鐵路 未來我國高鐵網將形成「八縱八橫」, 新規劃線路包括北京經合肥到香港九龍和臺北的京港臺通道!快看哪條到你家鄉!

2021-01-13 安徽日報

截至2016年底，中國高鐵的運營裡程已經達到2.2萬公裡，佔了世界高速鐵路運營總裡程的60%多，遙遙領先德國、法國、日本等高鐵發展較早的國家。

△資料圖

而寶雞到蘭州、石家莊到濟南段預計在今年年內通車，京瀋高鐵的河北段預計也將在年內開始鋪軌，我國四縱四橫高鐵網將進入全面收官階段。同時，國家發改委等部門也剛剛出臺的中長期鐵路網規劃：到2025年中國高速鐵路通車裡程將達到3.8萬公裡，形成「八縱八橫」的高鐵網。新規劃的高鐵網哪些會連接你家鄉呢？來了解一下。



新出臺的中長期鐵路網規劃中，到2025年，中國高速鐵路通車裡程比現在差不多要翻一倍。


△視頻：八縱八橫 哪條高鐵到你家？

與原有的四條縱線相比，八條縱向高鐵的變化在於：沿海大通道，向北由原來的上海延伸到遼寧丹東，向南由原來的深圳延伸到廣西的防城港；京哈、京港澳通道南北打通；京滬通道在原有京滬高鐵的基礎上新增一條由京津城際延長經東營、濰坊、臨沂、淮安、揚州、南通到上海的通道。

除了在原有基礎上的這些變化，新規劃線路還有：北京經合肥到香港九龍和臺北的京港臺通道；呼和浩特經太原、鄭州到南寧的呼南通道；北京經石家莊、太原、西安、成都到昆明的京昆通道；包頭經西安、重慶、貴陽到海口的包海通道；蘭州經西寧、重慶、貴陽到廣州的蘭廣通道。



而規劃中的八條橫線裡，新增的四條由北往南依次是：綏芬河經牡丹江、哈爾濱、齊齊哈爾、海拉爾到滿洲裡的綏滿通道；北京經呼和浩特、銀川到蘭州的京蘭通道；廈門經龍巖、贛州、長沙、張家界到重慶的廈渝通道；廣州經南寧到昆明的廣昆通道。



當我們一家人團聚在一起吃元宵、賞花燈的時候，在高鐵建設工地，工人師傅們正在挖隧道、架橋梁，新春伊始，他們有什麼新期待、新目標呢？


△視頻：高鐵建設者的新年「小目標」

京瀋高鐵是張偉東修建的第一條高速鐵路。三年前來到工地時，他很難把眼前的這一座座大山和高鐵聯繫起來，「感覺好像進入無人帶似的，因為它路啊什麼都不是很暢通。像我現在站的地方，當時就是一個山包包。」

三年時間，張偉東眼看著高鐵像串糖葫蘆一樣，把大山連成了隧道群，「特別自豪，因為這是我曾經灑過汗的地方，感覺這三年沒白待。」

2017年的第一個假期，張偉東和同事們就是在工地上過的，七天的假期他們只在大年初一休了一天，元宵節他們又要堅守在工地上。

被問2017年的的目標是什麼，張偉東說目標是平安順利地把這軌道鋪設完，「到時候好請個假，一塊帶著（孩子），陪著媳婦回去看丈母娘，我都兩三年沒回過他們家了。」

另一位高鐵建設者則告訴記者，2017的目標是希望能夠找個對象，「2019年能夠帶我女朋友，坐著京瀋高鐵的首發列車，然後暢遊北國風光。」

中鐵十一局京瀋高鐵項目經理譚文告訴記者，過年他們全體都沒放假，「今年我們這個還要加油幹，達到我們這個施工任務目標的完成要求，就是2017年11月1號開始鋪軌！」




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