【摘要】今天上午，上海鐵路局和浙江省鐵路投資集團發聲明，新金麗溫鐵路將於12月26日正式開通運行，並於今日11時開售車票。杭州東開出列車最早7點20分，到麗水的二等座104.5元。
浙江在線杭州12月25日訊(浙江在線記者/胡昊 通訊員/周珏慧 文峰 輯/汪江軍)今天上午，上海鐵路局和浙江省鐵路投資集團同時發布聲明，新金麗溫鐵路將於12月26日正式開通運行，並於今天11時開售車票。
從杭州開出，經過新金麗溫鐵路的第一班動車的編號是G9361，杭州東開出的時間是早上7點20分，到麗水的二等座104.5元。
杭州東到麗水二等座104.5元
初期開通9對列車
由於杭州到金華、溫州都已有高鐵，對新金麗溫，最期待的應該是麗水一帶的居民了。根據12306客戶端顯示，杭州到麗水的二等座票價為104.5元。
從2015年12月26日至2016年1月9日的新金麗溫鐵路開通初期，上海鐵路局安排開行動車組列車9對，等到2016年1月10日鐵路新運行圖實施後，將安排開行高速動車組列車19.5對。
新金麗溫鐵路開通初期運行方案：
上海虹橋至溫州南往返的G9331/G9332次1對、G9333/G9334次1對、G9335/G9336次1對，經滬昆高鐵、金溫線運行；
杭州東至溫州南往返的G9351～G9358次4對，經杭甬高鐵、滬昆高鐵、金溫線運行；
南京南至溫州南往返的G9361/G9362次1對、G9363/G9364次1對，經寧杭高鐵、杭甬高鐵、滬昆高鐵、金溫線運行。
新金麗溫鐵路部分區段高鐵動車組列車票價：溫州南至金華南的G字頭二等座68元，溫州南至金華南的G字頭一等座108.5元。
時刻表(主要站點)：
南京南(6:04發車)—杭州東(7:07到)—金華南(8:03到)—麗水(8:51到)—溫州南(9:28到)
上海虹橋(6:14發車)—杭州東(7:06到)—麗水(8:41到)—溫州南(9:18到)
南京南(7:46發車)—杭州東(9:09到)—麗水(10:56到)—溫州南(11:39到)
杭州東(12:04發車)—麗水(13:37到)—溫州南(14:21到)
杭州東(12:43發車)—麗水(14:22到)—溫州南(14:59到)
上海虹橋(13:38發車)—杭州東(14:32到)—麗水(16:03到)—溫州南(16:46到)
上海虹橋(16:21發車)—杭州東(17:32到)—麗水(19:32到)—溫州南(20:09到)
杭州東(17:11發車)—麗水(18:50到)—溫州南(19:33到)
杭州東(18:09發車)—麗水(19:48到)—溫州南(20:25到)
另外，由溫州南站發車，經新金麗溫鐵路最後一班動車組，發車時間是20:41，到達終點站上海虹橋站的時間是23:42。
新金麗溫鐵路通車
浙江2小時高鐵交通圈閉合環
新金麗溫鐵路的正式開通運行，標誌著浙江2小時高鐵交通圈完成閉合，閉合環內還有甬臺溫、杭甬、杭長等線路。除舟山外，全省10個內陸地級市全部通達高鐵，覆蓋動車組。
在新金麗溫鐵路的帶動下，沿線的永康、武義、麗水、縉雲、青田等城市可以融入「長三角一小時經濟圈」，拉近了杭州與金華、麗水、溫州以及其他沿線城市的時空距離。
據浙江省鐵路投資集團相關人士介紹，「十二五」期間，全省續建、新建的合資鐵路項目有寧杭、杭甬、杭長客專、金溫擴能、九景衢、杭黃、樂清灣、衢寧、金臺、商合杭鐵路以及杭州東站擴建、寧波鐵路樞紐等12個，總投資逾1500億元。
其中，杭寧、杭甬、杭長、新金麗溫、杭州東站樞紐、寧波鐵路樞紐等「四線二樞紐」項目已通車投用，鐵路運營裡程比「十一五」末增加725公裡，增長42%。
到今年底，全省鐵路營業裡程突破2500公裡，其中設計時速在200公裡以上的客運專線約1200公裡，出省通道增至8個。
全省複線鐵路1978公裡，電氣化鐵路1859公裡，複線率、電氣化率分別達到76.8%和72.2%，路網密度2.37公裡/百平方公裡，超過全國平均水平。
舟山造鐵路已提上日程
目前有走隧道和過橋梁兩種方案
儘管沒有進入到全省鐵路建設「八八計劃」，但舟山通鐵路的呼聲一直很高。作為現在唯一一個沒有通鐵路的省內地級市，舟山通鐵路的方案已經見諸報端多次，在海上(海底)架設鐵道，並不是夢想了。
在寧波的「十三五」規劃中提到，寧波將投資約250億元，加快推進「六線一樞紐」的規劃建設，在6條新線當中，就包括了甬舟鐵路。
甬舟鐵路現已形成計劃草案，初步功能定位為客運為主、兼顧貨運，設計時速200公裡。建成後預計半個小時就能從舟山到達寧波，90分鐘左右到達杭州。
2014年11月，中鐵第四勘察設計院專門對甬舟鐵路做過兩個方案，一個跨海走隧道，一個跨海走橋梁。
走隧道的建設裡程約42公裡，其中雙線隧道4座約21公裡，海底隧道1座約17228米。預算工程投資120多億元。
過橋梁建設裡程約為35公裡，其中雙線隧道3座約3.6公裡，雙線橋梁6座約27公裡，新建金塘島站和鎮海客站。預算工程投資90億元。
但最終用哪個方案，還需要經過上級部門的調研批准。