在中國疫情轉好的情況下,部分國外航司已按捺不住復飛的心。法國、韓國、土耳其、美國等這些國家航司計劃復飛中國航線。
美國聯合航空希望在6月份恢復飛往北京、成都和上海三個城市的4個航班,從舊金山到北京首都、成都和上海浦東,以及從紐瓦克到上海。
加航計劃如下:
法國航空將調整北京、上海和武漢等東亞地區的航線服務。法航預計航班最早將從7月6日開始逐漸全線恢復。但戴高樂機場至北京首都機場和上海浦東機場的航班服務從每天2班減少至每天1班,而戴高樂機場至武漢天河機場的每周3班將全部取消。
大韓航空32條國際航線將於6月起復航,前往中國和蒙古國等航線將視這些國家入境限制措施的情況接受預訂。其中中國計劃恢復的目的地中,包括北京、上海、廣州、青島。
包括23個歐洲航點、4個美洲航點、20個中東及非洲航點和33個亞太地區航點。其中,大部分目的地的運力將得到強有力的提升,部分航點的航班頻率將達到每日一班以上。中國計劃恢復的目的地中,包括北京首都機場、上海浦東機場、香港機場和廣州白雲機場的航班。
包括與19個國家22個城市之間的航班,中國計劃恢復的目的地中,僅包括上海。
不過以上計劃還得實際考慮中國民航局的相關國際航班入境規定,以及目前的國際疫情。
不僅航空公司對中國開始恢復部分航班,一些航空巨頭公司也在漸漸甦醒,恢復!
漢莎航空計劃下個月恢復飛往洛杉磯、多倫多和孟買等目的地的航班,同時開始恢復因冠狀病毒危機而停運的部分運力。
漢莎航空在一份聲明中表示,到今年6月底將運營大約每周1800個航班,飛往130個目的地。
由於乘客需求的不確定性、新的健康規則的制定以及一些市場的隔離措施,漢莎正在制定恢復運力的初步計劃。OAG的數據顯示,西歐地區航空運力本周小幅上升0.8%。漢莎上周五曾表示,將在6月份再投入80架飛機運營,這樣漢莎6月將運營160架飛機。漢莎正在與德國經濟穩定基金協商一項90億歐元(97億美元)的緊急援助。此前,漢莎航空集團宣布,與美國GDS巨頭Sabre的分銷合作協議將於今年6月30日正式結束。此後,漢莎航空集團旗下航空公司,包括漢莎航空、奧地利航空、瑞士航空和布魯塞爾航空的機票,將不再通過Sabre進行分銷。
瑞安航空公司周二表示,計劃從7月1日起恢復40%的航班,包括139條來自愛爾蘭的航線。其90%的航班將恢復,恢復到以前運力的40%左右。這意味著航線上的航班將比Covid-19封鎖前少。該航空公司強調,這需要各國政府解除歐盟內部的旅行禁令,並在機場實施公共衛生措施。
瑞安航空表示:「瑞安航空每天將運行近1000個航班,恢復了其19號前90%的航線。瑞安航空希望運營愛爾蘭機場的139條航線,其中101條來自都柏林,23條來自科克,15條來自香農。瑞安航空將恢復其國內的普通服務,但頻率較少,特別是減少較長的旅程。瑞安航空指定活動公司的執行長埃迪·威爾遜(EddieWilson)宣布,在為期四個月的封鎖之後,現在是讓歐洲航空啟動的時候了。「瑞安航空公司將與公共衛生當局密切合作,以確保這些航班遵守有效管理措施,限制Covid-19的傳播。
阿聯航空宣布計劃自5月21日起,恢復前往九個目的地的定期客運航班服務,包括:倫敦(希思羅)、法蘭克福、巴黎、米蘭、馬德裡、芝加哥、多倫多、雪梨和墨爾本。*阿聯航空還將在杜拜為往返英國和澳大利亞的乘客提供轉機服務。
乘客可訪問阿聯航空官網(emirates.com)進行機票預訂。這些航班僅面向符合目的地國家或地區要求和入境資格的乘客。欲搭乘航班返回杜拜的阿聯公民也需獲得聯邦身份和公民管理局(ICA)的審核通過。阿聯航空營運長Adel Al Redha表示:「我們很高興能夠恢復運營這些目的地的定期客運航班,為希望搭乘阿聯航空從阿聯前往這些城市、以及在英國和澳大利亞間往返的乘客提供更多選擇。我們正與相關政府部門保持緊密溝通,計劃推進恢復更多目的地的航班運營。為滿足相關政府部門在保持社交距離和衛生等方面的要求,我們在機場部署了額外的安全舉措。保障員工、乘客和社區的安全和健康是我們工作的重中之重。」
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