2018廣州車展奧迪展臺，這次的奧迪推出了一款重中之重的車型，這臺來自奧迪的a6l。
而且是加長版之後的國產的，知名度很高，可想而知這臺車的一個對於中級轎車豪華市場的一個重要性的。而且這臺車相對來說是國產的最晚了，相較於奔馳的e級，還有寶馬5系是最晚來到大家面前的，所以他可能大家對他的期待會更加的高一點。
而且它這次推出兩個版本，一個是運動版，一個是豪華版，那這臺車在展臺是頂配的車型，前臉還是非常熟悉的奧迪家族設計。全新的六邊形，增加的霸氣。從這個設計的角度上來說真的是非常的好看，因為他的整個車頭更加的扁平，增加的網線衝擊就比之前的少那麼幾分商務氣息。但是又多了那麼幾分比較比較運動感覺。所以他整體的取向偏向於年輕消費群體。
而且剛剛跟其他老師聊天就說這車就感覺省了20多萬，已經不用買a8了，他帶來的那種氣場真的是跟a8是如出一轍，前格珊下方還多出了一條鍍鉻裝飾條，讓它前臉更加的兇了。而且亮點是奧迪家族式的矩陣式LED大燈，非常的漂亮。那這次玩什麼新意了呢？看他這個日間行車燈，現在是一個平行的五條平行的在樣式上又給我們多出了一種新鮮感，當然也有說到整個車頭會變得更加的扁平。但這臺車的軸距相較於進口的a6是增加了100毫米，但是跟現場的a6l的軸距就只增加了十幾毫米。
它的整個車身側面整體的線條，因為整個側面的感覺是非常優雅的。其實尾部的造型就跟這個a8更像了，尤其是這個尾燈，中間有一條鍍鉻裝飾條，連接兩邊的尾燈讓他寬度更寬了，包括尾燈造型有幾個一個小獅爪的造型，也是跟之前車型差異化非常大的，但是給我們的視覺衝擊力是非常強的，氣場真的跟A8沒有相差多少。
包括下邊一個雙邊雙出的排氣，但是要注意了，這個只是一個裝飾作用，它只是採用了一個隱藏式的，因為畢竟a6還是會比較注重商務氣息一點，他可能雖然前臉很兇，但是他給我們傳達還是一種比較高科技，然後比較豪華的一種感覺。可能這種風格就會跟寶馬跟奔馳區別開了，奔馳會更加注重它的豪華性，然後往往寶馬更注重它的操控，那奧迪就更加注重它的一個科技了。
去車內感受一下，我相信他車內給大家帶來那種視覺衝擊力，會更加的大，能成功坐進a6l的主駕駛位真是太不容易了，但是他那是真的沒有讓我說這種行政級別的家用轎車給我帶來的視覺衝擊力，我覺得是比上一代a6l強很多的。還可以看到整個內飾，雖然還是會透露著一些商務氣息，比如說它中控這一塊，還有包副駕，前方都會採用一些木質的。
第一個視覺衝擊力就是眼前液晶屏幕，然後上方一個多媒體系統下方還有一個8.6英寸的觸控屏，據說他這個手寫功能是非常智能的，然後包括整個上方這個操控系統，也是非常流暢的。坐在主駕駛位給我們帶那種乘坐感覺確實是還是很有一種駕駛欲望的，包括我們中控這一塊的一個設計，這一塊倒是大家非常熟悉的，但是其實他這種用鍍鉻裝飾條連接起來那種樣式確實很有吸引力，但是如果上方就能看分體式的，有兩層。如果上方採用連貫式的空調出風口，我覺得可能他的衝擊力會更大，屏幕倒是很有吸引力。但是有一個bug，就是下方這一塊，我覺得很有可能會變成一個指紋收集器。
它的後排乘坐空間應該是非常的寬裕，兩個全景天窗也給我們配備了。最後說一下動力啊，我們這一車一個五五的一個頂配車型，他給我們帶了一個3.0t加上48伏的輕混的技術，也是首次聽到有這個輕混的技術搭載在這樣一個級別的車型上。
當然了，他還有2.0t的高低功率，然後會匹配一個七速的雙離合變速箱，對於奧迪來說，我覺得它的動力輸出應該完全不會輸於寶馬奔馳，只不過可能他的出現會晚出現，讓寶馬奔馳佔了一個先機，但是我們也期待一下這臺a6l，要等他明年真正公布售價，或者說讓我們儘快拿到試駕車來，靜靜的跟大家去體驗一下吧。