客觀事實，但隨著時間的推移，廣州其他各區的教育資源會逐步跟上，硬體、軟體上的差距會慢慢縮小。
白雲區：形成招商載體引導產業集群
據最新的《白雲新城地塊控制性詳細規劃公示》顯示，黃石東路位於規劃地塊北部，西連機場路，東連雲城西路及白雲大道，橫跨白雲新發展中軸——空港大道。隨著西起黃石東路的白雲山隧道貫通，嘉禾望崗及天河區人群可直達黃石東路。
目前，白雲新城高端化集聚態勢已顯。今年以來，白雲區加強靶向招商攻勢，中航油南方總部基地、無限極（中國）有限公司總部基地、均瑤集團南方總部基地、廣州華南城白雲綜合電商信息產業園、太安堂康愛多醫藥電商中心、韓後化妝品等近10個總部經濟、「網際網路+」項目瞄準白雲新城選址落戶。據悉，除上述3宗地塊外，還有多宗地塊已具備出讓條件。業內人士表示，在土地市場逐漸升溫的情況下，如何根據國內外宏觀政治、經濟形勢變化及時調整出讓節奏，通過對一級土地市場的控制起到穩定房價、引導產業、帶動城市經濟社會發展的效果，考驗著管理者的智慧。觀察廣州今年以來開拍的地塊，像金融城、琶洲網際網路創新集聚區、白雲新城這樣的重點產業集聚布局區，重在形成招商載體，引導產業集群集聚。
從化：「一核兩翼三帶」創美麗小鎮
日前從化提出了「一核兩翼三帶」總體空間布局和「美麗小鎮」網狀特色空間布局，將力爭在「十三五」期間建成10個各具特色的美麗小鎮，並規劃建設廣州北部快線等4條高速公路，實現對外高速通達、對內便捷互通，屆時，從廣州到從化僅需35分鐘，「白天在廣州CBD上班，下班後就可以回到從化享受安逸寧 靜的生活」。截至目前，已建成京珠高速（G4）、街北高速（G45）以及增從高速從化段、大廣高速從化段等4條高速公路，總裡程約150公裡；正在規劃建設佛清從、汕湛高速、北三環、廣州北部快線等4條高速公路，建成後將新增通車裡程約120公裡。「其中，備受關注的廣州北部快線的線位已基本確定，是由科韻路到從化街口，全長47公裡。
從化得田地產總經理朱建文表示，三橫三縱」城市道路路網格局的確定，一來有效緩解了中心城區交通擁擠問題，二來也進一步擴大城區範圍。通過「三橫」的北星路、從化大道和環城北路，拉近了從化城區東西兩翼的來往距離；「三縱」的八鄉大道、環市路和從化大道，則連繫了城區南北間的往來。