氫能源即將代替石油?東京大學發現能100%從水中獲得氫氣的方法

2020-12-08 愛科學的M叔

文/M叔

圖侵刪

科技發展當中,有一個普通人平時不太注意的話題,它將直接影響人類文明下一個20年的發展進程。這個話題就是,能代替石油且更環保、更便宜的能源將會是什麼?就目前來看,太陽能、電能、氫能源都是比較有希望代替石油的,但它們各自的運用科技上都存在缺陷。今天我們主要來聊聊氫氣能源,同時分享今年日本東京大學有關氫氣製備的最新科研進展。

氫能源憑什麼成為候選名單的種子選手

假如您現在給您的愛車加一車滿滿油箱的氫氣,而不是汽油,那麼本來你加滿汽油可以開3天,現在可以開15~18天啦。這是因為氫能源是一種能量密度更高的燃料,它燃燒產生的能量是同等重量汽油的3倍,煤炭的4倍。

圖 世界第一輛氫能源動力超跑

看到這裡有人會說「你這算術不及格啊,汽油的3倍能量密度,應該是9天,怎麼會是15~18天呢?」

這裡就要提到氫氣能源的第二個優點。汽油通過燃燒產生能量,使用效率最大一般也就是30%-40%,也就是說甭管是汽車車還是其他機械,通過燃燒驅動的時候,只有30%-40%轉化成動能。而氫氣輕易的能量轉化率能到達驚人的90%,這種超高效率地使用,是通過一種叫做燃料電池的裝置實現的。您別聽它叫電池就以為只能做得很小,這種裝置也能做得很大驅動大型設備。

不僅如此,我覺得氫能源最值得稱讚的優點,是它的燒燒產物只有水,在全球變暖的大背景下,零碳排放的環保特性簡直就是雪中送炭。

人類為了得到氫氣和水死磕的那些事兒

對於普通人來說,提到氫氣,簡直就是最熟悉的陌生人。我們日常呼吸道的空氣中就含有氫氣,說它陌生是因為空氣中的氫氣含量只有200萬分之一。顯然,空氣不是提煉的最佳對象,而大自然取之不盡的水含有豐富的氫元素,想要氫氣的科學家們自然和水較上了勁。

早在1920年,美國就提出了氫經濟的概念以來,科學們為了高效率的得到氫氣想盡了各種方法,比如說比較主流的都有電解水、水煤氣法制氫、活潑金屬置換、光催化法、硫碘循環制氫等等,其他亂七八糟的還有一大堆。

圖 電解水制氫法示意圖

但這些方法最後都不行。就拿常見的電解水制氫法來說,雖然提煉出的氫氣純度能達到99.7%,但生產相當於一升汽油熱量的氫氣,至少需要消耗45度電能,傻子都算得出來,這不划算嘛!其他的方法要麼就是提煉出的氫氣純度不夠,要麼就是提煉的效率太慢太低。

神奇的催化劑和光催化法制氫

今年日本東京大學發布了一項令人震驚的成果,他們使用光催化法配合一種神奇的催化劑,能從水中產生氫氣和氧氣的效率可以達到幾乎100%

這裡我要先給您說說光催化法制氫,為後面做個鋪墊。

圖 東京大學教授Fujishima A

1972年,日本東京大學Fujishima A和Honda K兩位教授偶然一次實驗中,發現半導體TiO2在一定的光照條件下,能夠催化分解水產生氫氣。這可引起了很多人的重視,因為陽光和水不僅在地球上十分廉價,而且光解水的制氫方式,整個過程非常環保,對環境影響很小。

但這個方法有一個重大缺陷!

