向著那夢中的方向去
2月18日，西沙五月行進入預報名階段，僅兩天時間，報名人數遠遠超過團購人數底線。
在這裡，要感謝退戎休閒家園的平三及全體管理人員的坦誠協助！感謝迷彩部落的阿國手把手地傳授經驗！感謝自主俱樂部的黃文岡站在公司的高度給予指導！感謝退役家園及各地自主群，戶外群的全體成員！感謝參與這次西沙行的朋友們。有你們的大力支持、出謀劃策，不離不棄地陪伴，在通往西沙的路上，我們從不孤單，倍感溫暖和力量！
進入預報名階段首日，南昌戰友率先閃亮登場，拿下高級豪華海景房3間，為預報名開啟了福運之門；北京團和烏市團，始終是這次報名的最強戰隊，人員每天都在增加；天行鍵本是一人進入西沙五月行群，報名當天就拉來全家及親友共6人，等等，還有很多以家為單位、以眾多好友共同參與的報名者們，在這裡就不一一列舉。
貴陽的小莫姑娘，關注了我們西沙五月行群連續一周圖文聲觸動心靈的宣傳，感慨道：如不來西沙，幾乎快要崩潰。由於預產期的臨近，只好私下留言，「下次還會有這樣的機會去西沙嗎？」在這裡，鄭重承諾，不管小莫姑娘何時想去西沙，我們將專門為她組團、購票，一同前往西沙。廣州的飛揚，忽然有一天留言，怎麼好久不見您發表遊記，沒時間旅行，看看您的旅行紀實也滿足了。我說近期在全力團購西沙行，目前通過微信召集有百十來人了。她說，這些人都在天南海北，又怎麼相信您呢？我說，這不是相信我，而是相信他們自己的智慧。我們會將團購名單交郵輪公司，由郵輪公司直接收款登記，我們不接收任何人的報名款項。
這次報名有三個超出預期。建西沙五月行群超出預期，僅兩天就達到百人，後面暫停宣傳，但人員還在不間斷地陸續加入；預報名人數超出預期，僅兩天就超出團購底線人數的一倍；選擇倉位類型超出預期，幾乎全部選擇海景以上房間。
面對這良好的勢頭，我們只能虔誠地默默地做好服務保障工作。計劃西沙行結束後，將這次構想、發起、組織及完成旅行的全過程，採用紀實的方式寫出來分享，供大家批評指正。
追夢西沙
西沙行工作進入到最艱難的階段，就是與郵輪公司談團購價。
西沙群島因獨特的地理位置，處在爭議區，持有中國公民身份證並符合登島條件的，方能去西沙旅遊。目前只有南海之夢和長樂公主兩家國營企業經營的郵輪在運行，處於絕對的壟斷地位，旅遊資源稀缺，這樣給我們談判又增加了壓力。
去年開始策劃時，我們首選南海之夢郵輪，也是按照南海郵輪的倉位來設定預報名的。說白了，就是票價便宜些，普通倉位比公主郵輪便宜二百元左右。但是沒有做出最終選擇時，在群裡只有保持中立，看談判進展情況。
按照西沙行工作計劃，推進到與郵輪公司接觸環節，遇到了問題。一直保持聯繫的南海之夢工作人員，時常乘郵輪出海，溝通經常中斷，嚴重影響到西沙行的工作推進。只好再聯繫了一位工作人員，雖然工作又開始推進，但依然緩慢。我們可能有點操之過急，溝通陷入僵局。
