對於頂級車手，去爭奪世界冠軍是他們的使命，但並不是每個頂尖車手都能夠有足夠的運氣去得到這一切，很顯然維斯塔潘就是這樣一位時運不濟的車手，如若在紅牛奪冠無望，維斯塔潘是否會選擇離開這支培養了他的車隊呢？
維特爾是紅牛培養的第一位頂尖車手，他是F1四屆世界冠軍，是最年輕的世界冠軍的主，也是紅牛隊史上最成功的車手。進入到混動時代以來，紅牛瞬間喪失了統治力，衛冕冠軍維特爾在2014賽季表現的相對糟糕，僅取得了年度第五，輸給了第一年進入到紅牛的裡卡多，這樣的成績維特爾是不能夠接受的，所以賽季結束之後選擇離開紅牛，跟隨舒馬赫的腳步加盟法拉利。
2020賽季中期，維特爾曾召開了一個新聞發布會，他表示加盟法拉利是為了阻止漢密爾頓，希望舒馬赫的紀錄保持的時間更長一點。What？這不是一本正經的胡說八道嗎？我相信這並不是維特爾內心真實的想法，他更大的可能是想去法拉利自己親手打破舒馬赫的紀錄，彼時的維特爾已經有四冠在手了，年僅28歲的他有大把的機會改寫歷史。
裡卡多離開的主要在於維斯塔潘的飛速成長，讓車隊將所有的資源傾斜到維斯塔潘的身上。維特爾離開紅牛之後，裡卡多自然成為了車隊的一號車手，取代維特爾位置的科維亞特除了表演了幾次魚雷之外對裡卡多構不成任何的威脅。而被維斯塔潘搶走對內的位置，對於頂尖車手而言是種折磨。留隊如果車隊有機會拿冠軍，那自然也是維斯塔潘的，既然這樣，那為何不去另尋出路呢？
對於維斯塔潘同樣如此，23歲的維斯塔潘已經經歷了7個賽季的洗禮，對於頂級車手而言也到了出成績的時候了，而由於梅賽德斯的存在，紅牛果斷之路依然渺茫，對於維斯塔潘這種級別的車手他還能忍多久？維斯塔潘的父親喬瑟-維斯塔潘此前就明確警告紅牛紅牛不能夠打造一臺足夠有競爭力的賽車維斯塔潘將會離開。
維斯塔潘會離開嗎？或許會吧。