在光分解水過程中,催化劑就相當於一個泡在水裡的微型工廠。當光透過水照到這個工廠裡面的時候,在工廠的內部就會產生大量的正負電荷。這些正負電荷會在工廠裡面走動,當它們走到工廠外圍與水接觸的時候,就會把水分解成氫氣和氧氣,您可以把它粗略地理解為電解水的一種升級版。

圖 光催化示意圖

但是這些正負電荷它們淘氣啊,不會乖乖地走到工廠外面和水接觸,而往往它們會先碰到一起自己嗨,然後相互結合,並且發出熱量。這個過程叫做電荷重組,這就導致不能充分分解水裡面的氧和氫,使得這種方法提煉氫氣的效率從來沒有超過10%。

而東京大學的研究人員發現的神奇催化劑,叫做鈦酸鍶的晶體材料,完美地解決了這個缺陷。在光的照射下,正負電荷會聚集在不同方向的晶體表面。換個通俗的說法,就是一種電荷一心一意地往工廠的東門跑,而另一種電荷往南門跑,這樣它們與工廠外面水接觸的概率就大得多,而不會自己提前抱在一起苟且了。

當然,僅僅發現鈦酸鍶晶體的優點,還遠不足以實現這項研究中接近完美的轉化效率。因為晶體內部,往往還存在著一些局部缺陷,導致部分正負電荷會變成傻子,然後迷路。

東京大學的研究人員經過多年努力,通過優化這種催化劑的晶體結構,醫治好了那部分傻子正負電荷。然後在波長350nm和360nm的兩個紫外線波段照射下,把接近96%的光能都轉化成了水分解後氫氣和氧氣中蘊含的能量。

之所以是96%的轉化率,是因為實驗中難免會有一些誤差和損耗,這個96%的效率已經說明這種催化劑的轉化率很可能接近了理論上的最大值,也就是100%了。

但是,您可能也看出來了,這種催化劑距離實際的應用還有一個重要的缺陷,那就是它只在紫外光的範圍內,才有接近完美的催化效率。在波長400nm以上的可見光範圍內,它的轉化效率又迅速下降到了大概10%左右。而地球由於臭氧層的保護,太陽光紫外線的大部分都被擋在外太空了。所以這個催化劑直接投入工業使用還存在一些問題。

即使這種方法也存在瑕疵,但我覺得這已經是氫能源的研發,邁出得很大一步了,它第一次提供了接近完美地光解水反應的有力實驗證據,同時它也證明了這條研發思路的可行性。

也許未來某一天,我們真的能夠實現可見光的光催化制氫,那時候世界會發生怎麼樣的變化呢?

參考資料:

·Nature, 2020, 581 , 411-414, DOI: 10.1038/s41586-020-2278-9 (東京大學在《自然》雜誌上發表的論文)

