雨名快速通道
項目啟動之初
就受到雅安市民廣泛關注
雨名快速通道（一標段）雨城區段
正在搶抓施工進度
預計2021年2月5日（春節前）
雨名快速通道（一標段）雨城區段
將達到通車條件
項目名片
按規劃，雨名快速通道項目起於雨城區雅州大道與愛國路平交口，利用原路至金雞關隧道口，將隧道開挖以明線方式通行，於清泉寺隧道口附近，上跨成雅高速，終點止於名山區城西火燒橋。路線全長約5.9公裡，採用雙向六車道一級公路標準建設，時速60公裡，預計2021年9月可達通車條件。
現場
連接高速收費站已開建
在雨名快速通道（一標段）施工現場，儘管天寒地凍，但施工現場呈現出一派熱火朝天的建設景象。
雅安交建集團資產經營管理有限公司工程部長劉太亮介紹，雨名快速通道（一標段）雨城區段需要新鋪設約1公裡長的路面，目前左右兩幅路面都在同步鋪設。
行至金雞關中部，兩側的護坡高高聳立著，從上至下，共做了十級支護。今年8月底，金雞關就基本完成了全部的挖方量，此後工人們全力開展開挖後的邊坡支護，11月底，兩側的邊坡就已支護完畢。
在邊坡盡頭，一座高大的深灰色鋼鐵架子映入眼帘。「這就是未來雨名快速通道連接成雅高速的金雞關收費站大棚了。」房建一標段施工方現場負責人表示，11月21日便啟動新的金雞關收費站大棚建設，鋼結構高達35米，在川內也屬罕見。鋼結構吊裝完後，下一步就開展裝飾裝修。
期待
春節前將通車
按照要求
雨名快速通道（一標段）雨城區段
預計2021年2月5日
達到通車條件
這意味著今年春節前
路面、新的金雞關收費站
以及連接成雅高速的4條匝道
都必須全部完工
12月21日，金雞關互通施工現場。 郝立藝/攝
看到即將投入使用的寬闊大道，交錯有序的互通路線，原來的雄關變為坦途，激動到「老淚縱橫」。
寬闊的大道。郝立藝/攝
正在施工建設的立交橋。郝立藝/攝
正在搭建的高速路收費站。郝立藝/攝
為何要趕在春節前完工？
眾所知周，春運是我國人口流動規模最大的時候。春運期間，大量車流將為通往鳳鳴收費站的光華山隧道帶來極大交通壓力。而雨名快速通道（雨城區段）的開通，將有效緩解光華山隧道和鳳鳴收費站的交通壓力，為新城區市民提供更加便捷的交通出行條件。
☆
雨名快速通道（二標段）名山段
雨城區段通車以後，名山段又什麼時候能通？
雨名快速通道（二標段）名山段預計2021年9月達到通車條件。屆時，整個雨名快速通道就將全線貫通。
從舉行開工儀式，到正式開挖
再到「羌寨」景觀房被推倒……
讓我們一起回顧一下
金雞關的「移山」過程
▼
2018年12月26日
成雅高速金雞關互通改造暨雨名快速通道項目開工儀式在項目建設現場舉行。
2019年2月13日
金雞關山頂正式開挖，標誌著雨名快速通道項目建設拉開帷幕。
2019年4月1日
2019年4月1日，金雞關隧道封閉施工，3月28日雅安東站工作人員合影留念
2019年11月29日
金雞關隧道上方曾經高聳的山頂已被挖走了近一半。
2020年4月14日
2020年4月14日，金雞關隧道開挖。
2020年8月26日
2020年8月26日，金雞關已開挖到最底部的標高處，基本完成全部挖方量。
2020年10月22日
施工現場。
2020月10月29日
2020年10月29日，雨名快速通道丁家壩大橋最後一片預製小箱梁準確吊裝到位。
2020年12月21日
施工現場。郝立藝/攝
預計2021年9月
達到通車條件。（效果圖）
這是一個辭舊迎新的時節
看著舊的金雞關一點點遠去
新的金雞關慢慢出現在我們眼前
心中莫名歡喜
但是，你還記得金雞關的前世今生嗎？
金雞關隧道告別大家，這的確是值得懷念的歷史性記憶。
金雞關道路的變遷，記錄了時代的進步，更展現了雅安在改革開放中的飛速發展。
開挖前的金雞關隧道 朱子義/ 攝
1
以前，金雞關道路是狹窄而陡峭的。
金雞關在雅安城東面9公裡，屬蒙山餘脈，海拔810米，山形似雞，因此也稱金雞山。
金雞關 韓毅/攝
一千多年前，矗立在名山和雅安之間的金雞關，還是西蜀邊關，被人們稱為「威震西南第一關」。
在唐朝以前，這裡就是邊關戍地了。
1950年4月，在金雞關動工修建的川藏公路，我們今天習慣把這段路叫做金雞關老路。
它也曾是國道318線的一段，當年數以千計的車輛曾沿著那崎嶇的山道川流不息，成為西南「交通大動脈」和「戰略大通道」。
因為它既是成都方向進出雅安的必經之路，也連接著內地和西藏，連接著西南邊陲雲南。
金雞關山上的這條道路是名山前往雅安的一條獨路，通行者別無選擇。
然而，儘管歷史悠長，但在金雞關隧道打通之前，車輛和行人長期承受著過山之苦，一直到了上世紀九十年代，才開始挖隧道，排險道，解決行路難問題。
經過幾年的努力，終於打通了金雞關，才有了交通便捷的金雞關隧道。
2
當代的金雞關隧道是通暢而快捷的。
我們說，金雞關作為一個地名它沒有變。
但經過金雞關的道路卻是由小路變大路，公路變隧道，再由隧道變高速，其交通狀況在不斷發生著質的飛躍。
金雞關 韓毅/攝
建設金雞關隧道，在當時算是雅安很宏大的工程了，這讓人們感到異常的興奮與激動。
原因是要將一座山打通，今後不用去翻山而走平坦道路，讓出行交通快捷安全，這是不言而喻的。
金雞關隧道自1995年建成通車以來，雅安到名山之間的通行快捷安全，其交通感受完全不可同日而語。
特別是2000年12月28日成雅高速公路通車後，人們穿過隧道便上高速，一個多小時就可到達成都。
隨著經濟社會的快速發展，金雞關隧道已經不能滿足日益高漲的出行需求。
3
新的時代，金雞關道路將是更加寬闊而平坦的。
我們說金雞關隧道告別大家，簡單地說，這種告別就是來一次真正的「愚公移山」，把金雞山挖出一個大通道，使隧道變大道。
這裡的公路不再是金雞關隧道，而是以明線的方式呈現出寬闊的大道通行。
大道到底有多寬？
這次開挖是建設路基寬36米的大道，雙向6車道，還有雙側人行道和綠化帶的城市幹道。
金雞關互通效果圖
新的快速通道建成，使該路段更加通暢安全。
這也將更加利於實現雅安、名山和雅安經濟開發區三區同城化發展，進一步打通雅安通往成都的大動脈，促進雅安更好地融入成都經濟圈，樹立雅安城市對外開放的良好形象。
正在搭建的雨名快速通道連接成雅高速金雞關收費站
2021年春節前，雨名快速通道雨城區段將達到通車條件。
我們期待著，金雞關大道將與成雅鐵路的運行一起，更加生動地展示出金雞關的變化，見證時代的發展，引領雅安的前行。
來源：四川雅安
編輯：逸豪
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