紐西蘭自駕，還是挺美挺爽的一件事。上一段我剛登上南島後拍的跟車航拍短視頻，管中窺豹，你就會略懂我的大意。
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但要自駕享受如此美景，並不是一件「說走就走」的簡單事。
在紐西蘭自駕時看到新聞：近期在澳洲發生兩起由中國人自駕導致的嚴重事故，一起是女司機沒有遵照「Give Way」原則被主路大車攔腰爆懟，另一起是男司機撞死了當地人被起訴。媒體表示，類似事故正在隨著中國自駕遊客逐年增加而攀升，甚至導致了南澳和紐西蘭都各有議員提案，凡是獲得籤證時間較長的的中國遊客必須通過當地的駕照考試。
|該圖轉載自網絡新聞，為澳洲中國女子駕車事故現場|
對此，我一點都不感到奇怪和震驚，更多的是感概。曾在澳洲留學生活過兩年，也在澳洲和紐西蘭都旅行自駕過，自問對於這兩個右舵車島國的駕駛規則有不少了解，所以才會知道這裡頭暗藏的危險指數。
如今出國自駕比起以前在手續上更加簡單，比如我今年自駕的冰島，就帶著租租車辦理的駕照翻譯認證件即可，而我剛完成的紐西蘭自駕，也是在租租車官網租車時免費辦理的紐西蘭NZTA專屬認證。
|上圖白色本子是租租車針對中國人推出的駕照翻譯件，但注意不等同於國際駕照，適用國度也需要提前查詢清楚|
出國租車的手續越發簡單，使得國人降低了敬畏，覺得籍此即可輕鬆在這兩個右舵車島國暢行無阻，這想法恐怕有點太Naive。因為多數初來乍到的中國自駕遊客忽視了左右舵的習慣有多大差異，而更致命的，是中國路況下養成的「野蠻」駕駛習慣，在紐西蘭和澳洲這樣的地方隨時讓你成為路面殺手，或者被「殺」。
此文以剛完成的紐西蘭自駕為例，說說右舵自駕時可能遇到的多種問題，權當一份當地自駕的小貼士，希望要去當地自駕的童鞋們能認真讀讀，因為一個疏忽可能就釀慘劇，你的駕照公證和翻譯件並無法替你擋災。
左舵變右舵，究竟會出啥毛病
左舵變右舵，一開始會出現各種幻覺，不是嚇人，相信不少初換右舵車的人都會略有同感。
第一，停車場上車時，習慣性去車輛左側找駕駛席。
第二，打轉向燈變成打雨刮，哈哈哈，嘲笑國內女司機的錯誤竟然在這裡自己屢次犯下。
第三，判斷不準車輛在道路的中間，時常偏向左側壓著線跑。習慣性往右邊跑偏太常見，尤其是小路上沒有明顯分界線的時候，簡直太為難自己的大腦了。
第四，輔路出主路，以及進入環島時，眼睛總習慣先看右邊再看左邊，結果被人喇叭「吼」了半天，因為你會發現車流方向像是顛倒了一般（後面我還會說「Give Way」原則，這跟左右習慣也很有關係）。
第五，大一點的十字路口左拐彎或右拐彎，竟然差點拐到了逆行道，自己都把自己嚇一跳。
第六，超車時總是習慣往左邊超，結果發現錯了。紐西蘭的慢車道都在最左側，右側是超車道，這一點對很多人來說一時難以習慣。
……
以上都是一些大家容易犯的「幻覺」，我不一一列舉，多著呢。所以你會看到紐西蘭租的車在儀錶盤和車內明顯位置都有「Keep Left（靠左行駛）」的警示，公路上也時有這樣的警告牌，目的就是不斷提醒外來駕駛者，因為這個問題可以很嚴重。
針對這個問題，梁叔給大家的建議是：
1，自駕租車堅決不建議選擇手動擋，不要省這幾個錢，因為你會發現更加難以適應。它並不會給你增加更多駕駛樂趣，反而心煩。
2，不建議新手司機在右舵國家逞強自駕。有人說國內開車越久的老司機，恐怕初換右舵車要靠左行駛時更難適應，我不同意。並非鄙視新手，而是新手司機在習慣被顛覆的時候會更難以判斷路面的複雜情況，未必能及時採取措施，而老司機往往容易適應。
