最近幾年，一些汽車廠商好像有了某種默契，紛紛都為自家車型的自動變速箱標榜上了「終身免維護」的說法，這句口號也「畸形地」成一種宣傳變速箱厲害的營銷手段。那麼自動變速箱真可以像某些汽車廠商口中說「終身免維護」嗎？如果真的是這樣，那變速箱在未受到外力碰撞損傷的情況下，是否也能做到終身免壞呢？
圖為雙離合變速箱
茶哥非常負責任地告訴大家，明顯不是。變速箱絕不能「終身免維護」，在不維護的情況下，更無需多談終身免壞。下面就跟著茶哥，一步一步了解，該怎麼維護變速箱，又該怎麼選擇更換變速箱油的方式？
定期維護變速箱很重要
圖為愛信前置前驅型6AT變速箱
變速箱作為汽車動力傳動機構，同時也是汽車的三大件之一，其重要程度無需茶哥多講，相信大家都清楚。而對於變速箱而言，維護以及保持變速箱的良好工作狀態則顯得非常重要，而最直接也是最簡單的方法就是按照裡程更換變速箱油。變速箱油達到一定裡程數後必須更換，其實相當一部分的變速箱故障都是由於變速箱油沒有及時更換而導致的。
變速箱油作用大著呢！
圖為愛信6MT變速箱
大家對於汽車油液的印象，大都是通過更換或添加機油所了解到的。可能大部分消費者都認為，油液主要就是起到潤滑以及清潔的作用，以上理解對於機油而言確實足夠概括，但對於變速箱油而言，則遠遠沒有這麼簡單。變速箱油不僅為變速箱提供潤滑，同時還為變速箱的齒輪提供散熱，更為重要的是，在AT變速箱以及部分比較高級的雙離合變速箱裡，變速箱油通過液力變矩器還起到了傳遞動力的作用。
變速箱油該多久換一次？
圖為愛信CVT變速箱
首先長時間不更換變速箱油，可能會造成變速箱內金屬碎屑堆積形成油泥油渣，不僅會降低變速箱油壓，影響換檔的平順性，嚴重還可能損傷變速箱齒輪精度及橡膠部件，最後導致變速箱故障。對於每款不一樣的車型以及變速箱，更換變速箱油的周期也不相同。如果汽車保養手冊有給出建議換油周期，那麼大家根據使用的實際裡程更換即可。若是「終身免維護」或遺失手冊，那麼大家即可跟著茶哥總結的規律進行保養。
圖為採埃孚8速雙離合變速箱
在一般情況下，汽車手動變速箱或者乾式雙離合變速箱，由於油液的功能作用相對AT、溼式雙離合變速箱較少，所以大概可以遵循每4萬公裡檢查一次，每10萬公裡更換一次即可。
圖為採埃孚8AT變速箱
而對於CVT變速箱、AT變速箱、溼式雙離合變速箱，變速箱油液在變速箱內部所承擔的責任更重，換油周期則相對較短。可以遵循每2年或每行駛3萬公裡檢查一次，每7萬公裡徹底更換一次自動變速箱油。不過大家也可以根據變速箱換擋平順性或者日常使用工況，對換油周期進行一定程度的上下浮動。如果在日常駕駛中，已經感覺出變速箱的換擋反應以及平順性不及以前，那麼6萬的行駛裡程去更換變速箱油也是沒有問題的。
怎麼更換變速箱油？
目前更換變速箱油主要有兩種方法，重力換油法以及循環換油法。兩種方法在效果以及成本上都有較大差異。我們先來說說較為便宜的重力換油法。
重力換油法與平時換機油差不多，將變速箱底部螺絲擰開，變速箱油即可隨著重力作用流出。但類似AT變速箱由於變速箱內部結構複雜，再加上液力變矩器內部也會滯留一部分的油液，使用重力換油法，變速箱內部仍會滯留不少的舊油，並不能將變速箱的油液徹底換新，好處則是相對簡單以及便宜。
如果想換油徹底，那麼就要用上成本更貴的循環換油法了。循環換油法需要通過兩根管子，一邊向變速箱輸入新變速箱油，另一邊將舊的油液抽出，從而達到換油目的。但缺點也同樣明顯，需要使用循環機，其次還需要加入比變速箱容積還要多的變速箱油，作為循環更換油液對變速箱內部進行清洗。這樣的做法無疑更換得更為徹底，但工時成本以及變速箱的油液成本也顯而易見。
選擇哪種方法也可以根據汽車工況選擇，如果經常在城市路況行駛，車輛已經遠遠超出變速箱油更換周期，或者經常處於蠕行以及變速換擋的工況，那麼循環換油法明顯更為有效。如果車輛經常巡航或者跑高速這種比較暢快的路況，在更換周期內使用重力換油法也沒什麼大問題。
如果依然糾結，最簡單的方法是放出少量變速箱油，觀察油液狀態，如果油液仍能呈半透明狀，則可以使用重力換油法；但如果放出的油液已經呈黑色的狀態，那麼最好還是採用更為徹底的循環換油法，同時還應該將變速箱底殼的濾芯進行更換，以提高變速箱狀態。
怎樣選擇變速箱油？
如今同一款變速箱，在絕大多數情況都會被應用到不同的車型上，而在不同的車型上應用，變速箱的調校也可能會有較大的差異，這也導致了同一款變速箱可能會被不一樣的變速箱油所適配，所以茶哥在這裡強烈推薦大家使用原廠的變速箱油，或者根據自己所駕駛的具體車型年款提供給商家，讓商家去找到準確匹配的變速箱油型號。
說到這裡相信大家對於變速箱的維護，以及如何更換變速箱油也有了一定的了解。如果您嫌麻煩，4S店會是最省心的方式。好了，如果大家還想了解什麼用車小知識，歡迎大家在下方的留言區告訴茶哥，大家一起學習一起進步，為自己的愛車提供一個更優質更安全的行車狀態。