邱雲師傅在工作中。
■ 深圳特區報記者 徐興東 文/圖
邱雲是深圳巴士集團一名公交車駕駛員，每天駕駛著公交車行駛在深南大道、紅荔路上。疫情出現後，他所在的10路公交調整班次，從原來四五分鐘一班壓縮到半小時一班。
為了保障市民出行和做好疫情防控，全市公共運輸優化調整，高峰期增加班次保障通勤出行，同時靈活調整機場、車站等交通樞紐線路，保障節後返程期市民出行。調整之後，全市共有265條公交線路停運，36條線路高峰期運營，632條線路正常運行。市公共運輸管理局會同巴士集團等公交企業，加強公交車輛消殺防疫、司乘人員健康防護以及乘客信息登記。
●司機發車前要做兩次體溫檢測
早上5點30分左右，邱雲就起床收拾，戴好口罩出門，開車趕往黃埔雅苑公交總站。經過體溫測量之後，他進入總站做發車前的準備。和以往不一樣，除了測量酒精含量和血壓，現在他還要再測量一次體溫才能上崗。
邱雲所在的是巴士集團公汽分公司三八紅旗車隊，車隊主要運營10路和14路兩條線路。邱雲就是10路車的一名駕駛員，每天駕車往返黃埔雅苑總站至東湖公園南門總站之間。作為行駛在深南大道、紅荔路上的骨幹公交線，以前高峰期四五分鐘就要發一趟車，日常要運輸1.5萬人左右。但是受到疫情影響，現在10路車發車間隔調整為半個小時。
「現在我一天兩個來回4個單邊，最多也就二十來個乘客，」邱雲告訴記者，作為公共服務行業，公交車調減班次但是不能終止運營，還要全力以赴保障這些乘客的出行。
●行駛中提醒乘客戴口罩和登記信息
早上6點30分，邱雲駕駛著大巴車駛離黃埔雅苑總站。有些乘客戴口罩不規範，有的乘客口罩沒有蓋住鼻子。遇到這種情況，他就會一遍遍提醒乘客，教他們如何正確佩戴口罩。「還有就是有些乘客在車上打電話，會不自覺地把口罩摘下來，發現這種情況，我也是第一時間提醒。」
為了掌握公交車乘客聯繫方式，現在巴士集團還在試點推廣公交車乘客信息登記。記者在邱雲駕駛的車輛上看到，車窗上也張貼有二維碼，紙上還標明了大巴車牌。「我們每臺車都有一個單獨的二維碼，乘客掃碼後登記自己的手機號碼等信息就行，現在我們會提醒每一位乘客，為了自己和他人的身體健康，一定要積極掃碼登記。」
行駛過程中，邱雲駕駛的大巴車窗一直打開，每到一個公交站他還會把前後車門都打開，儘量保持營運過程中的通風。據介紹，目前深圳部分公交車輛已經啟動乘客體溫測量，主要是面對機場、火車站的抵達旅客。
●每趟車回總站都做好全面清潔消殺
不到一個小時的時間，邱雲駕駛的車輛就抵達東湖公園南門總站，車輛停穩後他的同事上車開始進行清潔消殺。
記者見證了公交車消毒全過程，工作人員使用浸泡消毒水的毛巾，先擦拭車門扶手、車廂內扶手、拉環等，接著擦拭錢箱、投幣設備，再擦拭車廂內所有座椅。車廂內空調通風口也是消毒重點，工作人員打開空調通風口噴灑消毒水，再用乾淨毛巾擦拭。此外，車廂內壁、乘客會接觸的設施以及方向盤、駕駛室內設備也要用浸泡消毒水的毛巾擦拭。車廂內的地板更是要先用清水拖乾淨，之後車廂地板噴灑消毒水，必須噴灑至車廂內每一個位置，不留任何死角。車廂清潔完成後，邱雲上車打開車窗通風，檢查消殺結果並填寫登記表。
在黃埔雅苑和東湖公園南門總站來回4趟後，邱雲結束了疫情防護期一天的運營工作。