什麼是地暖伸縮縫?如何設置地暖伸縮縫?

2020-12-26 綠羽節能科技

一、什麼是伸縮縫

伸縮縫是地暖施工設計中非常重要的一個部分,為了防止地面由於熱脹冷縮而開裂,地暖填充層必須按照要求設置伸縮縫。

二、如何設置伸縮縫採用地暖供暖時,與地面連接處的牆體表面溫度會升高,為了減少熱量損失和相鄰住戶之間的傳熱量,同時考慮到施工方便,在內外牆、柱及過門等交接處伸縮縫寬度不應小於10毫米。

其設置應符合下列規定:1.在與內外牆、柱等垂直構件交接處應留不間斷的伸縮縫,伸縮縫填充材料應採用搭接方式連接,搭接寬度不應小於10毫米。2.當地暖面積超過30平方米或邊長超過6米時,應按不大於6米的間距設置伸縮縫,伸縮縫寬度不應小於8毫米。3.伸縮縫應從絕緣層的上邊緣做到填充層的上邊緣。

三、伸縮縫設置處的地暖管應採取保護措施在鋪設水地暖系統的過程中,填充層遇熱而出現的膨脹現象在伸縮縫附近會表現得尤其明顯,而且這種膨脹現象不僅表現在水平方向,還表現在垂直方向上。發生在伸縮縫附近的這種膨脹現象,短時間內對加熱盤管的破壞作用很難顯現出來,但在數年之後,加熱盤管的抗蠕變能力會逐漸減弱,使用壽命也會因此而縮短,進而會直接影響整個供暖系統的使用壽命。因此,在實際施工中,在地暖管必須穿越伸縮縫時,應使用一定長度的保溫套管來保護地暖盤管。