3，即便是老司機，適應右舵的方向感也需要時間，適應時長因人而異，因此不僅需要司機自己提高專注力，酒駕是嚴打的，疲勞駕駛也應該儘量避免。同車如有副駕和其他乘客小夥伴，建議也一起多提醒司機，大家一起看著路面會更容易彼此照應。
|紐西蘭路上行駛一段，就會出現上面這樣的樹+凳子的提示牌，告訴司機多遠距離後會出現一個休息區，疲勞時盡可利用這樣的區域停車歇息或換手|
紐西蘭哪些交規必須注意
紐西蘭跟澳洲類似，地廣人稀，很多郊外地區道路崎嶇，但山路比澳洲更繁多，且狹窄的道路會車速度也很快，單向橋也很多，因此它們都有自己專屬一些交通規則，跟我們國內的路況和國情截然不同。（像墨爾本市區的十字路口還有勾型轉彎規則，不提前預習簡直在路口要被其他車各種懟，交警看到直接給你叫過去）。
|上面這段皇后鎮南邊的路，跟福克斯冰川附近的路相比，簡直算是「直路」|
所以，在車輛快速行駛的情況下，左舵的潛意識和對當地規則的無意識都容易造成極其嚴重的危險。以下是我特地總結的一些紐西蘭當地重要的交規和跟安全有關的駕駛習慣。
1. 限速！限速！限速
紐西蘭駕車嚴打的兩個問題，一是酒駕，一是超速。很多初來紐西蘭自駕的人，最容易犯的毛病就是超速，因為在不少道路上，實在是地廣人稀毫無車影，油門踩大點就容易超速。但其實其限速是有道理的，因為它的道路變化多端，唯有限速才能第一時間保障安全。而且即便你覺得路上沒有偵測探頭或者移動警車，紐西蘭人民也素有「多管閒事」的口碑，網上出現過多位中國司機被當地居民舉報的情況。
|圖中路牌為100公裡/小時的限速標識|
限速標識非常清晰易懂，圓頂的白底黑字紅邊標識牌。在紐西蘭多數的鄉村道路上，除非標誌上另有限速指示，否則限速都是每小時100公裡。而一旦進入城市、鎮區、村落，只要是人居住的區域，限速都會降到50公裡/小時，不管你覺得大街上多麼空無一人，都請務必遵守！不是兒戲，而是對自己和當地法律的絕對尊重！罰款不說，警察是可以隨時吊銷你繼續自駕的資格的。
此外，個別修路路段，會出現Temporary的臨時限速牌，也請據此減速行駛。此外，在不少彎道前，都有一個黃底黑字的速度警示牌，提醒你前方的彎道的過彎速度大概是多少，拐彎方向是什麼，你可以據此來提前判斷彎道幅度，千萬不要忽略這重要的提示，做好必要的減速.
|圖中路牌為前方彎道的建議過彎速度提示，以此可以判斷彎道的幅度|
你會發現基本多數紐西蘭司機都會遵照限速規則行駛，而在空曠道路上也會遇到高速超越你的車輛，你可能心想為啥我都100邁了它還能超我？我就曾在一條路上遇到一個開DHL的快遞，簡直是當地的藤原拓海，不停停下來送快遞，但還能四次超越我。但你說跟當地人較什麼勁啊，老老實實才能安全行萬裡，對吧？
|圖中的DHL「藤原拓海」一路停下來送快遞，一路還不停超越我，簡直大寫的服|
2. Give Way讓路原則
Give Way讓路原則，簡直是紐西蘭和澳洲這兩國駕車最神聖的規矩，他們籍此來確保安全和秩序，體現了自己的駕駛文明和禮儀，基本屬於不容踐踏的好習慣。
有三種場合是最常見需要Give Way讓路的，分別如下：
基本上進入環島，輔路進主路，支道進主道，在路口都會出現「Give Way」的標識，地面則出現大型的倒三角形。只要出現這個標識，你都需要向右邊的所有在你即將要走的行車路線上的車輛讓路。如果遇到沒有紅綠燈也沒有「Give Way」標識（沒有紅綠燈在非城市地帶很常見），也無任何標誌的路口，那就同樣按照右邊車輛享有行駛優先權的原則。如果右邊的路上遊十幾臺車在行駛，就得等這數十輛車都走完你再拐出去。
