入圍者不高不矮不胖不瘦 南航招飛體檢淘汰九成
央視國際 www.cctv.com 2007年07月17日 09:00 來源：
來源: 南方網
用帶有8個開口的「C」字表檢查視力,全身不能有一個傷疤,看似簡單的小學數學題，卻能考倒大學生……為什麼留德研究生千裡迢迢來擠「飛行橋」？為什麼有的考生為了體重達標在一個月內進行秘密增肥……昨天是「南航自費招飛」進行體檢的第一天,招考自費飛行員,這在國內航空行業還是頭一遭。記者深入考試現場,為您揭開成為「空中飛人」的秘密。
昨天（16日）的初檢篩查有3項，眼科、外科和心理測試，實行單項淘汰制，其中只要有一項不合格就要被淘汰。據招飛辦的工作人員介紹，在廣州考點報名的有1329名考生參加體檢，而通過初選進入復檢的考生僅剩下107名，不到報名人數的1/10。
第一關:眼科測試
30%~40%人不過關
昨天上午8時30分檢查正式開始,第一關便是「視力關」，需要檢查10多項,所用的視力表也和一般體檢不同,採用的是專門的環行視力表，表上的圖形包括8個方向，環行表的1.0相當於E字表的1.2。
記者在現場看到,這是一個有8個開口的「C」字表,在一個長方形中,每個角分布著一個不同開口方向的「C」字，而在長方形最上面一條邊的正中,還有一個「C」字,而在長方形的中間,就是考生要指認的方向,從0.1~0.9不等。招考的條件是要求專業0.5以上,相當於E字表的0.7~0.8左右,接著是檢查屈光、眼光和檢查眼底是否混濁，眼球的球體是否變形。
記者在現場看到,10個人當中就有3~4個人被刷下來。「相比起E字表，除了上下左右四個方向以外，還多了指向左上、左下、右上和右下四個方向。一開始還是不太適應這種視力表」，很多考生這樣告訴記者。
第二關：外科測試
為達標一月增肥10公斤
而第二關的外科更加苛刻,因為高空飛行的原因，考生皮膚有稍微深一點的傷疤都會被拒之門外。記者看到，所有的考生都被要求將身上的衣服脫去，進行細緻的檢查。工作人員告訴記者，如果傷疤很深，會導致皮膚變薄，駕駛艙的壓力大時可能會導致飛行員的血管破裂，威脅到生命安全。
體重和身高也是外科檢查中一個重要環節。來自廣州大學的鄧卓文以前身高1.7米，體重還不到60公斤，對照招飛體檢標準的要求，他的體重應該在65~75公斤。「我為了這次招飛，專門制定了增肥計劃」。每天要保證吃三頓，每頓吃5兩飯，儘量減少消耗體力的活動。經過一個多月「惡補」，體重漲了整整10公斤，終於達到了體檢要求。
第三關：心理測試
小學「加減法」攔倒大學生
經過眼科和外科兩門科目的初選後，接下來的小學數學加減法考試竟然成了通向夢想之路的攔路虎。據介紹，該部分測試的是考生的邏輯、方向和觀察能力，「說白了就是考驗他們對題目的理解和反應能力」，招飛辦的工作人員告訴記者。
記者看到:第一大題是有關加減法交換運算，譬如試卷上單數行是正常運算，即3+5=8，雙數行是反常運算，要求考生將「+」看作「?」，做減法運算，即3+5=?2。由於考試要求考生順序做題，做完第一行後必須做第二行，而數十道題目作答時間不到3分鐘。
這還沒完，接下來，將正常運算變為單數列，反常運算為雙數列，依然要求考生依順序做題。這樣一來，部分考生剛剛適應的思路又被打亂，記者在現場明顯能看出有的考生反應能力有所下降，做題速度慢了下來。除此以外，按字母排列規律找出同樣規律的數字、判別方向、人體羅盤旋轉、圖形分割等題目，則分別對他們的邏輯判斷、方向、觀察理解等各方面能力進行了綜合檢測。
記者了解到，參加第一批心理測試的共有58名考生，只有40人成功過關，進入了第二天的體檢複查。
今日正式體檢
考生需坐「旋轉木馬」
今天正式進行體格檢查，除了對考生進行嚴格的眼科、外科復檢外，還要進行內科、五官科等的詳細檢查，最後考生還要通過前庭檢查。考生將閉著眼睛坐在特製轉椅上，頭靠在椅背的頭託上，勻速跟著轉椅轉動；轉椅的效果是直接模仿飛行員高空飛行的感受，但檢查強度非常人所能承受。考生將分兩批參加本周二、三的復檢。本周末，考生將進行英語考試，最終入圍名單下周公布。
「主持人」想
上藍天過癮
報名參加首次自費飛行員的考生不僅有應屆高中生、在讀的大學生，還有大學畢業生、甚至海歸的碩士，就連已經參加工作一年的白領也加入了競爭的行列。
來自山西太原的施洋學的是播音主持。施洋今年高中畢業，作為特長生已經被成都某高校錄取。本該繼續自己的理想做「主持人」的他，也想嘗試飛上藍天的感覺。
「記得第一次坐飛機，當飛機穿過白雲的時候，我覺得很爽很過癮，心想如果以後自己能開飛機該多好。」而讓施洋對自己成為飛行員最為自信的，就是小的時候坐旋轉木馬，很多小朋友都覺得頭暈，而自己卻一點事都沒有。旁邊的大人說，這個孩子以後長大就是個飛行員的料。
留德研究生
來擠「飛行橋」
