高鐵取代了動車，速度更快，但票價也更高；高鐵二等座取代了普快的硬座，座位更舒適，不過有人還是喜歡坐臥鋪，綠皮車的臥鋪比高鐵二等座更受人歡迎，什麼時候都是一票難求。隨著高速鐵路的發展，出現了一種高級臥鋪列車，速度快、鋪位舒適，這就是動臥，比如北京至上海、廣州、昆明等方向就有這種列車。
前不久，筆者有幸體驗了一把北京至昆明方向的動臥，被這種新型的高級臥鋪列車的設施、舒適及服務所震撼，如果不是趕時間，筆者還希望下次也能坐動臥出行。
北京至昆明方向的動臥列車是D939/940，其布局與北京發往廣州、上海方向的動臥似乎有較大的不同。據動臥上的女乘務員介紹，這種動臥是我國具有自主智慧財產權設計的，布局與傳統的臥鋪車廂完全不一樣，也是堪稱目前國內最高級的臥鋪車廂。
動臥車廂正中間是過道，鋪位對稱地分布在過道兩旁。像軟臥車廂一樣，動臥列車鋪位是上下鋪，但不是傳統軟臥車廂那種上下鋪位一模一樣的設計，而是交叉的設計，這樣可以充分利用空間，即使睡在上鋪也沒感覺到不舒服。
每個鋪位都是一個獨立的空間，舒適性比軟臥更好。睡在下鋪的乘客還可以把行李放在鋪位內側，更有利於保護貴重物品。動臥列車的被子、枕頭也堪比酒店的，都是乾乾淨淨的，沒有感覺到有任何異味。
睡在下鋪的乘客，旁邊還有一個固定的小桌子，放東西很方便，取電也很方便，內置一個節能燈，可以自行開關，睡在自己的床位上看書、玩手機不會影響到其他乘客。
由於動臥幾乎都是夕發朝至，比如北京至昆明的動臥D939是傍晚19:35發車，第二天上午10:30到昆明南站，乘客一般都是吃了晚飯才上車，不過動臥還是很貼心地給乘客提供一份動臥專屬晚餐，堪比飛機上提供的免費餐食。
打開動臥上提供的免費晚餐，除了沒有主食，種類比飛機上的多得多。有麵包、餅乾、蠶豆、雞翅、果凍、奶茶、紅茶、溼紙巾等等，一個成年人也可以填飽肚子。不得不說，這樣的服務讓第一次坐動臥的乘客大為吃驚，也會留下好印象。
雖然動臥也是動車，速度沒有高鐵快，但列車上最快時速也能達到246公裡。北京至昆明的D939，途徑石家莊、鄭州、武漢、長沙、懷化、凱裡、貴陽，全程約15個小時，公裡數為2760公裡，平均時速184公裡，這也比同樣的Z字頭列車快了將近24個小時。
不過動臥不是每天都有車，只是周五、周六、周日和周一才有車，並且票價還是浮動的價格，其價格比軟臥貴50%左右。但平時，D939並沒有滿員，而綠皮車的臥鋪卻一票難求。
動臥上的洗手間堪比酒店的配置，洗手液、檫手紙等樣樣俱全。床位舒適，免費的晚餐，寬敞整潔的環境，平穩的列車，有點像住賓館。
不過，動臥停靠的站有限，不是每個站的乘客都可以體驗。就拿北京至昆明的動臥來說，包括終點站在內只停靠8個站，而北京至昆明的高鐵卻要停靠18個站，停靠的站點少，可能平時上座率低也跟這個有關吧。
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