籌備6年，建設9年，歷時足足15年的港珠澳大橋24日即將正式通車！
它的建成與通車，讓粵港澳三地之間的往來更加方便了。但它的意義遠不止如此，關於它，還有很多事情你要知道！
港珠澳大橋
英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge
全長：55公裡
設計壽命：120年
總投資：1000億元以上
開工時間：2009年12月15日
通車時間：2018年10月24日
中國建設史上裡程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁項目
港珠澳大橋10問
1、為什麼要建港珠澳大橋？有何意義？
港珠澳大橋，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區，首次實現了珠海、澳門與香港的陸路連接，極大地縮短了三地間的距離。通車後，駕車從香港到珠海、澳門從3個小時縮短至約45分鐘，這對提升珠江三角洲地區的綜合競爭力，保持港澳的長期繁榮穩定，打造粵港澳大灣區具有重要戰略意義。
特別是在「一國兩制」框架下，三地成功創立的完整的大橋工程決策體系，對未來大灣區整體基礎設施建設是極為寶貴的財富。
2、港珠澳大橋有何特別之處？
港珠澳大橋全長55公裡，是中國第一例集橋、雙人工島、隧道為一體的跨海通道。
港珠澳大橋主體工程示意圖
港珠澳大橋工程包括三項內容：一是海中橋隧主體工程；二是香港、珠海和澳門三地口岸；三是香港、珠海、澳門三地連接線。
其中，粵港澳三地共同建設的主體工程長約29.6公裡，由長達22.9公裡的橋梁工程和6.7公裡的海底沉管隧道組成，隧道兩端建有東、西兩個人工島，兩個人工島隔海相對，中間海浪翻飛，氣勢壯闊。
港珠澳大橋東人工島及香港段局部（視覺中國）
東人工島好似「蠔貝」（港珠澳大橋管理局）
3、為什麼要建海底隧道，一橋到底不行嗎？
港珠澳大橋的路線經過了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前達到10萬噸級通航等級，遠期30萬噸油輪可以通行。如果建造橋梁，必然是跨徑很大，淨空很高、橋塔聳立的懸索橋梁。但同時該處臨近香港國際機場，航空領域的建築物高度限定使得該區域無法實現大跨徑、高塔結構物。
所以，隧道成為唯一可行的方案。為了實現橋梁與隧道之間的轉換，故在隧道兩端修建人工島。於是，這就構成了港珠澳大橋的橋島隧相結合的建設方式。
東人工島（圖/港珠澳大橋管理局）
港珠澳大橋隧道（圖/視覺中國）
4、港珠澳大橋的科技含量有多高？
「超級工程」背後有「超級創新」。港珠澳大橋建設難度極大，新材料、新工藝、新設備、新技術層出不窮，僅專利就達400項之多，在多個領域填補了空白，造出了世界上最難、最長、最深的海底公路沉管隧道。
世界最大規模鋼橋段建造、世界最長海底隧道的生產浮運安裝、兩大人工島的快速成島等技術創下多項世界紀錄。
中國首創的深插鋼圓筒快速築島技術，創造了221天完成兩島築島的世界工程記錄。
2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。圖為施工人員在港珠澳大橋海底隧道最終接頭處施工。（視覺中國）
5、港珠澳大橋如何通關？
大橋將採取「三地三檢」的通關模式，實行24小時通關。三地口岸由三地政府各自負責設立和管理，均位於各自屬地內。其中珠海、澳門之間採取「合作查驗、一次放行」的創新模式。
珠澳口岸人工島是港珠澳大橋主體工程與珠海澳門兩地的銜接中心，兩地過關口岸都設置在島上，實現「城市中轉」。（圖/港珠澳大橋管理局）
所謂「合作查驗，一次放行」，就是取消了兩地口岸之間的緩衝區，直接把兩個口岸連在一起，旅客只需要排一次隊就可完成出入境手續。
