來源：國際金融報
「這一路，從做決定到成行，真的太幸運。感謝親友的關心和幫助，也想跟機組、海關、警察、防疫部門的工作人員道一聲「辛苦」。目前英國的疫情形勢還是不容樂觀，一路上遇到了很多「人在囧途」的小夥伴，希望堅守在外的朋友們照顧好自己，做好防護，共克時艱，期盼疫情結束的那一天。」
2003年非典肆虐時，楊波還只是一名四年級的小學生，感受不到疫情帶來的衝擊。
他不曾想，17年後，自己會作為一名留學生，親歷新冠肺炎疫情暴發後回國的全過程。
7個月前，他以國家公派聯合培養博士生身份，前往英國格拉斯哥大學訪學半年，項目原定3月9日到期，實際延長至3月25日回國。
楊波的歸國之路曲折又幸運。經歷三次轉機、四次核酸檢測，在酒店隔離的第八天，被告知同機有人被確診，而後被轉移至隔離醫院，體驗了人生中的第一次住院。幸運的是，他在3月初購買的回國機票，成為少數未被取消的航班之一。隔離期間，他身體無恙，目前已回到家中。
以下為楊波自述：
「
這段經歷，說來話長。希望能給將要回國的同胞一點參考。
」
被幸運眷顧的航班
離開蘇格蘭前的最後一個晚上，窗外下著淅淅瀝瀝的小雨。當初本想踩著夏天的尾巴過來，可還是和陰雲冷雨相伴了整個冬天。
在為數不多的晴天裡，格拉斯哥真的很美，平靜流淌在起伏的街道，延續著古老城市的生命。我會努力記住這溼冷空氣的味道，閃著光的日子，還有這裡的人和事。
沒想到最後是以這樣的方式離開，留下了一些想做卻沒能做的事，希望以後可以還願，2020真是開局艱難的一年......
我回國的機票是在3月初買的。通過教育部留學服務中心（下稱「留服」），預定了3月25日9:00荷航從格拉斯哥到阿姆斯特丹，14:10南航從阿姆斯特丹飛北京的機票，一共花費9600元。
後來義大利、法國、德國疫情相繼暴發，曾向留服提出改票，但只能改到3月24日阿聯航空經杜拜轉機的飛機，感覺不合適作罷。
3月15日，北京宣布所有入境人員採取集中隔離，費用自理。之後英國感染人數持續增長，形勢急轉直下，大量留學生選擇回國，機票開始瘋漲。
三天後，荷航取消了當周上午9點格拉斯哥到阿姆斯特丹的機票，只保留了上午6點那班。我頓時有點慌了，擔心自己的航班也會被取消，給荷航、南航、留服打了很多電話、發了很多郵件，想改籤至上午6點的航班無果，只好繼續觀望。
3月22日，阿聯航空宣布將停飛所有客運航班，荷航公布後面一周的航班計劃，沒想到是上午6點的被取消，我那班9點的被保留，感覺自己真是撞了大運。
僅過了兩日，英國首相詹森下令全國限制外出，所有非必要的商店全部關閉，只有特定原因可以外出，禁止任何大於2人的人群聚集。荷航再度減少班次，3月25日，僅剩我那一班飛機從格拉斯哥飛往阿姆斯特丹，再一次感嘆我的運氣！
初級防控的「上半程」
3月25日早上7點，我拖著行李箱，走出生活了半年多的公寓，前往格拉斯哥機場。打的Uber，司機帶上了手套。
抵達機場時，只有我那一班飛機在值機。由於航班取消了一大片，機場大屏的航班信息寥寥無幾。免稅店已經關閉，中國人的防護都做得嚴嚴實實，護目鏡、防護服、帽子、手套......對比起來我像是在裸奔。外國人中也有一些人帶上了口罩。
荷蘭時間11:40，航班抵達阿姆斯特丹機場，乘務員全都帶上了一次性口罩和手套，飛機也換成了只有兩邊各兩排座位的小飛機，而且還有很多空位。餐食被取消，發了一個小三明治。
機場內人不多也不少，免稅店還開著。才戴了4個多小時N95的我就已經受不了了，換上一次性口罩，找了個沒人的地方把三明治吃了。外面陽光很好，透過玻璃打在身上熱熱的，很難將這麼好的天氣和病毒聯繫在一起。
中午一點半，南航開始登機。乘客基本上是中國人，其中絕大部分是留學生，後來聽一起回來的墨西哥姐姐說，只有3個外國人。登機前測了體溫，36度6，機組人員戴著N95和護目鏡，起飛後防護服也穿上了。後來我才知道他們要一直這麼穿著飛11個小時，非常的辛苦。
我也換上了N95，後面耳朵被勒得生疼。還好前一晚基本沒睡，靠著困意睡過去了，沒吃東西，喝了幾口水。飛機餐換成了一袋零食，有蛋黃派、八寶粥、士力架、小麵包、礦泉水等。期間測了3次體溫，填了健康信息登記卡。