從1月26日建西沙五月行群，到3月8日，連續42天全力以赴推進西沙行，中間經歷春節、元宵節。為了此次西沙行，放棄了所有親朋好友聚會，無奈又把我的《走過海岸線》行程取消，如今毫無結果。8日晚終於病倒了，胃病好了十多年都沒疼過了，突然劇痛，疼的汗水如泉水似的股股冒出，喝了些開水，稍有好轉後，想起白天還沒正經吃飯，乘著疼痛稍減輕，半夜起來衝了碗泡麵，吃下沒多久，胃痛反而加大，可能是泡麵有些辣，接著就是腹瀉，在衛生間蹲了一個多小時，徹底拉空。是不是最近吃了泡生薑，身體在做排毒？拉完後，胃痛稍有緩解，身體沒有虛脫感。已經清晨，想起為了西沙行一事，春節假期連續幾晚上都是做夢不斷，春節後又連續一周晚上徹夜失眠，無論何時收到預報名信息，都必須第一時間用紙記錄上，因微信有上百個群，近五千個好友，稍不留意，預報名信息就被覆蓋的找不到。想著為了西沙行集結上百人期待的目光，如果就此放棄，情以何堪，也許是我前世欠大家一個西沙情。
起床吃過早餐後，身體恢復的好似什麼也沒有發生。昨晚想好了，立即啟動第二方案，與公主郵輪聯繫。查詢到公主郵輪客服電話，撥通簡要溝通，客服直接把管倉位銷售部吳主任手機告訴我，毫不猶豫打通吳主任電話，吳主任先表示懷疑，說你們能確定這些人都去嗎，我說這次西沙行啟動較早，時間上沒問題，最終還要看價格決定參加的人數。接著吳主任又說，郵輪公司採用國際郵輪通行做法，郵輪不賣票，都是由代理商在銷售，然後說先考慮一下，對你們這個特殊群體，看採取什麼方式報名比較合理。
下午吳主任來電話說，你們這個團購，委託由一級代理商辦理，但所有利潤返給你們，就是團購價。吳主任掛電話之前說，一級代理商李總會給我打電話。吳主任剛掛電話，海南中職國際旅行社有限公司李曉程總經理就打來電話，問了我情況後說，利潤就按吳主任說的辦。聊的不多，我把組織西沙行的相關資料和預報名單（刪除了電話）發給李總微信。為了安全謹慎行事，我們在網上把海南中職國際旅行社有限公司了解個遍，從工商註冊到稅務登記，就連李曉程總經理持股為公司第二大股東都查出來了，這樣就可以放心談下去。
在與南海郵輪溝通中斷後，公主郵輪雖是國營企業，也是海峽股份上市公司所管理，郵輪經營採取外包模式，這對我們有利，既然外包，就需要遊客，但我們還是小心意意與李總交流。每天西沙行工作小組都會電話、微信溝通2-3次，所有信息對外公開發布前必須達成一致。公主郵輪這條線不能再斷，否則西沙行將徹底黃了。
3月15日下午，兩家郵輪公司通過公眾號，發布了5-10月航次及報價，普通倉位票價比去年同期要貴二百元，更增加了這次西沙行的難度。
與南海郵輪中斷五天後，通過工作人員聯繫到南海郵輪管倉位銷售的老總，交流非常熱情，只是由於價格優惠幅度不大，這樣核算下來，普通倉位票價還貴於公主郵輪。我們的重心偏向了公主郵輪，並密切關注途牛、攜程等各大旅行網5月西沙行的報價。
在最後做出選擇公主郵輪前，我再一次撥通了吳主任電話，並說已經確定乘坐公主郵輪5月15日航次，準備近期給李總報名，並說會最大讓利於遊客。吳主任聽後感動地說，以後如果你們還召集人員參加西沙遊，達到一定人數，依然享受同樣優惠。
人世間最高境界的信譽，莫過於對陌生人的承諾，不改初心，始終如一。
恭喜已經拿到通往夢想船票的朋友們，讓我們相約西沙，擁抱夢想。
致追夢人
---獻給長樂公主號郵輪5月15日航次的全體夥伴
西沙五月行的全體夥伴們：
