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飛機的航線為什麼不是直的,非得繞個大圈?看完令人意外
飛機的航線為什麼不是直的，非得繞個大圈？ 這不是更遠了嗎？ 既然最短距離 就是這個所謂的大圓航線 但是實際飛行的航線 並不是按照大圓航線飛 其中就涉及到了安全問題 我們都不希望飛機出事
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飛機的航線為什麼不是直的,非得繞個大圈?
這不是更遠了嗎？但是實際飛行的航線並不是按照大圓航線飛其中就涉及到了安全問題我們都不希望飛機出事但世上哪有100%的安全飛機也會出現故障所在在整個航線中需要規劃好備降機場隨著發動機可靠性的提升這個單發飛行到最近備降機場的時間已經延長到了120分鐘的航程使得飛機可以選擇更近的航線原本雙發飛機無法飛行的線路
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科普丨飛機的航線為什麼不是直的,非得繞個大圈?
對於世界範圍內的大部分人來說不管是出差還是旅行飛機依然是最重要的長途交通工具但是你知道嗎飛機在飛行的時候它的航線是怎麼樣的？>大致是這樣的呈現一條圓弧形這不是更遠了嗎？安全比減少成本更重要既然最短距離就是這個所謂的大圓航線但是實際飛行的航線並不是按照大圓航線飛其中就涉及到了安全問題我們都不希望飛機出事但世上哪有100%的安全飛機也會出現故障
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飛機的航線為什麼不是直的，非得繞圈？看完令人意外
這不是更遠了嗎飛機沿著大圓航線飛但是實際飛行的航線並不是按照大圓航線飛已經延長到了120分鐘的航程使得飛機可以選擇更近的航線這些天氣帶有明顯的區域性、季節性所以飛機航線
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世界趣聞:航班為什麼不直接跨越太平洋,而是繞到北極飛美國
中國航班為什麼不跨越太平洋直接到美國？細心的小夥伴可能發現了，當航程中隔了個太平洋，飛機總是繞個大圈，不是兩點之間直線最短嗎？為什麼不直接橫跨太平洋呢？大家別被平面地圖給誤導了，地球是球形的，中國到美國走北極航線反而是最近的，最省油的路線，航空公司當然只會走最經濟的路線了另外從安全性來說，太平洋上的天氣可謂是難以預料，有颶風又有暴風雨，都有可能出現飛機故障，但太平洋上又沒有緊急迫降的安全點，一旦意外發生，連挽救的機會都沒有。
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飛機的航線為什麼要繞一大圈,而不是飛直線。原來是……
大家好，小夥伴們出行乘坐飛機是最重要的一個交通工具，但是很多小夥伴乘機的時候看飛機航線圖發現都是一個弧形的航線，我們從小學的兩點之間直線最短的理論被推翻了嗎？還是航空公司不走直線是有其他的原因？
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飛機航線為什麼不是直線?
如下圖，是全球航線圖以前我就很好奇明明兩點之間直線最短那為什麼飛機飛上藍天的時候不是直線的呢
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為什麼中國飛美國的飛機不飛直線呢?原來是因為這個
很多去過美國的同胞都存在這樣一個疑問，為什麼中國飛美國的飛機飛行軌跡不是直接從太平洋上空飛直線，而是通過北極圈的圓弧。這不是捨近求遠，繞了一大圈嗎？今天我們就來科普一下，看完你就知道了。其實最簡單的說法就是平面地圖和球形地圖的差別。
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跨洲長途飛機軌跡為什麼不是直線?影響飛機航線的因素有哪些?
是否曾經疑惑過，為什麼長途飛機在地圖上的飛行軌道會是曲線，而不是最短的直線？還有，明明旅行是同樣的起點和終點，又為什麼飛機往返的路線會不一樣呢？飛機航線的規劃是一門重要的學問，包括飛機自身的性能、外在自然因素、人為因素都會影響到航線規劃。
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為什麼飛機非得燒「煤油」?而不能燒汽油?今天才明白其中貓膩
提到飛機，你們第一個想到的是什麼呢？是在平流層飛行，是向外望去穿梭雲端，還是那些身著制服、一臺出眾的空乘呢？但是我們很少人關注飛機飛行的動力是什麼？有人說飛機是必須用煤油，不能像汽車一樣用汽油的。有些人就會好奇，為什麼飛機非得燒沒煤油不能燒汽油呢？我們一起來看一下吧。
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私人飛機為什麼那麼貴?
