四川地貌複雜,旅遊資源非常豐富,擁有許多名山大川、湖泊峽谷,在《中國國家地理》雜誌的「選美中國」評選活動中,大渡河金口峽谷與雅魯藏布江大峽谷、長江三峽、金沙江虎跳峽等同列中國最美的十大峽谷,也是國家級地質公園。
大渡河發源於青海省巴顏喀拉山脈的最高峰果洛山東南麓,其上遊大金川、小金川在丹巴匯合後始稱大渡河,由北向南於樂山市城南注入岷江。大渡河在中國橫斷山脈中的叢山峻岭中奔騰,造就了奇險的峽谷風光。其中漢源縣烏斯鎮至樂山市金口河鎮這一段,景觀最為壯觀,稱為大渡河金口大峽谷。
大渡河金口大峽谷全長26公裡,最大谷深2690米,最窄處僅寬50米,形成了典型的嶂谷和隘谷,谷坡直立、谷底深窄。兩側壁立千仞,如刀削斧鑿一般。峭壁上端的山頂、山坡卻相對平緩,覆蓋其上的樹木蒼鬱茂密,綠意盎然。峽谷如畫似雕、雄俊奇險的風光堪比三峽的瞿塘峽。
由於處於橫斷山脈,交通不是很發達,大渡河金口峽谷還鮮為世人所知,遊人大多是自駕前往。沿著金(口河)―烏(斯河)公路,可以很方便地沿峽谷左岸而行,而這條公路的前身,就是為修建成昆鐵路而開闢的運輸便道。與金烏公路並行的,就是舉世聞名的成昆鐵路的大渡河峽谷路段。但在峽谷中行走,你幾乎看不到成昆鐵路的蹤跡,只有經過一個個與大峽谷相交的支溝溝口,那赫然出現的隧道口、跨越深澗的橋梁,以及突然閃現的列車,才會讓你感到一種莫名的震撼。
20世紀50年代初,在成昆鐵路東、中、西三條線路方案的比選中,前蘇聯專家曾認為西線根本行不通,他們把大渡河峽谷稱為地獄之門,但中國人最後確定並付諸實施的恰恰是最險的西線方案。成昆鐵路的修建開創了20世紀多項中國鐵路和世界鐵路之最,許多記錄都是在金口峽的路段創造的,其中,關村壩隧道、老昌溝一線天鐵路橋、黑區橋兩側隧道口的高邊坡防治工程,都是遊覽峽谷景觀中的重要看點。
中國修建成昆鐵路條件非常艱苦,國家付出了大量的人力和資源,被聯合國列為20世紀人類偉大的三項工程,比肩美國阿波羅宇宙飛船登月、蘇聯第一顆人造衛星發射。為了記錄這段艱難的歷史,在大渡河金口峽谷腹地關村壩火車站旁建立了全國唯一一座以鐵道兵為紀念主題的博物館。
那麼,您遊覽過大渡河金口峽谷嗎?和三峽等其他著名峽谷相比,您有什麼遊覽感想?
這裡是旅途拾貝,深閨中的大渡河金口峽谷等待你來發現她的曠世之美,歡迎留言分享。