截止2019年4月16日，離出行還有一個月時間，長樂公主號郵輪普通倉位團購價（內四、內六）已經全部售罄，對未能團購上船票的朋友們，深表歉意，待有緣再共圓西沙夢吧。
長樂公主號郵輪於2017年3月2日首航以來，經過兩年多的航測，正是巔峰狀態，抗風浪係數足以令每位乘客放心。
所有拿到5月15日航次追夢西沙的夥伴們，你們即將創造長樂公主號郵輪在淡季滿員啟航的傳奇。
在這裡，對此次參與追夢西沙的所有夥伴們，深深地道一聲，謝謝！
因為有你們的參與，2019年5月15日，將是長樂公主號郵輪西沙遊航線開通以來，首次接待通過微信擴散傳播，來自全國各地無特定群體的廣大戶外愛好者，向著那夢中的方向---西沙，啟航！
因為有你們的參與，我們繞過公司化運營方式，跨越旅行社傳統攬客方法，實現了遊客直接與郵輪對接，達到多方共贏效果，遊客拿到實惠船票，郵輪得到了大批客源，組織者探索了新模式。
因為有你們的參與，我們始終在零成本、零投入下運營，全程採用微信交流溝通。投入的主要是時間，在別人微信聊天時，我們聊祖國美麗的西沙群島，別人查看各類信息時，我們只看與西沙行相關的圖文聲資料，並把有價值的整理分享到西沙五月行群裡。
因為有你們的參與，我們探索了無公司、無固定平臺、無固定團隊下的運營模式。與公司高管交流時，就建立高管平臺；與工作人員溝通時，就搭建工作平臺。工作開始，平臺形成，工作結束，平臺消失。與公司高管對接時，就建立高管團隊；與客服溝通時，就建立工作團隊，大家不分你我，為一個共同目標，遊客圓夢西沙。
因為有你們的參與，在網際網路媒體快速發展的今天，我們探索了新型運行模式，通過這種模式，已經開始與新疆豪華專列南北疆行對接，正在籌劃與遠洋國際郵輪洽談，準備延伸到其它行業。
西沙五月行的夥伴們，為了不虛此行圓夢西沙，工作團隊在念想中曾千百次來到西沙，採集最美圖片，尋找最美足跡，並分享給大家。為提前趕到三亞的夥伴們能舒心遊玩，念想中也多次穿越在三亞的大街小巷，熟悉交通，進入景區，了解賓館，尋找美食，並提供給大家參考。
西沙五月行的夥伴們，任何事情都不曾完美，期間也出現過誤會，造成誤解，這都與我們工作缺乏細緻周到有關。在這裡深表歉意，敬請諒解。
西沙五月行的全體成員，我僅與一位夥伴在一個單位有過曾經幾年同事的美好時光，與一位大姐曾經有緣相識在雲南普者黑的旅行路上，其他全部從未謀面，但夥伴們將信任表現的如此真誠，如此純淨，如此浪漫，從而促成了我們共同追夢西沙。
因為信任，經過近一年時間的前期準備，在三個多月的具體實施中，我們全力投入西沙行的各項工作，不敢怠慢；因為信任，西沙行推進過程中的所有問題都得以解決，不敢遺留；因為信任，對夥伴們提出的所有疑問都耐心解答，如有不懂就詢問客服，查閱資料，及時回復。
付出總有回報。多年來行走在孤獨的旅行路上，得到眾多陌生人的無私幫助，本想藉此次西沙行回報給大家，然而舍與得總是不對等。這次追夢西沙，組織協調能力、網絡溝通能力、探索新模式能力的提高，這些無價的怎能對等一張優惠的船票。