相關焦點

  • 橋梁伸縮縫@橋梁伸縮縫之鋸齒伸縮縫的施工步驟
    橋梁伸縮縫@鋸齒伸縮縫的施工步驟1.畫線、切槽:按施工圖紙尺寸畫出預埋槽位置畫線,沿所畫線切割瀝青路面,切割深度不低於瀝青厚度,直線度控制在5mm以內。橋梁伸縮縫更換橋梁伸縮縫更換5.澆築梳型板下砼:用插入式振搗器嚴格按照要求均勻振搗,密實後用抹子將上面磨皮。
  • 橋梁伸縮縫是什麼?有什麼用呢?
    橋梁伸縮縫就是設置於橋梁上部結構活動端、橋面斷縫處的伸縮裝置。安裝伸縮縫的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及載荷作用下,該處的變化能夠實現,而不產生額外的附加內力,並能保證行車平順。
  • 人行橫道橋梁伸縮縫的作用
    人行橫道橋梁伸縮縫是在橋梁之間或者是橋梁的銜接場所設置的伸縮縫,橋梁伸縮縫的存在既能下降橋梁呈現內部質量損害的機率,一起也能確保行人安全的在該橋梁上駕駛車輛。人行橫道橋梁伸縮縫具體有哪些作用?隨著近幾年市政橋梁數量的不斷添加,橋梁每日需求承載的通行車輛的數量也越來越多,橋梁伸縮縫的多重 作用也表現的愈加酣暢淋漓,橋梁伸縮縫主要有三重作用。
  • 翹頭模數式橋梁伸縮縫的作用
    翹頭模數式伸縮縫的作用橋梁伸縮縫類型還是有很多的,模數式橋梁伸縮縫是普遍常用的一種橋梁伸縮縫,翹頭模數式伸縮縫是模數伸縮縫的一種,但是很多人不了解模數式橋梁伸縮縫有什麼作用,所以創恆橡膠廠家來給我們說一下模數式橋梁伸縮縫的效果
  • 橋梁伸縮縫Z40 Z60 Z80伸縮縫施工安裝步驟
    橋梁伸縮縫Z40 Z60 Z80是採用熱軋完全成型的異型鋼材安排,實用於伸縮量80mm以下的的橋梁運用。這種伸縮安裝也喊幹淺埋式伸縮縫,沒有論在大中橋和小橋上都是橋梁構造上沒有可缺乏的局部,它在橋梁構造中,要符合梁的溫度變革,混凝土的突變及中斷引起的中斷量,梁端的轉動、梁的撓度等要素引起的交縫變革,它直交交受車輪的重複荷載,它是橋梁最軟弱的閉節,因此是最易於破壞的分,所以閉於C60,C80型橋梁伸縮縫的動工工藝要莊重統制。
  • 造成橋梁伸縮縫病害的緣故是什麼?
    1)橋梁伸縮縫是什麼?2)縫結構設計構思不善,伸縮裝置變形縫橫向異型鋼與豎向鋼筋環電焊焊接不穩固伸縮縫廣泛選用的邊緣焊接,縫總體未設主筋,經過不斷衝擊性、震動,最先導致豎向鋼筋環與橫向異型鋼焊接掉下來,造成變形縫優先破壞,在縫異型鋼與鋼筋環中間的焊接提升焊接長短,以確保異型鋼和鋼筋環中間的聯接堅固。
  • 東寧女兒牆伸縮縫這家值得信賴
    在選擇橋梁伸縮縫裝置時,由溫度變化引起的伸縮縫伸縮量的收縮變化、徐變引起的伸縮量和混凝土的收縮、徐變引起的伸縮量,作為確定伸縮裝置類型和規格的主要依據,而將其它因素引起的伸縮量以及因橋梁結構型式或布置所產生的附加伸縮量作校核用,並主要在設置伸縮縫裝置的富餘量時予以考慮。
  • 橋梁伸縮縫施工技術交底
    2)安裝伸縮縫①伸縮縫安裝之前, 應按照安裝時的溫度調整安裝時的伸縮值, 伸縮縫定位寬度誤差為± 2mm,要求誤差為同一符號,不允許一條縫不同位置上同時出現正負誤差。②應用水平尺檢查伸縮縫頂面標高與橋面瀝青鋪裝高差是否滿足要求, 一般伸縮縫應比橋面瀝青鋪裝低約 2mm。
  • 廣澳高速發生車撞橋梁伸縮縫導致交通事故,全線伸縮縫現已完成...
    事件發生後,廣澳高速即對該事故伸縮縫進行了應急搶修,並委託專業廠家對全線橋梁伸縮縫開展專項檢查,全線伸縮縫情況良好,滿足安全行車要求。據中山交警發布,11月11日中午13:30,廣澳高速廣州往珠海方向k53+700處,一輛白色小貨車碰撞路面突然斷裂豎起的橋梁伸縮縫型鋼後,失控撞向前方正常行駛的藍色小轎車,造成小轎車從超車道翻滾到應急車道,後從應急車道護欄邊上掉落橋下。
  • 廣澳高速小貨車撞橋梁伸縮縫後失控,已對全線橋梁伸縮縫「體檢」
    隨後,中山交警發布通報稱,小貨車碰撞的實為路面橋梁伸縮縫。11月20日中午,羊城晚報全媒體記者從廣澳高速了解到,對於網絡熱傳的11月11日白色貨車失控撞向藍色小轎車後,造成小轎車掉落橋下的事故,事件發生後,廣澳高速即對該事故伸縮縫進行了應急搶修,並委託專業廠家對全線橋梁伸縮縫開展專項檢查,全線伸縮縫情況良好,滿足安全行車要求。
  • 揭秘D160型橋梁伸縮縫的安裝方法?
    安裝橋梁伸縮裝置的作用是用以保證上部結構在溫度變化、混凝土收縮和徐變,以及荷載作用下,在該處的變位能夠實現,而不產生額外的附加內力,並能保證行車平順、通常國內的橋梁伸縮縫都安裝在上部結構的活動端和橋臺,以及各連接上部結構銜接處。一般公路橋在車行道和人行道上沿橋的橫方向通常設置,欄杆在接縫處須中斷以保證結構的自由變位,避免拉裂;在接縫處的橋面防水層仍應妥善鋪設,防止雨水侵蝕承重結構。
