王府井北站4個出入口直通商場

作為貫穿北京城區南北的軌道交通線路，地鐵8號線三期16座車站已經全部開工。記者從北京市軌道交通建設管理有限公司獲悉，根據計劃，8號線三期將分段開通，珠市口到瀛海站預計2018年開通運營，珠市口以北的王府井北站、王府井站和前門站由於周邊環境複雜等因素，將和二期終點的美術館站一起開通。

王府井北站首次全封閉施工

走在王府井大街上，在王府井天主教堂的東南側，有一座風格獨特的全封閉式建築。這裡既不是商場也不是公寓，而是一個全封閉式地鐵工地，即北京地鐵8號線三期王府井北站。8號線三期01標段地理位置特殊，緊靠東城區重點保護文物——天主教堂，周邊又是鱗次櫛比的商業大廈，在這樣的核心城區施工，項目部必須做到既不能與周邊環境格格不入，還要保證正常的施工空間，更要最大限度地降低工地擾民。走進工地內北青報記者發現，在4000平方米的施工空間內，項目部將「集約」原則發揮到了極致，向上要空間。一層設置了豎井口、渣土場、洗車槽等工作區域；二層則為材料堆放區和空壓機等設備區，材料區內格柵、網片、小導管等分門別類，擺放整齊。「在寸土寸金的王府井大街上進行地鐵施工，其難度不亞於螺螄殼裡做道場。」施工方中鐵十六局相關負責人表示，他們經過多次修改方案，最終打造出了「高顏值」的全封閉式工地，做到與外界完全隔絕，工地外觀設計也與車水馬龍的王府井大街融為一體。

王府井站再增設兩個出入口

據施工方介紹，王府井北站將設置四個出入口，均與周邊商業設施進行一體化設計。其中三個出入口都在地下，分別位於樂天銀泰百貨商場、在建的海港城和淘匯新天的地下一層，出站就可直通商場；還有一個位於地上的出入口在樂天銀泰南側、金魚胡同路北。同時，該出入口也會建設一條地下通道通往新東安商場。

既有的1號線王府井站只有一個出入口與東方新天地相通，8號線的王府井站還將再增加兩個出入口。一處是地下出入口，位於北京飯店北側金源燕莎商場；另一處是地上出入口，在工美大廈西側，通過這個出入口就能直達王府井步行街內部。此外，王府井北站還首次試點與王府井地下綜合管廊工程同期建設、同步投入運營使用。

珠市口至瀛海站預計2018年開通

8號線是一條沿北京中軸線布置的快速軌道交通走廊，三期全長約21千米，北起於八號線二期終點美術館站，自北向南沿王府井大街、臺基廠大街、前門大街、永定門大街、南苑路、南苑東路、南大紅門路及104國道至五福堂、德茂橋、瀛海鎮組成的南中軸線敷設，穿越東城區、西城區、豐臺區、大興區四個區。全線共設置車站16座，其中5座是換乘站，包括王府井站和地鐵1號線換乘，前門站和地鐵2號線換乘，珠市口站和地鐵7號線換乘，大紅門站和地鐵10號線換乘，以及永定門外和地鐵14號線換乘。

目前，在珠市口以南的13座車站，目前已經有10座車站主體結構封頂，還有3座車站正在建設中，計劃2017年實現洞通，到2018年開通運營。而珠市口以北的3座車站，由於地處王府井和前門地區，周邊環境複雜，工程自身風險較大，故此段工程進展慢，將與二期終點的美術館站一起開通，目前時間未定。