西沙五月行的夥伴們，我們即將前往只有符合條件的中國人才能登上的祖國美麗的西沙群島，在那裡升起國旗，高唱國歌，宣示主權。這一激動人心的時刻，是您去過所有景區不曾重現的美麗而莊嚴的畫面。多年以後，您的親友若有幸來到西沙，想起當年您在祖國美麗的西沙群島，升起國旗，高唱國歌，宣示主權的畫面，那是何等的驕傲，何等的感慨萬千，何等的回味無窮。
西沙，夢境般的美麗，我們即將擁入懷抱。
啟航～西沙
2019年5月15日，初夏時節，三亞鳳凰島國際郵輪碼頭，稍顯炎熱，海風佛面，吹散了遊客們的倦意。
長樂公主號郵輪滿載眾多戶外愛好者，緩緩駛向夢中的方向---祖國美麗的西沙群島。
長樂公主號郵輪於2017年3月2日首航以來，經過兩年多的航測，正值巔峰狀態，抗風浪係數足以令每位乘客放心。
這是一次具有標誌性意義的西沙旅行。
標誌一，這次西沙行，是長樂公主號郵輪西沙遊航線開通以來，首次接待通過微信擴散傳播，來自全國各地無特定群體的廣大戶外愛好者，向著那夢中的方向---西沙，啟航！
標誌二，這次西沙行，長樂公主靈活處置，避開郵輪不售票的國際通行慣例，委託一級代理商辦理，並把所有利潤讓利於遊客。
標誌三，這次西沙行，海南中職國際旅行社有限公司，受託公主郵輪，為戶外愛好者採用微信異地辦理報名手續。以招攬本地遊客為主的海南中職國旅，擴展到接待來自全國各地的遊客，大大拓寬了客戶資源。
標誌四，這次西沙行，繞過公司化運營方式，跨越旅行社傳統攬客方法，實現了遊客直接與郵輪對接，達到多方共贏效果，遊客拿到實惠船票，郵輪得到了大批客源，組織者探索了新模式。
標誌五，這次西沙行，始終在零成本，零投入下運營，全程採用微信交流溝通。投入的主要是時間，在別人微信聊天時，我們聊祖國美麗的西沙群島，別人查看各類信息時，我們只看與西沙行相關的圖文聲資料，並把有價值的整理分享到西沙五月行群裡。
標誌六，這次西沙行，無固定工作平臺，與公司高管交流時，就建立高管平臺；與工作人員溝通時，就搭建工作平臺。工作開始，平臺形成，工作結束，平臺消失。
標誌七，這次西沙行，無固定團隊，與公司高管對接時，就建立高管團隊；與客服溝通時，就建立工作團隊，大家不分你我，為一個共同目標，遊客圓夢西沙。
標誌八，這次西沙行，沒有針對特定的群體宣傳，而是通過微信廣泛擴散傳播信息，接受所有符合前往西沙條件的戶外愛好者。
標誌九，這次西沙行，組織策劃者，從未經營過公司、個體營業等，只是普通戶外愛好者，在探索中，不斷推進工作，圓滿完成西沙旅行。
標誌十，這次西沙行，是在網際網路媒體快速發展下，探索的新型運行模式，通過這種模式，已經開始與新疆豪華專列南北疆行對接；正在籌劃與遠洋國際郵輪洽談，並準備延伸到其它行業。
15日上午13:00時，西沙行的遊客已經陸續集結到鳳凰島國際郵輪碼頭。
15:00時，郵輪工作人員檢查，辦理登船手續。
16:30分，參觀長樂公主郵輪，並進行逃生演示。
18:00時，船長歡迎晚宴。15日航次遊客達到飽和，餐廳可坐一百多人，只能分組用餐。晚宴開始，郵輪上各部門主管全部列隊，舉杯歡迎全體遊客。可能是晚餐太豐盛了吧，大家只顧吃飯，未能拍照，只好上傳餐廳照片。
18.56分，海上日落。
21:00時，甲板風情演出。
23:00時，遊客陸續回到客房就寢，頭枕著平靜的南海.