也會有人說，這個有必要嗎，花這麼多的錢還不是一張飛機票，那做個頭等艙公務艙呢它不香嗎？我現在就給大家講幾個數字，你們對比一下，就正常情況下深圳到洛杉磯的民航公務艙機票呢，不打折的情況下，差不多在一萬美金左右，而一架私人包機的同樣航線，報價費用大概在20萬美金左右，而且說實話，現在民航做的已經非常的好了，他的公務艙頭等艙你躺下來，可以睡一個舒舒服服的覺，基本上跟私人飛機沒有太大的差別，那麼這些定私人飛機的，剩下的19萬美金花到哪裡去了呢。
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為什麼飛機不能穿過太平洋?動畫模擬告訴你答案
為什麼飛機不能穿過太平洋？動畫模擬告訴你答案，多年的困惑已經解決大家好，歡迎收看本期節目，現在社會越來越發達，交通越來越方便，人們旅行時有很多選擇，各種交通工具也使人們旅行非常舒適，許多人出國旅行時選擇乘飛機。
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天空那麼遼闊,為什麼飛機不能,隨意改航線飛行呢?
在相同的路線，飛機比高鐵火車都要快很多。不知道大家坐飛機的時候有沒有發現一件事，飛機有時候飛行並不是按直線飛得，那麼有些人就會感覺非常的疑惑，天空廣闊無垠沒有障礙物，為什麼飛機不能隨意改航線飛行，非要按固定航線飛呢？
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航空百科 你有一封來自鳳凰城飛機墳場的信 - 南方航空77B的深情告白
1997年7月20日，南航使用777-200ER開通廣州至洛杉磯航線。此前由於引擎技術限制，這樣的跨太平洋航線只能由三/四發客機完成。我的兄弟B-2056當天由時任南航總飛行師楊元元駕駛，一舉完成了全球第一個雙發客機執行的不經停跨太平洋商業航班。
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為什麼從我國到美國的飛機航線,不是直接往東飛,而是要往北飛?
細心的朋友在世界地圖的平面圖上，瀏覽飛機的航線時，會發現一個「奇怪」的現象，那就是飛機在近似緯度的城市之間飛行時，其航線並非與緯度線吻合，在北半球要向北偏移，在南半球要向南偏移。而在我們的印象中，沿著緯度線飛行應該是最短的距離，為什麼飛機的航線不按照這樣來設計呢？
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上海飛往美國的飛機,為何要繞一個大彎才到美國?
很多人都會抽出一些時間去其他一些國家遊玩，這時候就少不了飛機這個方便的工具了，只要乘坐飛機，我們就能快速的到達自己想要去的國家，這是目前最快速的交通工具。但是據說上海到美國的航班會繞一個大圈才會到達美國，這是為什麼？
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為啥飛機從中國到美國,寧可繞一圈,也不橫跨太平洋呢?
相信坐飛機去美國的小夥伴們，就會發現這麼一個奇怪的現象，從中國飛往美國，飛機首先要在北極上繞一圈，最後才到達美國。如果看地圖，從中國到美國的話，橫穿太平洋才是最短的路線。那麼為什麼飛機不直接穿越太平洋呢，從北極繞一大圈不是更耗費油嗎？
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為什麼我國到美國的飛機,不選擇橫跨太平洋,反而要繞一圈?
但是如果我們看地圖就會覺得，從我國飛往美國最短航線是橫穿太平洋的。那麼為什麼飛機實際飛行的過程中不是穿越太平洋而是要選擇繞這麼一大圈呢？由於這樣那樣的原因，我們和美國的溝通交流也是不少的，經常去往美國的小夥伴們一定會發現，我們飛往美國的航班，並不是直接橫跨太平洋飛往美國，也就是說根本就不走距離最近的直線，而是要先飛往北極，再繞道前往美國，主要是耗費時間的，我們乘坐飛機就要提高效率，這樣的方式真的好嗎？
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飛機航線的規劃:距離越短越好
飛機在天上的運行軌跡是怎樣的？我們經常會收到這樣的問題：飛機會不會像汽車那樣，沿著一個固定的軌跡來運行？今天航知來跟大家解答，飛機的航線是如何規劃的。
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為什麼很多航班都需要飛機中轉?直飛不是更省資源嗎?長知識了
但你有沒有發現，當你乘坐飛機出去遊玩時，有時候並不能直達目的地，而需要在中途中轉？那麼為什麼飛機需要中轉呢？難道直飛不會更加節省資源嗎？長知識了首先，雖然我們看到飛機在天空中飛行，看似無拘無束的樣子，但其實也會受到限制。空管部門會對飛機的飛行航線進行規劃，不是說天高任鳥飛的。