珠海公路口岸（圖/央視記者 賈燕華）
要注意的是，無論是私家車還是客車，都只允許司機一個人駕駛車輛進行車輛通關，而旅客需要下車前往「出入境」隨車人員驗放廳進行通關。
6、什麼車能夠上橋通行？
可通行車輛包括:跨境巴士、穿梭巴士、跨境計程車、貨運車輛、跨境私家車等。
內地私家車能否上橋是老百姓格外關注的問題。目前，具有粵港兩地牌照的車輛，或者經過三地政府部門許可的單牌車輛可以上橋。但是，這部分的車輛數量並不多。
未來，三地政府將視情況在車輛配額上逐步放寬，促使往來內地和港澳地區的三地居民選擇港珠澳大橋這一新線路。
即將通車的港珠澳大橋（圖/視覺中國）
由於具備上橋資格的私家車數量有限，為了滿足更多旅客的需求，特別開通了穿梭巴士和跨境直通巴士兩種客車交通方式。
穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳門兩條線路。車輛只在口岸間往返，乘客在口岸處下車，自行過關前往目的地。穿梭巴士正常情況下發車間隔約5~10分鐘。 白天票價58元，夜間票價63元。兒童、老人等可購買5折優惠票。
珠澳口岸的穿梭巴士（圖/央視記者 梁震）
跨境直通巴士則可以直接接送乘客，跨境往返香港市區及珠三角各城市內的固定站點。
此外，還有少數具備兩地牌照的跨境計程車。乘客乘坐這些商務計程車可以從珠海口岸出發，直達香港機場和香港迪士尼，車費180元。
7、大橋如何收費？通行一次多少錢？
全線設置1處主線收費站，位於珠澳口岸人工島大橋管理區。
私家車、計程車150元/車次
跨境直通巴士200元/車次
穿梭巴士300元/車次
普通貨車60元/車次
貨櫃車115元/車次
（上述收費標準以人民幣結算）
港珠澳大橋收費站（圖/央視記者 梁震）
內地ETC、香港快易通皆可在港珠澳大橋上使用，民眾還可通過銀行卡、支付寶、微信進行付款。收費標準以人民幣為基準，港澳兩地按照扣費時的匯率實時換算。
8、港澳左舵 內地右舵 大橋如何變換車道？
根據工程設計，港珠澳大橋上採用內地右側通行規則，車輛到達香港或澳門口岸後完成左右側交通轉換。到達目的地口岸時，相關指引會引導司機按照相應方向調整的。粵港澳三地常年交流，司機們經驗豐富，操作上不是問題，駕駛員很容易習慣。
9、大橋上可以開多快？能掉頭嗎？
通行速度為100km/h，具體通行速度將根據通行情況、氣候情況、交通事故處理等因素靈活調控。在非緊急情況下，大橋主橋及口岸均不允許掉頭。
港珠澳大橋限速牌（圖/央視記者 梁震）
10、大橋上有公共廁所、加油站嗎？
港珠澳大橋橋上未配備公共廁所，亦不能隨意停車。上橋前，三地口岸均配備公共廁所；大橋全線未設置對公眾提供加油服務的加油站。
根據主體工程設計，在東人工島預留了觀光、遊覽、休閒等功能，三方政府將視情況決定何時對外開放。
總臺大巴帶你逛港珠澳大橋
港珠澳大橋通車！中央廣播電視總臺特別改裝了一輛雙層旅遊巴士，帶您欣賞伶仃洋上的美景，提前一睹港珠澳大橋的風採。
完成了出境大廳的通關手續之後，穿過港珠澳大橋收費站，就正式進入了大橋主體部分。這是港珠澳大橋唯一一座收費站，去往香港方向先收費，而由香港過來的車後收費。
過了收費站，大巴分別會經過九洲航道橋、江海航道橋和青州航道橋。
再向前，港珠澳大橋會通過大橋西人工島，大橋將從這裡轉入海底隧道。港珠澳大橋採用的是「海中橋隧」方案。西人工島是主體橋梁和海底隧道的轉換平臺，還同時起到以橋梁養護、救援、辦公等作用。
穿過5664米的海底隧道，就抵達了海底隧道的出口東人工島。東人工島為集交通、管理、服務、救援和觀光功能為一體的綜合運營中心，將來還會開放遊客觀景功能。
內容來源：央視新聞、港珠澳大橋管理局