長樂公主號郵輪載滿遊客們甜美的夢境，緩緩駛向夢中的方向……西沙。
感謝同行的夥伴們提供了圖片！
西沙，西沙！
第一天，5月15日（周三），啟航，向著那夢中的方向！
通過微信召集，來自全國各地的戶外愛好者，於2019年5月15日中午13:00時，陸續趕到三亞鳳凰島國際郵輪碼頭。其實在更早時間，10日就有抵達三亞的夥伴們，已經用足夠的時間領略了天涯海角的美景。微信群通知最遲不得晚於14日趕到三亞，這樣就可以確保不會錯過登船時間。
14:30分開始辦理登船手續。
長樂公主號郵輪。這裡簡要介紹一下西沙旅遊線路發展史。西沙遊自2013年4月28日首航，由海峽股份公司承運。海峽公司是首家獲得西沙航線運營許可證的企業。椰香公主號郵輪首次開啟西沙旅遊探索，2016年3月8日退役。2016年3月13日由北部灣之星號郵輪前往西沙，2017年2月10日退役。為了進一步提升旅客的航行體驗，海峽股份公司根據4年的運營經驗，傾力打造了一艘新的郵輪--長樂公主號郵輪，排水量1.4萬噸，長129米，寬22.5米，甲板層有8層，擁有客房82間、艙位330個，各類服務保障人員近200人。船上設有自助餐廳、娛樂室、閱覽室、咖啡館、酒吧、舞臺、茶藝館、超市、醫療所等休閒娛樂設施一應俱全。無論是從郵輪的規模、室內設計、船舶娛樂等方面，都越來越豪華舒適。
長樂公主號郵輪於2017年3月2日首航以來，經過兩年多的航測，正值巔峰狀態，抗風浪係數足以令每位乘客放心。
海上日落。船長歡迎晚宴散去，遊客們陸續來到甲板，享受清涼的海風，這裡比三亞涼爽的多。
傍晚時分，只見太陽已靠近海平面，天邊的雲朵開始泛紅，晚霞滿天。太陽由金黃色逐漸變紅，越來越接近海平面，直至有一部分落入海平面以下，此時海面上儘是落日餘暉，波光粼粼，煞是好看。緊接著，整個太陽快速「浸入大海」，只剩下海天交界處殘留著些許紅色的晚霞，甲板上高舉相機和手機的人們也漸漸散去。
人生中第一次親眼目睹太陽從沒有雲的海平面落下去，海上晚霞絢爛迷人，海空中繁星閃爍，啟明星更為閃亮。
隨著永樂大舞臺的歌聲散去，海生明月，船燈漸朗，工作人員安排回房休息。
我遊蕩於碩大的甲板之上，沒有參照物的夜晚，絲毫感受不到船的行進，除了偶叫一聲的海鳥，月光下偶遇不同年代戀人行走於船欄周圍，四下再無聲音。夜晚留宿郵輪，「長樂公主」輕輕的搖曳，駛向全富島，讓人很快就進入了夢鄉。
第二天，5月16日（周四），登島，親近魅力西沙。
在夜航的郵輪上睡覺，有點像動車，絲毫沒有暈船的感覺。好像深夜四點左右，郵輪拋錨了。清晨，看手機，還不到五點，就依稀聽到外面有開關門的聲音和說話聲。
海上日出。我聽見過道有聲音就起來了，洗漱後，直奔甲板。已經有很多人懷著激動的心情來到了甲板上，等待海上觀日出。
天開始泛白，更多遊客擁向甲板東側太陽即將升起的方向，搶先選觀日出的好位置。在郵輪上觀看、拍攝日出，這種感受令人感覺新奇。
太陽似乎專門為我們升起一樣，紅日從海裡冒出，為雲層鍍上金邊，慢慢雲層上光彩四射，貼著海的雲被染得橙紅鮮亮，如同一團火焰在沸騰，海水也被染紅了，真應了「半江瑟瑟半江紅」。微風起浪，好一幅「海上日出」圖。這種美感親臨現場才可以體會，多好的相機都難拍出效果。
隨著日光從雲層裡漸漸透出了亮色，完全升上水平面。此時，遊客十分激動的心情，伴隨著海風，在甲板上傳遞，融入每個人心田。
五月西沙的清晨，溫暖而不炎熱，還略顯涼爽，陽光普照遊客，漫步甲板，這樣的場景，讓人心情舒暢，心裡無數次的大喊：西沙，我來了，今天走近夢中的你。
