ECM環氧修補砂漿
一、簡介
是以環氧樹脂、固化劑及其特種填料等為基料而製成的高強度、抗衝蝕、耐磨損材料。具有性能優良，施工簡便、快捷，無毒、無汙染等特點。環氧砂漿的生產執行企業標準。
阿拉山口高強環氧修補砂漿產品介紹
二、主要特性
1.常溫施工――常溫條件下各組分材料、施工器具及混凝土基面均不需要加熱，易於施工操作。
2.不粘器具、施工方便快捷――外觀顏色與混凝土基本一致，施工時類似於水泥砂漿不粘工器具，成品包裝，使用操作簡單，施工方便快捷，施工面平整、光潔，易於保證施工質量。
3.無毒、無汙染――國家建築材料測試中心的毒性試驗檢測結果表明：環氧砂漿的各項主要毒性成份的含量均遠低於國家室內裝修材料標準。西安亨利建材有限公司
4.柔韌性良好――具有良好的柔韌性和抗衝擊性能，能夠抵抗外力引起的變形，降低體系產生的內應力，提高材料的適應性能。
5.與混凝土的匹配性和耐久性能優良――具有良好的抗老化和抗碳化性能，塗層能與混凝土在不同溫度條件下實現同步變形，避免了因兩種材料的脹縮性能差異太大而使界面應力過大，造成塗層脫空、開裂。
一般縫寬小於0.1mm以下的裂縫修補，通常的處理措施是在裂縫的表面塗抹水泥漿、環氧膠泥或在混凝土表面塗刷油漆、瀝青等防腐材料，在裂縫表面粘貼玻璃纖維可以防止混凝土繼續開裂。(2)嵌縫法是裂縫封堵中常用的一種方法，用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫，作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開V型槽，在槽中嵌填塑性或剛性材料，然後作填充處理。水工建築物變形縫的修補，也可以用表面修補法和嵌填止水密封材料聯合使用。(3)灌漿法適用於縫寬大於0.3mm的表層裂縫修補利用壓力設備將膠結材料壓入混凝土裂縫中。
6.主要力學性能優良――主要力學性能優良，，與混凝土粘結牢固。
7.產品系列化――系列化產品能夠適用於乾燥面、潮溼面、低溫環境以及抗推移質等不同條件下的施工需要。
產品特點
具有抗滲、抗凍、耐鹽、耐鹼、耐弱酸腐蝕的性能，並與多種材料的粘結力很強。
熱膨脹係數與混凝土接近，故不易從這些被粘結的基材上脫開，耐久性好。
可在潮溼基材表面施工，不需乾燥，可在潮溼環境或水下硬化。
不燃、不爆、不汙染環境，對人體健康無害。
操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水就可以清洗。
三、應用領域
1.用於水工建築物過流面的抗衝磨損、抗氣蝕與抗凍融保護，以及破壞後的修復；
2.用於混凝土建築物的缺陷修補，漏筋修補以及補強與加固處理；
3.用於化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構件抗酸鹼鹽腐蝕的防護與修補；
4.用於公路、橋梁、機場跑道、車間等工程部位的抗磨損防護與修補等。 5 氧化車間，電鍍等車間耐酸磚的粘貼。
6粘鋼加固和粘碳纖維加固時做底層找平。
四、主要性能指標
抗壓強度 ≥35.0 MPa
抗拉強度 ≥6.0MPa
與砼粘結抗拉強度 ≥2.0MPa
與鋼板粘結抗拉強度 ＞2.0MPa
富於彈性，大直徑，但是膨脹係數不與混凝土一樣，與混凝土結合性能差，容易導致樓板薄弱層的出現。在澆搗混凝土時，由於會出現管上移或者下沉而導致板地的保護層變薄，進而導致樓板會有沿著穿線管走勢的裂縫出現。當樓板的厚度低於90mm時，會直接導致樓板被擊穿；此外在設計方面，有兩種情況極易出現致命性的梁板裂縫，錯誤的受力分析及結構計算導致樓板薄弱、梁截面狹窄、板配筋不夠，對樓蓋荷載及裝修荷載的估計失誤導致樓板的實際承載力偏低。除此之外，因為設計因素導致樓板出現非結構性裂縫主要有以下兩個原因：在建築設計時對屋面溫度應力缺乏重視導致樓板的保溫、隔熱層設置不合理，出現屋面板開裂；伸縮縫設置不當，導致在收縮應力及溫度應力的雙重作用影響下而使樓板出現開裂。
五、施工工藝
1、基面處理：對混凝土基礎表面進行處理，清除基面上的乳皮、水泥淨漿表層或鬆動顆粒等，使表面外露新鮮骨料。
2、表面清理：用高壓水或高壓風清除表面沙粒、粉塵。
3、塗刷基液：在處理好的混凝土基面上用毛刷均勻地塗刷一薄層底層基液，儘可能做到薄而均勻、不流淌、不漏刷。
4、塗抹環氧砂漿：待基液初凝（表面不流動，指觸拉絲）時，用抹刀塗抹環氧砂漿，塗抹時要邊壓實邊抹光。
5、養護：完工3～14天後即可投入使用。
6、用量推薦：環氧砂漿為1700kg/m3
六、包裝、儲存與運輸
1、包裝：20kg/塑料桶，
2、本品應在常溫、乾燥處儲存，儲存期12個月。若超過12個月，則應按企業生產標準進行檢測，如各項物理力學性能達到標準要求，則仍可繼續使用。
3、本品為安全無毒、非易燃物質，可滿足民航、鐵路、公路等運輸部門的運輸要求。
深達損壞位置即可。對於航空複合材料而言，除了其本料構成上的特殊性之外，還有其所運用領域的特殊性，綜合下來，其易受損的狀況也比普通金屬材料要頻繁的多。因此，該類材料的修補模式也和其他傳統修補模式存在一定的差異性。其中發展和應用狀況相對良好的主要是：電子束固化修補、光固化修補以及微波修復等等。這類修補模式往往具有相對較高的修補效率，通常適用於非補片式的修補需求，例如微波修補，則主要採用的是一種特殊的「膠接」方法，即在損壞地方加入微波吸收劑，然後強化該位置的磁導率，然後以特定的微波施加設備對修補位置導入微波，使之在較短的時間周期可以構建全新的高強度修復面，終實現對於損傷位置的修補，恢復其使用性能。複合材料結構的修補技術主要可以運用在航空領域。