要知道在中國，直接衝出去插進隊伍裡才是我們習慣的駕駛方式。但在紐西蘭澳洲，主路上的車輛不會減速，他們享有最高行使權，也正是因為他們習慣了輔路出來的車輛會讓路，所以從來不會在主路上減速，因此一旦你冒出去，那無異於給自己和全車人找死，所有責任都在你。文章開頭新聞裡的女司機被攔腰撞飛，就是因為支路沒讓路，直接衝出主路而遭殃……
除了上述清晰的讓路原則，還有一個隱形的讓路原則——那就是慢車讓快車。具體就是在城市多車道快速路行駛時，一定是慢車在左側或中間車道，超車在右側車道。而在多數單車道的鄉村路段（紐西蘭大部分都是），會時不時出現單獨開闢的超車路段，當你看到類似「Passing lane 4km ahead」的路牌，說明前方4公裡處有超車路段，需要做好準備；或者有慢車讓路路段（Slow Car Bay）。這時，單車道會變成雙車道，在超車道出現時請務必務必注意：除非你要超越前車，否則，永遠保持在左側的車道行駛，留出右側車道給超車車輛！我就看過若干慢車不懂避讓，佔著右側車道，超過去一看是華人面孔，哎。
除了上述特設的超車路段，平時在白色虛線分隔的車道上，當確保前方100米之內無其他車輛，可超車；彎道及黃色實線分隔車道不能超。
還有一種情況，如果你屬於慢車，但一直沒出現超車車道，那你需要借用路面邊緣的緩衝帶讓路給後面快車，記住打轉向燈，尋找安全的緩衝帶停下。但在山路多彎且沒有任何安全緩衝帶的時候，那就不要勉強讓車了，繼續開吧，讓後面的車跟著即可。皇后鎮附近山路最常見的標語就是：「Traffic behine you？Let them pass」（身後跟著一堆車？讓它們超），意思就是這時候不要因為尾車的緊追不捨而慌亂加速，它們要能超，就讓它們去超，你保持自己的步伐。
還有，在紐西蘭遇到紅燈，不能左轉（相當於國內紅燈可以右轉），這跟國內不同。務必要等綠燈亮起。而且，即便是在綠燈轉彎時，你也要為非轉彎的直行車輛以及過馬路的行人讓行。人行道上的人也為大，切記！
* 關於Give Way讓路，網絡上還有更為詳細的路況分解說明，在此我不累述，大家如果需要可以自行搜索和閱讀。
3. 單向橋（路）的優先行駛規則
單向橋（路）在紐西蘭極其常見，它們的一些道路或者橋梁只是修了一車道，因此需要雙方車輛採取停車讓行的原則。雙向的讓行原則會提前標識在路旁，如下圖所示。
具體讓行方式，就是紅色(較小的)箭頭表示哪個方向必須讓行，請看下圖：
4. 時刻保持自己的車道及留意共享車道
各行其道，這個原則其實在國內學車時教練都應該強調過。但在紐西蘭，這條守則顯得尤為重要。一來到了崎嶇山路彎道奇多，不少彎道還是帶著大坡度，個別彎道的道路狹窄，過彎時候切勿越線，否則分分鐘中頭彩。
二來，在圓形環島內，也切勿任意變換車道，因為很可能你旁邊車道還有同時並進的車輛，這是他們的一種習慣。你以什麼車道進入環島，離開也必須保持在那個車道，並且務必提前打方向燈以使後方來車了解你的行駛方向。
而共享車道，指的是出了城區之後大部分路面，都是單車、摩託車和汽車共道。在這裡，只要路上出現行人和單車，要被尊重為「一臺車」的概念，超越時候務必小心謹慎，需要適當減速，按照交規需要保持1.5米的距離。在紐西蘭，汽車沒有優先於行人和騎車人的權利。
如何停車和加油
要想在紐西蘭安心自駕，除了要注意車輛行駛時候的交規，停車和加油也是需要注意的。
一. 如何停車
紐西蘭停車規則有這麼兩個：
1. 路邊一側停車時務必要同向停車，不能逆向停泊，否則違規可被拖車。
2. 路邊停車時必須停泊在白線停車線內，黃色虛線框和黃色虛線區域不能停車。市區內也不能在太靠近十字路口的地方停泊。
3. 畫著殘疾人車位符號的，千萬不要投機去停，你會倒黴的。
收費方式則有以下幾種：
1. 路邊停車，白線停車框一般附近都立著一個P的藍色牌子，上面標示內容告知了你停車的選擇：