1、全富島。早餐過後，我們乘坐小艇奔赴全富島。登島，抑制不住內心的喜悅。
登上全富島後，才發現，它的美超出了我的預期。放眼望去，白白的沙灘被深藍或淺綠的大海所包圍，浪花柔和地拍打著沙灘，抬頭是藍藍的天空和白雲，再向遠看，已分不清哪裡是海哪裡是天。
此時此景，我已經找不到合適的詞彙來描述上。只能反覆地感嘆：「太美了！」
全富島因島區水產豐富而得名。島上全是細軟的海沙，四周海水清澈、透明，可憑肉眼看到海底的景象。珊瑚像盛開的鮮花覆蓋著整個海底。藍、淺藍、綠、深綠色的海水交錯，水色清澈、水影斑駁、空靈通透。沙灘就像一塊萬年的琥珀，鑲嵌在溫潤的海水玉石之間，真是找不出形容詞來形容眼前之美景。
這座海島全程走一圈需要半個多小時。光著腳走，會有海水衝上來的小珊瑚頂著腳痛，但在岸邊採著海水走，就全部是細白沙子，極為舒服，我就是這樣光著腳走了一圈，腳楞是舒服的感覺保留了幾天才消失。島上不允許遊泳，不過更適合拍照。
事後才了解到，全富島是本次西沙行三島中最大的，也是最美的。它本身是一個無人島，沒有任何建築物。該島東西長360米，南北寬240米，面積為0.06平方公裡，海拔約4米。島上全是很細的白沙子，腳踩上去特別的舒服。
全富島附近的海水特別清澈，而且還有多種顏色，看著跟玻璃似的，也稱「玻璃海」。看著遊人們踏著浪花漫步，在柔軟的沙灘上寫字拍照，坐在高一點的沙堆上跳望遠方，感覺好似在畫中在夢裡。
從小島這一側的沙灘望向島的另一側，看不見對面的沙灘和海水，但滿眼是藍天映印下的白沙。一把遮陽傘，一個鞦韆，也構成一副絕美的圖畫。
如此美景下，「宣示主權」才是這次旅行的意義所在。當工作人員打開音箱，國歌響起，國旗在小島緩緩升起時，所有人脫帽摘鏡，唱起國歌，莊重地注視著國旗。在這特定的環境中，愛國情懷會油然迸發，或許這就是西沙的另一個魅力吧。
多年以後，親臨西沙遊客的親友們若有幸來到西沙，想起當年你們在祖國美麗的西沙群島，升起國旗，高唱國歌，宣示主權的畫面，那是何等的驕傲，何等的感慨萬千，何等的回味無窮。
遊人們手拿國旗，在島上拍照留念。我猜大家都有一個共同的心聲，這麼美的島嶼是祖先留給每個中國人的寶貴財富，一定要保護好。
2、鴨公島。午休後，啟程去本次西沙行的第二個小島--鴨公島。
遊客按分組，分批乘快艇上島。在快艇上看大海是藏藍色的，一望無際。從郵輪去鴨公島時間很短，3-4分鐘就到了。
鴨公島0.02平方公裡，形狀像一隻鴨子，以前此島的漁民全是男性，因此得名。不過現在有女性漁民了。
遠遠望去鴨公島上卻有樹，登島後才發現，沒有一粒沙子，由珊瑚礁和少量貝殼堆積而成。聽工作人員講，鴨公島被越南侵佔時，在島周圍大量捕魚，捕撈不上了，就用大量炸藥炸魚，把島周邊珊瑚炸碎，衝上小島，成現在這樣。
漁民在島上搭建的小屋一個連著一個，緊密地匯集在小島中央窪地，屋頂上壓著大塊的珊瑚和十幾斤重的貝殼，據說是防止颱風把屋頂刮跑。房前屋後還晾曬了各種魚乾、海參、螺肉……。
在這裡，可以看到海參幹和海蚌幹的製作過程；也可以和漁民一起在小湖中體驗他們的生活方式，品嘗鮮美的蚌肉乾，和他們打打小牌，
潛水.......。
島上雖然都是珊瑚和貝殼，但生長著一些樹。據說島上最初只有一顆銀毛樹，由於能在這種「土壤」中生存並長大，島上的漁民把它稱為「樹神」，每次出海都要祭拜。後來，人們從外地運土過來，又陸續栽種了一些樹，才使得島上出現更多綠色的生機。
( 本文作者 : 天空之緣 )