25歲的王寧是來自德國不萊梅應用科技大學的應屆碩士生。王寧說中學時練就結實的身體，後來到德國研讀歐洲研究。但是現在為什麼甘願放棄自己的專業轉投藍天的懷抱呢？「其實我最嚮往的還是藍天飛翔的那種寬廣和自由自在的感覺！」王寧說，他從小就喜歡武器，對各式的戰鬥機非常感興趣，而且還買了很多關於飛機的書，但是由於種種原因，和空軍飛行員擦肩而過了。
此次獲悉南航招飛還是父親給他報的信，本來他要參加四川的招飛考試,但是由於籤證的原因,7月12日等他從德國飛抵成都的時候英語考試已經結束了,錯過考試的他又輾轉來到了廣州，終於趕上了廣州的招考。
燈光音響師
改行做機師
由於放寬了招考的年齡,很多大學生也來參加「機師」的考試。剛剛畢業的廣州大學學生鄧卓文學的是燈光音響專業，為了這個專業他投入了很大精力，由於成績優異，還沒畢業就已經有企業看中他，目前已經工作幾個月了。
談到這次報名自費招飛，小鄧顯得不無遺憾，「其實我還是對燈光音響這個專業很感興趣的，不過做飛行員也是我兒時的夢想，報名的時候曾經在思想上掙扎了很久。」
小鄧告訴記者，如果真的成了飛行員，他也不願輕易放下為之奮鬥了四年的燈光音響專業，「我想以後可以在業餘時間做些這方面的事情，算是個興趣吧。」
體檢要求
具有下列情況之一者，不適合學習飛行：
1.身長不足168釐米。
2.未達到標準體重（身高一110）±10％
3.骨與關節疾病或畸形。
4.明顯的「O」形或「X」形腿。
5.久治不愈的皮膚病，如：頭癬、溼疹、牛皮癬、慢性蕁麻疹等。
6.慢性腸胃道疾病（胃炎，潰瘍病）。
7.肝炎成肝脾腫大；HBsAg陽性。
8.腎炎或血尿，蛋白尿。
9.精神病家族史，癲癇病史。
10.顏面五官明顯不對稱。
11.較重的暈車、暈船史。
12.口吃。
13.耳道流過膿，聽力差；經常耳鳴。
14.視力低於《C字表》0.5，矯正後視力達不到1.0；斜眼；色盲。
15.肺結核。
16.較重的砂眼或倒睫
飛行員待遇
按一年飛1000小時計算，月均83小時，承包時間月均90小時（以武漢某航空公司為例）：教員：19070元／月；機長：15800元／月；副駕駛：六階段含正駕駛，10620元／月；五階段，9700元/月；一二三四階段，8950元/月（以上數字僅供參考）。
通常，一名普通飛行員的培養成本是200萬元左右，而培養一名機長，周期在10年以上，總費用高達600萬至800萬元。
三問
自費飛行員招考
1
問：花費70萬元能否順利畢業？
答：模擬飛行淘汰率達8%~12%
經過嚴格的體檢和英語考試之後，自費飛行學員將進入中國民航飛行學院飛行技術專業進行為期兩年的學習：基礎理論學習6個月，飛行訓練18個月。這18個月中，平均每名學員需要支付65.2萬元人民幣，可通過銀行「助學貸款」、根據飛行訓練的進程分3期進行支付。而學員在入學時則必須一次性向學院支付66183元，包括2萬多元的食宿及理論學習費用，3萬多元航校選拔費用。
理論培訓完成後，學員要坐上模擬機進行13~15個小時的飛行選拔，「學員中有8%~12%會在這個時候因為不適合飛行而放棄繼續學習。」南航招飛辦副主任胡濤告訴記者，因此對於自費學員而言，最大的風險就是可能在耗費6萬多元和耗時7個月後才發現自己並不適合飛行。「經過飛行選拔後淘汰率便很低了。」
2
問：70萬學費靠什麼還？
答：工作後還貸
80%~90%的家長昨天表示要通過貸款來解決孩子的學費問題。業內人士告訴記者，目前，一名飛行員剛參加工作每月收入只有1萬元左右，但是當上機長後收入將會翻倍。
據南航飛行管理部負責人介紹，雖然是自費學習飛行，但這100名飛行學員仍是南航「籤約」的準飛行員，他們在兩年學成後，將會被分配到南航各飛行基地工作，並籤訂15年服務合同，各項福利待遇與「公費」飛行員是同樣的標準。
達到合同約定的服務年限後，自費飛行員即可自行擇業，自由度較「公費」飛行員要大。自費飛行員在畢業入職南航6個月後，其花費的貸款本息可用其職業收入還貸，最長還款期限為10年。這位負責人為記者算了這樣一筆帳：按目前飛行人員的收入水平，工作10年的總收入平均可達290萬元左右。而自費飛行學員10年的貸款本息大約是90萬元左右。
3
問：會否出現跳槽熱潮
答：將緩解「流動矛盾」
按照民航總局的統計數字，目前國內每年的飛行員缺口至少達500人。「最近3~5年內飛行員短缺的問題肯定難以解決，」春秋航空董事長、總經理王正華表示，「目前各大航空公司都在培養飛行員，這些飛行員真正上崗當上機長至少需要5年的時間。」
很顯然，3~5年後，大量的新飛行員仍然屬於不能「自由流動」的，但由於各個航空公司培養的飛行員已經可以當上正副駕駛、獨立飛行了，也就間接解決了飛行員短缺的問題，航空公司之間也就不用再相互挖牆腳了。
中國航空工業發展研究中心經濟管理研究所高級工程師楊蔚告訴本報記者，國外航空公司的飛行員都是自費學習、可以自由流動的，南航自費招飛，首次將國外的模式引入到國內來，有利於整個飛行員行業的健康成長。 （編輯：欒春暉）
責編：陳昌娥