近期，有國內廠家公布了一段高速水陸兩棲汽車的短視頻。從視頻中我們可以看到，一輛外形帥氣的越野車，直接駛入水中，四輪收入車身，在水面高速航行，與轎車在公路上的行駛速度相當。這是由陝西寶雞特種車輛廠推出的最新型的高速水陸兩棲汽車。
水陸兩棲車：又名水陸兩棲船，水陸兩用船，水陸兩用車，水陸兩用艇； 它是結合了車與船的雙重性能，既可像汽車一樣在陸地上行駛穿梭，又可像船一樣在水上泛水浮渡的特種車輛。由於其具備卓越的水陸通行性能，可從行進中渡越江河湖海而不受橋或船的限制，因而在交通運輸上，具有其特殊的歷史意義。多用於軍事，救災救難，探測等專業領域。後經開發改造用於旅遊。
水陸兩棲車（船）一直是我軍奪島作戰主要的研究裝備，具有極其重要的作用，海上高速行駛在登陸作戰中能快速到達灘頭，避免在海上淺水中長時間暴露在敵方火力下，完成搶灘、登島作戰任務。
中國的水陸兩用車輛系列中，除部分裝甲車輛具有浮渡性能及工程兵部隊有較少量兩棲運輸車外，較典型的就是中國自己研發的BY5020TSL型水陸兩用汽車，它既可道路行駛，又能越野，且具有浮渡性能，完全可以滿足中國經濟建設和國防建設的需要。
二戰期間，德軍裝備的大眾166型水陸兩用車，陸地行駛最高速度接近90公裡/小時，水中速度10公裡/小時左右。該車裝備部隊以後受到德軍官兵的廣泛歡迎，到1944年末，沃爾夫斯堡工廠和保時捷位於斯圖加特的工廠總計生產了14238輛。第二次世界大戰中，除了德軍之外，美軍也裝備了大量的兩棲車輛，但美軍的水陸吉普設計的並不是很成功，沒有得到士兵的廣泛 好評，該車在設計之初就存在很多缺點，如車身太重;幹舷太低;還有若干技術上的缺陷，在以後的使用中雖然不斷改進，仍然不能取得滿意的效果， 該車一共生 產了12778輛。
陝西汽車集團公司旗下的寶雞特種車輛廠，是一家專攻軍警車輛裝備的民營企業，現在正向國內外用戶廣泛推銷各種裝甲車輛。特別著名的是ZFB-05新星4X4輪式裝甲車。該車從90年代開始研製，2002年正式定型並量產，目前已向非洲一些國家出口，最大用戶是加納，2009年供應了48輛。國內有十幾個省市區的公安和武警部隊已經使用這種車輛，甚至還參加了聯合國的維和行動。
寶雞特種車輛廠推出的高速水陸兩用車，就是採用了滑行艇的設計，在水面航行，四輪收入車內，隨著速度的提升，船型底將車身抬出水面，水面航行速度比排水型高十倍。70公裡/小時的水上航速，大約折合37節，這是大部分船舶航行速度無法企及的，因此在特種作戰和兩棲作戰中。擁有無以倫比的優越性。在海上登陸作戰中，最快可以一晝夜內在臺灣海峽往返兩次，被稱為「海峽巴士」。而寶雞特車這輛高速水陸兩棲車，橫渡臺灣海峽只需要二個半小時，假如油箱足夠大的話。