近日，日照市規劃局組織編制了《日照市公共運輸專項規劃》，並公告公示。規劃包括：建設三條軌道線路、 5條中運量線路、BRT專用車道等。
此次規劃範圍為日照市行政轄區，總面積5359平方公裡；中心城區範圍為東港區和嵐山區，總面積為2051平方公裡。規劃期限為 2016—2030年。◆具體規劃方案
軌道規劃：規劃期內共規劃三條軌道線路，總長度約為100公裡，預留一條軌道線路，長度約為15公裡。
中運量規劃：作為公交體系中的骨架組成部分，在軌道建成前，承擔公交主骨架功能，共規劃5條線路，總長度約為111公裡。軌道建成後，中運量公交作為軌道交通的延伸與補充，總長度約為88.4公裡，主要覆蓋次級客流走廊，彌補軌道服務空白。
公交專用道：分為BRT專用道和普通公交專用道。規劃期內共規劃BRT專用道78.3公裡，常規公交專用道58.1公裡。
公交場站規劃：公交場站主要為停保場和首末站（包括換乘樞紐）。
本次共規劃停保場 1 6處，總規模38.1公頃；重要交通樞紐28個，首末站36個，總規模39.3公頃。輔助公交規劃：輔助公交分為計程車、公共自行車及分時租賃電動車。
◆近期規划行動
BRT落地行動：一期為山東路—北京路—黃海一路，總長度大約18公裡；二期為山東路—青島路，總長度約7公裡；三期為北京北路，總長度約為3.9公裡。
公交提速行動：重點整治公交線路較多、客流量較大的線路，近期建設公交專用道總長度約49.1公裡。
場站建設行動：近期日照市共規劃43個公交場站，總規模約為37.6公頃，在現有的公交場站的基礎上形成11處公交停保場，樞紐與首末站32個。
線網優化行動：在BRT和日照客運西站投入使用的基礎上進行線網調整，調整方式以對現狀公交線路保留為本，適當調整，以增為主。
服務提升行動：加大發車頻率；延長服務時間；提升公交車保有量，提升車型標準；提升乘坐舒適度。
旅遊定製行動：近期規劃了10條旅遊線路，其中4條旅遊客運專線（長途客運形式），7條城市旅遊客運公交線路。
快速公交系統簡稱BRT，是一種介於快速軌道交通（Rapid Rail Transit，簡稱RRT）與常規公交（Normal Bus Transit，簡稱NBT）之間的新型公共客運系統，是一種中運量交通方式，通常也被人稱作「地面上的地鐵」。它是利用現代化公交技術配合智能交通和運營管理（集成調度系統），開闢公交專用道路和建造新式公交車站，實現軌道交通模式的運營服務，達到輕軌服務水準的一種獨特的城市客運系統。
輕軌與地鐵相對應，與有軌電車一起，同屬於城市軌道交通。輕軌站間距一般在1公裡左右，走向和車站設置較為靈活，在地底、地面、架空均有設站停車。城市軌道交通列車一般只有2—3米寬，時速在80公裡以內。而城際鐵路是某一區域內連接城市群的客運專線。車站間距大約為5至10公裡，大多時速在160至200公裡之間，也有不少城際鐵路時速超過200公裡，甚至達到350公裡。