·維基百科—氫能源

·百度百科-光解水制氫

相關焦點

  • 2020年東京的奧運村,日本大範圍推廣的氫能源住宅,有點意思
    我們可以走進日本氫能住宅親自感受一下展示的2020年東京奧運會選手村,是日本第一個氫能社區,計劃於10月份基本建成,屆時也將是世界上第一個氫能源社區。這裡的5000多戶住宅全部採用家用氫能源燃料電池作為家庭基本電源。同時該社區內還建有一個大型的加氫站和氫氣管線管控中心,通過管線直接將氫氣輸入到各戶家庭的燃料電池中,使得燃料電池成為永久性的發電系統。
  • 復興中的「氫能源經濟」,究竟是什麼?
    加州氫氣研究人員稱,僅生產、運輸和分配氫氣的基礎設施就將耗資約100億美元,他們希望得到私人和政府的投資。其他州則遠遠落後於加州。美國絕大多數的氫燃料站和氫能車輛都在加州。氫動力汽車與電動汽車類似。但與配置有大型電池的電動汽車不同,氫動力汽車配有儲氫裝置和燃料電池,可以將氣體轉化為電能。氫動力汽車加油的速度和行使的加速度都很快,加滿可以行駛幾百英裡。
  • 電動車即將被代替,新產品成為2019年亮點,10元能跑上百公裡
    電動車即將被代替,新產品成為2019年亮點,10元能跑上百公裡21世紀科技發展真的是特別的迅速,人們的生活條件也越來越好,出行更不用說了,大到汽車飛機,小到自行車電動等,雖然這些交通工具也讓我們的出行更加便利,但是隨著數量的增加
  • 日本氫能源汽車即將量產,幾點看清優缺點
    隨著經濟的發展,節能環保日益成為未來發展的主流趨勢,各種新能源汽車應運而生,就在前不久日本某汽車公司宣布,氫能源汽車即將量產,一石激起千層浪,眾所周知,我們國內在大力的發展純電動汽車,並且取得了不錯的成績。那麼氫能源汽車有什麼優缺點呢,能夠吸引大眾的眼光。
  • 氫能源汽車能成為下一個風口嗎?
    圓桌討論:氫能源汽車能成為下一個風口嗎?我們國能聯盛新能源公司,也算珠三角公司第一批做氫能源的項目,我們最開始是做屬於氫能產業的市場終端,最開始是做汽車的,把燃料電池商用車怎麼向市場推廣,最重要的問題是太貴了,包括公交車,幾百萬一輛,物流車一百多萬一輛,那怎麼推廣?我們最開始是把車買下來,給外面出租,讓市場慢慢認知這個產品,使用這個產品,甚至未來到一定批量的時候,可以大範圍使用。後來發現車子做出來了,但是沒有加氫站,搞不定。
  • 氫能源能給未來創造多少可能?首屆氫能源展會「氫」而易舉告訴你
    (央視財經《國際財經報導》)氫能源經濟被韓國看作未來經濟增長的引擎。日前,韓國在首爾市中心舉辦了首屆氫能源展會,氫能源汽車、氫燃料電池、儲氫罐等展品匯集一堂,吸引了上萬人到場參觀。
  • 氫能源行業深度報告:「氫能時代」大幕拉開
    此外,氫氣的供能方式主要是和氧氣反應生成水釋放化學能,其產物除了水無其 他中間產物,整個供能過程無浪費、零汙染。 與基於 化石能源的電能和石油製品生產方式相比,可再生能源具有明顯的分布和不穩定生 產的特徵,且區別於電網與石油網絡相互獨立的特徵,氫能與電能的深度耦合恰能 支撐更高份額的可再生能源電力的發展,主要表現為兩點:1)氫能可滿足可再生能 源規模化、長周期儲能需求;2)氫能可作為燃料,通過燃料電池為交通和工業領域 提供電能、熱能,有效降低化石能源的使用,繼續提升電力在能源系統中的比重。
  • 氫能深度:氫能源能量密度高於汽油三倍,未來能源的最佳選擇?
    順著這個思路,我們推斷為了解決日益嚴重的 「溫室效應」和環境問題,更加高效清潔的氫能源將在未來 20 年迎來大爆發,隨著上遊制氫技術的不斷獲得突破,中遊儲氫加氫從技術到布局的逐漸成熟。下遊應用從政策 到企業的大力布局,近年來隨著從可攜式設備,固定使用和交通運輸領域的商業化應用逐步落地, 我們預測在未來氫燃料電池將有著廣闊的市場前景。
  • U2在日本舉辦演唱會 氫能源為現場提供電能
    人民網東京12月20日電 據《朝日新聞》網站報導,此前在日本長野縣舉行的世界著名搖滾樂隊U2演唱會上,信州的氫能源為現場提供了充足的電力。氫能源是一種100%可再生能源,為建立低碳社會,U2通過這次演唱會與信州的氫能源進行了一次夢幻合作。
  • 日產宣布停止氫燃料電池,電動汽車崛起,氫能源行不通了嗎?