P：允許免費停車。P（18:00-8:00）：允許在上述時間內免費停車。有的還會表明周幾到周幾。P5、P15、P30、P60、P240……：允許免費停車，但停車時間不得超過數字所示的分鐘數。P（pay and display）：收費停車。需要在附近找到繳費柱交錢打出收據，然後放在風擋展示。選擇繳費時的流程一般都是你自己選擇停車時長，機器顯示價格，你交費，機器出單子。單價從每小時3紐幣到7紐幣不等。P120（pay and display）：收費停車而且還有最長停車時間的限制。
*我在奧克蘭繳費機器上還遭遇過不接受國外信用卡的問題，最後是靠一個路過的好心人用自己信用卡給我們交了費。
2. 付費停車場。一般大的市區會有，價格也不貴，像皇后鎮的是一天封頂20紐幣，基督城的周末特價一天我試過6紐幣。進去取卡，取車前去自動機器前繳費即可，用信用卡繳費可能收幾毛紐幣手續費。
3. 超市、商場等停車場，注意觀察裡頭的提示牌，一般免費停車限時90分鐘到120分鐘不等。
4. 景區一般都有免費停車位。不過遇到熱門景區或者熱門時段，需要靠人品了。
二、如何加油
租車拿到車輛時，首先請務必看清楚自己車輛是汽油還是柴油車，標號多少。紐西蘭和澳洲擁有大量柴油車，尤其是體型越大的SUV，很可能就是柴油的。柴油的好處是油價便宜，扭矩大（你理解為更有力氣爬坡也行）。
|我在紐西蘭北島自駕時租的新款三菱帕傑羅Sport就是柴油版，南島則被換成了霍頓的汽油版Captiva|
油站基本都是24小時可加油，但都是自助加油，櫃檯裡收費的員工也不是24小時工作。
在櫃檯有收費員工的時間內，加油一般都是這麼個流程：
先在機器上按照說明輸入你要加油的金額（不是加油升數哦！）。像我開的這臺車大概50升的郵箱，一般120元紐幣就滿箱了。不建議讓油箱見底才加，基本剩一兩格的時候就加吧。我跑米爾福德灣時就在油箱亮燈後，還心驚膽戰地跑了30多公裡山路，幸虧米爾福德灣有一個自助的小油站，否則真得哭死。但注意，也有機器上preset寫著fill，而無法輸入任何金額，說明就是直接提槍加即可點擊fill加油按鈕將油槍插入油罐自行加油到達金額後掛槍，記住自己的機器號碼，進櫃檯裡報號碼繳費。
當沒有櫃檯收費員工的下班時間裡，或者純自助的加油站，加油一般都是這麼個流程：
先插入信用卡，按照提示預付費，機器一般刷你150紐幣作為擔保金。顯示預付費成功後，拔槍開始加油。我試過有的機器限定加100紐幣，有的不限，直到你加滿跳槍（但肯定不能超過150紐幣）掛槍走人，兩三天後加油站會結算實際費用。
有的純自助加油站，油費單價稍微便宜個一毛多紐幣。
*若是在澳洲加柴油，請務必留意有一種高速柴油槍，那是給貨車和大客車用的，流速超高，普通我們的小車加要噴出來的，我曾中過招。
* * * * *
我能想到的提醒大家的點，都已經總結歸納如上。當然還有很多細節我覺得大家都應該知道，我就不多說了，比如全車人都需要系安全帶，等等諸如此類的。
對於要去紐西蘭自由行的人來說，自駕無疑還是最最合適的選擇，否則多數景點之間無法有其他交通工具抵達。因此在機場租車公司的取車和還車流程，也都做得相當專業和人性化。一旦你適應了當地的路況和規則，你會發現它的道路開起來還是挺爽的，尤其適合車技好的人，哈哈哈。
春節假期將至，估計又有一大批中國遊客要去那邊自駕，別當小白鼠，也別去了丟人現眼，還請大家提前看看我這樣的指南，為安全出行提前做好功課。預祝大家出行愉快，做一個講文明講規矩的中國好司機！
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