  • 橋梁伸縮縫應用現狀及工作原理?
    橋梁伸縮縫是橋梁構造中重要的組成部分。在溫度變化、混凝土收縮、荷載作用、墩臺的沉降及徐變等隱私影響下,橋跨結構會產生變形,從而使橋梁產生位移。為了適應這種位移,並且保持整個梁體平穩,以及保證行車安全舒適,橋跨結構中在橋面兩端之間和梁端與橋臺背牆之間設置橫向伸縮縫。
  • 橋梁伸縮縫的安裝要求及施工方法
    橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求,通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。伸縮縫是橋梁構造中的重要組成部分,在氣溫變化、混凝土收縮、活載作用、橋梁墩臺的沉降及徐變等因素影響下,橋跨上的結構也是會產生變形,從而使梁端再次產生位移。
  • 不同類型的橋梁伸縮縫有哪些優點
    橋梁伸縮縫是車輛平穩通過橋面並滿足橋梁上部結構變形的需要,在橋梁伸縮縫處設置的由橡膠和鋼材等構件組成的各種裝置的總稱.橋梁伸縮縫被廣泛運用在各大中小型的橋梁中,橋梁伸縮縫類型的不同對應的橋梁的類型也不行,常見的伸縮縫類型有單縫式橋梁伸縮縫、模數式橋梁伸縮縫、橡膠板式橋梁伸縮縫.這三種常見的橋梁伸縮縫有各自的特點應用於不同橋梁
  • 五蓮建築伸縮縫施工方法
    五蓮建築伸縮縫施工方法建築伸縮縫安裝橋梁伸縮縫的操作規程和工序,在一些橋梁伸縮縫型鋼鋼裝置中,對配合部位採取插入密封橡膠或將排水裝置或鋪裝層面層作為容易清掃的型式,或在整個縫隙中灌注填人防水材料的實用型式。伸縮縫型鋼在橋梁工程中得到了廣泛應用,生產的型鋼伸縮縫型號有GQF-C型、GQF-Z型、GQF-E型、GQF-F型、GQF-MZL型橋梁伸縮縫。橋梁伸縮縫是根據橋梁具體結構、形狀、長度等不同設計要求而製造的。
  • 橋梁伸縮縫過渡區混凝土的作用功能是什麼?
    我國對橋梁伸縮縫的研究基本都集中在伸縮裝置的結構設計上,而對橋梁伸縮縫過渡區混凝土的研究很少。在與橋梁伸縮縫相關的各類標準中,對橋梁伸縮縫過渡區混凝土的質量標準也沒有明確的規定:在交通行業標準 JT/T327—2004《公路橋梁伸縮裝置》中,對橋梁伸縮縫過渡區混凝土的要求是:C40 環氧樹脂混凝土或 C50 鋼纖維混凝土,還可用C50 以上強度等級的混凝土[3];在交通行業標準JT/T502—2004《公路橋梁波形伸縮裝置》中,對橋梁伸縮縫過渡區混凝土的要求是:採用高強度高韌性的鋼纖維混凝土或其他高性能混凝土
  • 伸縮縫常見的病害類型及防治措施
    隨著技術的進步,伸縮縫的種類越來越豐富多樣,施工時可選擇的樣式比較多,但是伸縮縫的施工過程還是會出現跳車、噪聲大、耐久性差等病害。伸縮縫病害類型:伸縮縫的病害產生原因主要有設計、施工、養護三個方面。具體主要表現在:伸縮縫的安裝標高不正確引發伸縮縫處跳車、錨固件焊接不牢導致兩側混凝土開裂和脫落,伸縮縫兩端沒有貫通導致形變不均勻使其發揮不了調節作用等病害的發生。
  • 梳齒橋梁伸縮縫橡膠防水層更換施工方案
    梳齒橋梁伸縮縫橡膠防水層更換施工方案梳齒橋梁伸縮縫施工工藝:設置施工防護-----鋪設過橋裝置-------拆除原裝置------鑿除裝置安裝部位的橋面鋪裝層。梳齒橋梁伸縮縫梳齒橋梁伸縮縫施工工藝和方法:因維修施工位於過江橋梁,車流量大,我部擬在夜間10時至次日6時組織施工。
  • 6種伸縮縫常見病害分析
    1、伸縮縫過窄病害分析:伸縮縫施工安裝時寬度不合適,導致預留壓縮量不足,伸縮縫擠死,內應力增大,擠壞伸縮縫體混凝土,使路面出現坑槽等路面破損。2、伸縮縫高差病害分析:由於橋臺沉陷、安裝誤差、支座墊石碎裂等原因導致橋梁一側比路面一側偏低,形成橋頭跳車。同時橋頭跳車和伸縮縫損毀這兩類病害是相互關聯的,橋頭跳車引起較大的衝擊荷載直接作用在伸縮縫附近,造成伸縮縫破損。
  • 橋梁伸縮縫的5種類型及詳細介紹
    橋梁伸縮縫類型:1、無縫式:暗縫型(橋面連續、TST);2、對接式:填塞對接式、嵌固對接式(仿毛勒式);(1)無縫式伸縮縫:是接縫構造不伸出橋面時,在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料並鋪上防水材料,然後在橋面鋪裝層鋪築粘彈性符合材料,使伸縮縫處的橋面鋪裝與路面形成一連續體,以接縫處的瀝青混凝土、彈塑體等材料的變形來吸收梁體的伸縮,同時提供對車輪的支承的結構。常見的形式主要有橋面連續、TST碎石彈塑體伸縮縫等。