升級防控的「下半程」
穿過黑夜，迎來光明。北京時間3月26日7:40，飛機降落在分流點——瀋陽桃仙機場。
海關的防疫部門進入機艙進行防疫檢查。他們的防護水平更高，防護服把鞋都套在了裡面，不過護目鏡取而代之的是醫用防護面罩，後背貼著中國海關的標誌，很酷也很辛苦。
首先詢問了大家有沒有自我感覺不好的，大概有十幾個人舉手，就先被帶下飛機做檢查了。之後大家依次下了飛機，準備入境。
接近十點的時候，終於要過海關了。為了控制密度，人群是一小波一小波下到海關入境大廳的。機場所有工作人員都穿戴著防護服、面罩、口罩，不知道他們一個班要堅持多久，引導排隊的海關小哥要挨個檢查我們的健康登記卡。
下到海關大廳，有點被整齊排列的層層關卡驚到，不過大家都在有條不紊地接受檢查，最後其實通關時間只用了半個小時。
首先測了兩次體溫，額溫槍一次，紅外一次。之後檢查護照，接受工作人員的詢問，比對著健康卡問了一些問題，有問到我學校有沒有確診病例，我如實說了「有」。
之後收走了健康卡，讓我用手機給他們的工作手機打了電話，確保能聯繫到本人，然後給了一張通行證，就算是入關完成了。去取行李時，行李箱已被工作人員擺放整齊。
出關以後，剛拿到的通行證又上交了。坐上了去酒店的大巴，一路警車開道。在酒店做完核酸檢測後辦理入住，接下來就是等待結果，沒有問題再飛北京。終於在酒店吃到一頓正經的飯，裡邊有久違的燉肘子。
被「護送」回石家莊
原以為沒這麼快能回石家莊。3月27日凌晨2點，突然接到出發的電話，於是拖著行李坐大巴返回機場，還是警車開道。
桃仙機場的工作人員都是通宵工作，因為每天都有分流過來的航班，不把我們送走，後面的乘客們就沒有地方去。
到機場安檢完已經凌晨4點，我的航班號沒有換，不過已經變成國內航班。後來知道機組也換成了瀋陽的，因為原來那班機組人員需要隔離。
國內含酒精的東西不能帶上飛機，我在英國好不容易買到的兩小瓶免洗洗手液被收走了，心疼。在格拉斯哥安檢的時候把碧歐泉面霜都扔了，沒捨得扔掉一瓶洗手液。
飛機起飛後，感覺鬆了一口氣。兩小時後落地北京，飛機沒有開進航站樓，而是讓我們直接在機坪下來，測了一次體溫，就坐上了去國際展覽中心的大巴。一路也是警車開道，行李也一併拉了過去。
大約上午10點，抵達國展後，又測了一次體溫，然後進入大廳。裡面各個省份的工作組都在，宛如在開全運會。我很快找到了河北省的工作組，桌上擺著歡迎回家的牌子，登記完信息，剩下的就是等待被送回石家莊。
4個小時後，等來了我們的「專車」——一輛上了歲數的救護車。沒想到人生第一次坐救護車是這樣的劇情。我和另外3個石家莊的留學生一輛車，我們都是橋西區和新華區的。
接近下午6點時，車子終於開到了石家莊市區。一天沒吃飯感覺有點虛，道路兩邊的花都開了，希望夏天早點到來。救護車先把新華區的兩個留學生送到市二院做核酸檢測，下車的時候，路人看到全副武裝的我們，感覺有些犯怵。
做完核酸檢測後，我被送到橋西區的隔離酒店，費用自理，一天300元含餐。到酒店樓下的時候，看到樓上的人趴在窗口看我們，估計都是被憋壞了。
同機中有人確診
入住隔離酒店當晚，爸媽送來了很多好吃的。本想著兩周後，我又是一條好漢。然而，「歸國囧途」並未就此畫上句號。
4月4日，也就是我在酒店隔離的第8天。在這個舉國悲痛的日子裡，我作為密切接觸者，被轉送到醫院隔離觀察，因為從瀋陽飛往北京的航班上，我座位附近有人確診了。
被告知這一消息的時候，內心閃過一絲擔憂。不過自我感覺身體狀況良好，且一路做好了防護，很快就從不安的情緒中抽離出來。
入院後又做了一次核酸檢測，和前面兩次一樣，顯示「陰性」。4天後，又做了回國後的第4次檢測，依然沒有異樣。4月10日，我順利結束隔離期回到家中。
至此，漫漫歸國路就算告一段落。這一路從做決定到成行真的太幸運了，感謝親友的關心和幫助，也想跟機組、海關、警察、防疫部門的工作人員道一聲「辛苦」。目前英國的疫情形勢還是不容樂觀，一路上遇到了很多「人在囧途」的小夥伴，希望堅守在外的朋友們照顧好自己，做好防護，共克時艱，期盼疫情結束的那一天。
（應受訪者要求，文中人物為化名）
記者 蔣金麗
—— /