為完善城市軌道交通網絡 南昌昌北機場和南昌東站將通地鐵

2020-12-10 中原網視臺

為完善城市軌道交通網絡，更好地適應城市總體規劃，日前，記者從南昌軌道交通集團獲悉，國家發改委批覆了關於調整南昌市城市軌道交通第二期建設規劃方案，主要內容為優化調整南昌地鐵1號線和2號線工程方案。

據悉，南昌地鐵1號線工程由雙港站北延至南昌昌北國際機場，投資103.41億元，建設工期4年。2號線工程由辛家庵站東延至南昌東站，投資103.01億元，建設工期5年。規劃調整後，實施期限順延至2025年。

加強城市主要交通樞紐銜接

此次文件還指出，南昌市應加強城市軌道交通與昌北國際機場、南昌東站等主要交通樞紐的銜接，做好換乘設計。統籌城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路等規劃建設，深入研究站點樞紐綜合開發，做好站點與周邊客流密度較大的商城、社區、學校等的銜接，科學合理布設出入口，提升旅客出行安全性、便捷性，提高土地綜合開發效益。延長線建設獲批覆將高效對接南昌各大交通樞紐，進一步方便市民出行，同時也意味著南昌地鐵1號線北延將在2024年竣工通車，優先於地鐵2號線東延2025年竣工的時間。

地鐵1號線延至昌北機場

南昌地鐵1號線北延線路起自雙港站(一期終點站，不含)，終止於昌北機場站，線路全長16.62km。其中地下線11.86km，地面線3.23km，高架線1.53km，設站8座，平均站間距為2.06km;線路主要走向為：雙港站、廬山大道、昌北大道、經開大道、規劃贛新大道、昌北機場。

地鐵2號線延至南昌東站

南昌地鐵2號線東延至南昌高鐵東站。起終點為辛家庵站(不含)至南昌東站，全長10.52公裡，採用地下敷設方式。車站數量為9座，平均站間距為1.16公裡，全線設一座車場、一座主變。線路主要走向為：辛家庵站、上海南路、解放西路、解放東路、創新大道、廣州路、南昌東站。

熊子易 晨報首席記者 饒軍

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