過去人們常說，騎馬仗劍走天涯，看一看世間的繁華。這可能是人們酒足飯飽之後的理想吧？而如今，人們每天面對著重複的工作、乏味的生活，心理壓力不能說不大，是不是幻想著有一天去追尋那些夢想與遠方呢？最接近「夢想與遠方」的地方就是西藏了，這裡不乏信仰、自由，也不乏天高雲淡、海闊天空。但是在通往西藏的川藏線上，卻埋藏著許多曲折、驚險和跋涉，當然了，你需要有一輛硬派越野車去徵服它們！越野車並不是「樣子貨」，所以售價並不低，像豐田普拉多、三菱帕傑羅和JEEP牧馬人等都是幾十萬級別的車子，對於一般的平民老百姓太過於遙遠，那麼有沒有價格便宜的硬派越野車呢？
可以看看哈弗H5，儘管它很冷門，但是在越野方面卻十分強大，可以說是最便宜的「進藏神器」。它的指導價為10.78-13.68萬元，可分汽油版和柴油版，汽油版的2.0T發動機的最大功率為190馬力，峰值扭矩為250牛丶米；柴油版的2.0T發動機的最大功率為150馬力，峰值扭矩為320牛丶米，傳動系統都是6MT手動變速箱。這兩款發動機的動力輸出都很強勁，應對一些複雜的路況也是遊刃有餘。H5採用了非承載式車體結構，就是人們口中常說的「底盤帶大梁」，這也是硬派越野車的「硬通貨」。除此之外，H5還配有四驅系統，值得一提的是，它的汽油版和柴油版的四驅系統不一樣，汽油版是分時四驅，而柴油版是多片離合器式的適時四驅。
H5的前橋沒有差速鎖，但是高配車型後橋裝有限滑差速鎖，當然了，所有車型都可以選裝後橋鎖（2000元）。可能有部分極限越野愛好者會加裝前橋鎖，但是筆者並不推薦，因為前橋加鎖會影響轉向，真有這種需求的話，可以找有資質的機構加裝調試，儘量不要影響到轉向。其實不加裝前橋鎖，H5的越野性能也足夠強大，應對多種複雜路況完全不在話下，而且它的225mm的離地間距也很有優勢。
柴油版的H5沒有分動箱（或是分動旋鈕、分動按鍵），只有配有分時四驅系統的汽油版才有分動按鍵，見上圖。2H是兩驅模式，4H是高速四驅模式，4L是低速四驅模式，駕駛者可以根據路況來選擇使用哪種模式。其實10.78萬元的手動進取型就很不錯，還配備了車身穩定系統，再加上2000元選裝後橋鎖，便能安心進藏。