回顧馬自達歷史，從令人痴迷的轉子引擎，再到如今引以為傲的魂動理念設計、創馳藍天壓燃發動機。馬自達憑藉著對技術和操控的獨有執著，贏得了「東瀛寶馬」的美稱。轉眼間，一向以「理工男」示人的馬自達已經歷經百年風雨傳承，在2020年悄然成為具有悠久歷史的「百年老字號」。
在疫情影響和車市寒冬之下的2020年，在傳統汽車產業正在向新能源汽車產業轉型的時代背景下，在這場大浪淘沙的歷史變革中，執拗的百年車企馬自達品牌未來何去何從，將顯得格外撲朔迷離。
其中，在中國市場耕耘多年的長安馬自達的銷量表現尤為慘澹，按照現如今的發展趨勢來看，其未來發展前景實在堪憂，如若後期不能進行有效地對症下藥，長此以往下去，長安馬自達定然會被競爭激烈的汽車市場所邊緣化。
長安馬自達的銷量並不如人意，2020年慘澹收場
縱觀整個中國汽車市場，自2018年以來便逐漸進入萎靡的寒冬狀態，而且在今年年初的疫情影響下，各大車企無疑是雪上加霜。好在疫情很快得到控制，加之國家政府的大力支持，中國車市也逐漸趨於回暖。然而在這樣的環境背景下長安馬自達的銷量依然是一蹶不振，在2020年只能以慘澹的銷量成績收場。
據數據統計，2018和2019年，長安馬自達年銷量分別為16.63萬輛和13.36萬輛，同比分別下滑13.41%和19.66%。此外，長安馬自達2020年1-11月累計銷量為191737輛，距離去年227750輛還有36013輛，按照目前不增反降的趨勢來看，金九銀十的銷售熱潮已過，僅僅依靠12月份很難達到去年相同水準，所以基本可以確定長安馬自達今年銷量同比去年仍然會繼續下滑。
所以，長安馬自達的頹勢並不能完全歸咎於外在原因，其產品力低下和在新能源領域的短板正在慢慢凸顯出來，這也是其市場份額不斷縮減的主要原因。
長安馬自達的產品力不高，定價難以讓消費者買單
首先，隨著傳統汽車市場正在向新能源汽車市場轉型，各大車企都將發展目標瞄準到更具發展潛力的新能源汽車領域。在當下市場行情下，無論是造車新勢力還是自主合資品牌，都在源源不斷的對外輸出新能源汽車產品。而且，以特斯拉、蔚來、小鵬、理想為代表的造車新勢力和比亞迪、上汽通用五菱等傳統車企均在新能源汽車領域取得初步的成績，可見新能源汽車市場領域的增長潛力還是十分不錯的。
反觀長安馬自達，產品開發能力過於小眾，其旗下的馬自達3昂克賽拉和馬自達CX-5、CX-30、CX-8等車型不僅定位虛高，而且還嚴重減配，一度被戲稱為「三五產品」，除了馬自達3昂克賽拉的銷量勉強支撐之外，長安馬自達2020年的銷量簡直可以用一地雞毛來形容。
究其原因，長安馬自達在售價方面沒有什麼優勢，而且其旗下產品價格一直非常堅挺，市場終端的優惠也比較少，相較於其他日系品牌來說，長安馬自達旗下車型很難喚起消費者的「消費欲望」。尤其是與同級產品相比，其質價比不高，其引以為傲的創馳藍天壓燃發動機的實際表現並不突出，給消費者的感覺是雞肋感較強。
長安馬自達的產品線過於薄弱，質量方面難以讓人放心
長安馬自達在國內市場的「迷之布局」實在是讓人看不懂，此前在廣州車展上發布的「悅馬星空」用戶共創計劃也被質疑為長安馬自達黔驢技窮的行為。而且，此前早在2013年公布的「特色精品戰略」也收效甚微，隨著產品線薄弱的缺點越發明顯，看似主打小眾市場的長安馬自達並沒有取得相應的銷量成果，反而從2018年開始呈現著逐年下滑的趨勢。
除了產品線過於薄弱之外，長安馬自達的質量方面也難以讓人放心。長安馬自達旗下相關車型在質量上也頗為不省心，屢屢出現各種安全故障。一向以「理工男」著稱的馬自達品牌怎麼到長安旗下變得這般模樣，確實難堪「東瀛寶馬」的稱號。而且其賴以生存的「工匠精神」被長安馬自達敗壞得一無是處，其品質確實無法令人感到滿意。
說到長安馬自達汽車售後問題，其「店大欺客」的現象又是屢見不鮮，經銷商與廠商的不作為確實讓人深惡痛絕。針對此前頻發的長安馬自達CX-5發動機內部螺絲斷裂和馬自達3昂克賽拉發動機和車身異響等問題，廠家並未進行召回處理，反而以質保過期和未在店內保養為由拒絕提供質保。這種將消費者的合法利益置之不理，罔顧消費者信任的行為著實令人失望至極。
汽車網評：當撇開最後的執拗，長安馬自達將日趨邊緣化
也許，長安馬自達奉行的小眾精緻定位確實顯得別具一格，在小排量渦輪和混動技術當道的大環境下，馬自達依舊在傳統高燃燒效率發動機上投入研究，並將壓燃技術實現量產，確實值得稱讚。但當撇開這份最後的執拗後，不妥協迎合市場潮流的長安馬自達在產品布局上反而不能得到進一步完善，加上產品迭代更新的緩慢和質量品控上的不盡人意，導致其在市場前景越來越窄，終將會在日趨邊緣化的道路上難以自拔。
而且，在當下汽車技術向新能源領域轉型的時代潮流下，長安馬自達在「內燃機技術」上的執拗確實顯得有些過於偏激，此時的長安馬自達不僅沒有在新能源市場佔得一席之地，在傳統汽車領域上與其他日系品牌的差距也逐漸凸顯，照此以往下去，現已捉襟見肘的長安馬自達未來發展前景真的是不容樂觀。