據環球網近日報導，印度突然收到壞消息，在北部邊境的對峙前沿，克什米爾當局發出降雪中級預警，然而新德裡無視警告，仍要派兵駐紮。不料克什米爾地區日前突然發生雪崩事故，導致3名印軍被捲走，其中1人死亡，另2人受傷。
由於印度即將進入冬季，首都新德裡迎來了近期的最低溫度，而北部邊界的氣候條件更惡劣。除了多人凍死凍傷外，印度大批戰機已經損壞，機身開裂嚴重，目前印度當局正在抓緊搶修。
印度媒體《印度斯坦時報》報導稱，當地時間11月20日，新德裡最低氣溫首次跌破10℃大關，印度氣象局稱21日起有望進一步降溫。目前，印度首都的最低氣溫已經降至9.4攝氏度，印度氣象部門表示正在提前入冬。
印度區域天氣預報中心負責人Kuldeep Srivastava表示："通常情況下，11月的最低氣溫不會低於10℃。但近年來卻不同尋常，2017年11月的最後一周，最低氣溫曾降至7.6攝氏度，這段時間前後最低氣溫降至個位數是不正常的。而今年的冬天也已提前來臨。" Comment by Administrator: 但近年來卻不同尋常
Srivastava說："我們看到整個印度西北部的最低氣溫有所下降，預計從11月22日開始氣溫將進一步下降。"他補充說，從11月20日開始，風速可能會變得更快，達到每小時18公裡左右。未來三天印度西北部上空的最低氣溫可能逐漸下降2-4℃。
而印度北部邊境地區更為嚴重，據印度防務新聞11月19日報導，由於風寒因素，克什米爾最低溫度達到零下40度，導致前線印軍不得不向新德裡求助。
印度在邊境地區的防寒設施十分簡陋，印度士兵只能挨凍。克什米爾11月18日發生的一場雪崩瞬間摧毀了印軍的一座哨所，當場導致1人死亡，而在今年9月末，印度也出現了士兵大面積凍死凍傷的情況。
除此之外，隨著嚴寒天氣的到來，印度空軍大批米格-21"野牛"等待修復。嚴寒的天氣除了使印度軍事人員受影響外，就連戰機等裝備也出現了問題。印度空軍11月18日從印度斯坦航空公司接收了剛剛經過大修的米格-21野牛。
印媒稱，米格-21服役年限已高，面臨機身開裂和維護不足等嚴重問題，如果不及時休整，印度空軍可能面臨更高的安全隱患。米格-21預計將服役到2021年底或2022年初，並進一步在預備役部隊中服役。
米格-21可能是全世界航空愛好者最推崇的戰鬥機之一，該機在1955年首飛時，是同類飛機中最先進的，全球共生產了約11500架。1964年，該機成為印度空軍服役的第一架超音速戰鬥機。
與現代數位化控制的飛控系統相比，米格-21是老一代的機械控制，對飛行員的經驗要求非常高。在1999年的卡吉爾戰爭中，印軍的米格-21戰機被巴方擊落過，之後印度空軍就推動了該平臺的升級，目前印度現役的米格-21都是高配版，也是全球現役最先進的米格-21機型。
在2019年2月27日著名的狗鬥中，印度米格-21飛機對巴基斯坦空軍駕駛的一架更先進的F-16C進行了追殺，從而獲得了 "獵鷹殺手 "的稱號。但印度米格-21最終還是被巴基斯坦空軍擊落，印度飛行員被巴基斯坦俘虜，後來被釋放。目前，印度仍然在克什米爾部署了數萬名部隊，多個峽谷已經大雪封山，如果新德裡繼續執迷不悟，士兵的命運就將難以預料。
編輯/王戰刀