    一方面日產停止氫燃料電池,另一方面電動汽車崛起,氫能源是不是已經行不通了呢?一、新能源汽車:不是氫能源行不通,而是不掙錢的生意其實,氫燃料電池是屬於未來的技術,從汽車電動化角度來看,既成雞肋,那還要大力發展嗎? 答案是肯定的,必須要發展。
  • 作為無碳能源目標的一部分 馬國油加大對氫氣投資
    36625次閱讀 作者:王磊   來源:中國石化新聞網    2020年11月26日 收藏   中化新網訊 據烴加工網站11月20日報導 馬來西亞國家石油公司
  • 全球首臺氫能源「電瓶車」!8塊錢跑一百公裡,續航堪比摩託車
    這款自動車在充滿氫氣之後能夠連續跑100公裡,而充滿氫氣的價格僅8塊錢,所以這款氫能源自動車一經問世就得到了許多消費者的歡迎。 而這款氫能源自動車並不屬於電動車的範疇,所以自然不需要上牌照,因此也方便了許多消費者。
  • 日本新能源考察東京新建最大加氫站,每天服務20輛
    去日本考察新能源的話,就不得不說到日本氫能源,日本氫能源汽車一直是日本對未來最大期望,而隨著技術的逐步穩固,日本豐田也在積極的推動氫能源汽車的普及,但是當前制約該技術的卻是氫燃料補給站,雖然日本宣布將會在近年準備增加到160個加氫站,但是如果想要發展這一技術的話,還是遠遠不夠的。
  • 氫氣傳感器應用於氫氣洩漏檢測
    氫氣自1766年被發現,以其強大的用途迅速被廣泛使用,大致包含以下方面:第一、工業用途氫是主要的工業原料,也是最重要的工業氣體和特種氣體,在石油化工、電子工業、冶金工業、食品加工、浮法玻璃、精細有機合成、航空航天等方面有著廣泛的應。
  • 豐田與日野在東京實施燃料電池巴士的實驗
    豐田汽車公司與日野汽車公司將於7月24日至30日在東京實施燃料電池巴士的實證實驗。除此之外,不久前豐田與日產汽車公司、本田工業技研公司共同發表聯合聲明,宣布對HySUT(氫氣供應與利用技術研究聯盟)所屬加氫站提供運營經費支援,從而促使更多的公司參與氫氣供應商務活動,儘快為消費者創建服務更好、更便捷的加氫基礎環境。
  • 直擊東京丨不燒油也不用電,東京奧運會用它禮賓
    錢江晚報·小時新聞記者 伊志剛發自日本作為世界氫能源研發的領頭羊,日本對氫能源的開發利用,將在明年本土舉辦的奧運會上做一次展示,其中氫能源汽車將走到前臺。本報記者現在所處的東京豐田汽車展館,陳列著許多新款汽車,但只有一輛是以氫能源驅動。這輛叫「MIRAI」的車,就是明年用於接待奧運相關人員的禮賓車型。
  • 一個「青年汽車」倒下了 警惕下一個氫能源「神車」爬起來
    在乘用車領域吃了「閉門羹」的龐青年,並未放棄「造車夢「,他轉而通過氫能源汽車尋求轉型。公開資料顯示,2015年,青年汽車收購了江蘇南通百應60%的股權,又通過南通百應100%收購了美國百應能源國際有限公司,獲得氫燃料電池相關技術。
  • 韓國:潛在的世界氫能源汽車第一國?
    2019年韓國氫能產業和氫能源汽車發展異軍突起,後來居上,儼然已是全球氫能源產業和氫能源汽車領跑者。現代~鬥山~韓國天然氣已經構成了完整的氫能源產業鏈。韓國氫能源產業發展得益於韓國政府制定的國家氫能源戰略支持,而發展氫能源和氫能源汽車事實上構成了韓國國家整體能源戰略重要組成部分。
  • 發力氫能源產業布局 鴻達興業與日本旭化成株式會社籤署《氯鹼制氫...
    作為國內知名的大型資源能源綜合產業上市公司,鴻達興業擁有「氫能源、新材料、大環保和交易所」四大產業,形成了完善的一體化循環經濟產業鏈。公司是國內較早提出氯鹼制氫的企業之一,近年來積極開發氫氣的綜合應用和市場,推動制氫、儲氫、運氫及氫能應用產業化的發展,進一步提高公司的核心競爭力,為公司持續、快速、穩定發展提供有力保障。
  • 央視發現之旅:神奇的氫氣水
    央視發現之旅:神奇的氫氣水       世界上許多地方都有關於神奇水和長壽水的傳說,在這些傳說中,德國的諾爾登瑙洞窟是最具有傳奇色彩的。1992年,人們在德國杜塞道夫附近,一個叫諾爾登瑙的村莊,發現一個神奇的洞穴,當地很多得了不治之症的人,喝了洞穴裡的神奇之水後,都奇蹟般的恢復了健康。許多科學家來到這裡,探尋神奇之水的秘密,科學家經過多年的研究發現神奇之水中含有豐富的氫氣,這就是神奇之水的奧秘所在。人們不禁要問,含有氫氣的水為什麼可以治病,這就要從導致人體健康的元兇開始說起了。