好消息!金義中央大道真的來了,今後金華到義烏只要20分鐘

2020-12-13 騰訊網

　　昨日，在金華市金義中央大道（G235國道金東區段）先行段建設施工現場，開闊的路基初見端倪，為全線開工打好了基礎。據了解，金義中央大道作為金義都市區的交通主軸線，按一級公路兼顧城市道路功能設計，時速為100公裡，標準路基寬56米，投資近93億元，被定義為金華—義烏城市間的「快速路」，是金義都市區交通提質、擴容的「動脈工程」。目前，工程先行段已完成投資260萬元，且今年計劃完成投資約11.4億元。

　　1000餘公裡「快速路」體系

　　國省道唱主角，縣道適當補充

　　打開浙中版圖，金義中央大道呈東北——西南走勢，按照規劃設計，其建成後金華到義烏的時空距離可再縮短近一半，實現二十分鐘到達。作為金華—義烏兩城之間新規劃的國道公路，其定位明確、意圖顯然，就是要在金義都市區主軸上「畫」一條高規格的「快速路」，讓金義同城發展。

　　事實上，打造「快速路網」，是金華市交通部門自「十二五」期間便開始謀劃的一張藍圖。金華地區目前多條城際「快速公路」已相繼建成或在建（時速80、100公裡/小時）：如2017年，義烏至武義快速公路、義烏到蘭溪快速公路、東陽到義烏快速公路相繼建成通車；2019年初，被譽為全省首個「三提」標杆工程的351國道浦江鄭家塢至聯盟段正式試通車；同時，金華至武義快速路、金華至蘭溪快速路正在建設……

　　時光回溯，從金華市委、市政府確立「發展城市群，共建大金華」戰略主線，到被省委、省政府定位為我省第四大都市區，以及金義都市新區的成立，如何更好地促進浙中城市群發展，成為交通發展要解決的迫切問題。

　　「除了高速公路這一閉合圈的虹吸效應之外，國省道幹線公路在城市之間的聯通服務作用不可或缺。」市交通運輸局副局長張序鎖說，國省道幹線「變快」，是綜合交通一體化、高速公路網絡化、區域幹線快速化的「必由之路」。

　　歷經多年建設，截至2019年4月，在金華國省道公路近1700公裡的總裡程之中，有1000餘公裡將打造成了「快速路」，並初步形成了以「國省道為主、部分縣道適當補充」的快速路網體系，在服務浙中地區「縣域經濟」向「都市區經濟」轉變中發揮了重要作用。

　　打破縣域藩籬，服務都市區經濟

　　共建共聯的「向心力」建設

　　「金武快速路建成後，金華到武義城區只需20分鐘即可，同城效應更加顯著。」經常往返於金華、武義兩城區的生意人徐先生對於金武快速路的滿懷期待。

　　當前，金華按照「一軸兩廊三環一連」的一級快速路網（客運功能）和「一圈一橫多連八射」的二級快速路網（貨運功能）規劃思路，提出打造富有「圈廊」地域特色，內聚外射、高快融合型的「快速路網」體系。

　　張序鎖告訴記者，過去一段時間，金華「快速路網」建設態勢「冷熱不均」，共建氛圍不高，思想和意識上的不同，使得快速路網發展猶如「捆著胳膊跳舞」，在一定程度上影響了「連線成網」，在都市區產業布局、城市功能、經濟牽引中沒有做好「加法」。

　　根據相關規劃，未來的金華「快速路網」，不僅僅是輻射區塊的「氣門芯」，而且還是條狀的生態路、景觀路、產業路，在城市群組團發展中發揮「交通 」作用。

　　同時，在金華依託城市快速通道、圍繞生態綠心的環形城鎮密集圈內，包含了金華市區、義烏、東陽、永康、武義等中心城市共71個鄉鎮街道，集聚人口約429萬人（含外來人口），約佔全市常住人口總量的4/5，由此可以推斷，「快速路」可以牽引釋放的經濟潛力巨大。

　　當前，金華正謀劃以加快綜合交通樞紐體系建設，用全市「一張網」的共建、共聯模式，共享都市區「快速路網」所能釋放的交通紅利。

　　來源：金華晚報

　　版權歸原作者所有，如有侵權請聯繫我們

　　（關注『微金華』）

　　~歡迎留言~

相關焦點

  • 剛剛,金義中央大道全面開工!建成後金華到義烏只要20分鐘→
    8月25日，金義中央大道開工儀式在項目塘雅段舉行，隨著該項目進入全面施工階段，金華市區與義烏的「同城時代」正闊步向我們走來。市委書記陳龍到場宣布項目開工，省交通運輸廳副廳長洪秀敏致辭。 　　據介紹，金義中央大道是235國道的重要組成部分，全長約23.1公裡，起於義烏國貿大道二期，路線向西經孝順鎮、塘雅鎮，終於金華市區二環東路的樓店互通。
  • 金華市區到義烏20分鐘通達 金義都市區快速路網呼之欲出
    目前，金華至武義快速路、金華至蘭溪快速路等相關項目正在緊鑼密鼓建設中。快速路網建成後，市區到蘭溪、武義、義烏實現20分鐘通達，各縣（市、區）中心區、重點城鎮、產業組團之間的時空距離將進一步拉近。以「連接金華山旅遊經濟區、仙源湖旅遊度假區、武義溫泉旅遊度假區的最美旅遊風情大道」「金武最快捷城際通道」「旅遊文化產業發展廊道」為定位的金武快速路，將市區到武義的公路裡程將縮短至30公裡，行車時間縮短到20分鐘。到明年，金蘭快速路也將建成通車。
  • 金義中央大道建成後 金華到義烏的時空距離可再縮短近一半
    據了解，金義中央大道作為金義都市區的交通主軸線，按一級公路兼顧城市道路功能設計，時速為100公裡/小時，標準路基寬56米，投資近93億元，被定義為金華—義烏城市間的「快速路」，是金義都市區交通提質、擴容的「動脈工程」。目前，工程先行段已完成投資260萬元，且今年計劃完成投資約11.4億元。
  • 金義中央大道全面開工 建成後金華市區到義烏的車程縮短一半
    浙江日報8月25日，金義中央大道開工儀式在金義新區塘雅鎮舉行，該項目正式進入全面施工階段。金義中央大道全線長23.1公裡，起於義烏國貿大道二期，終於金華市區二環東路的樓店互通，按一級公路兼顧城市道路功能設計，設計時速為100公裡，雙向八車道，估算投資59.53億元，預計在2023年10月通車。金義新區成立後，金華市區、義烏兩地聯繫更加密切，對高質量道路交通的需求更加強烈。金義中央大道建成後，金華市區到義烏的車程可再縮短一半。
  • 金華-義烏中央大道路線圖公布!
    金華到義烏目前已經有兩條快速路，一條是北線金義快速路，另外一條是金義東快速路，到義烏目前開車都需要1個小時左右。根據浙江省發改委的消息，235國道金東安裡至樓店段工程（也就是我們說的金義中央大道）可行性研究報告已經獲批，下一步將加快推進項目前期工作，力爭早日全面開工建設。
  • 總投資約59.53億元,浙江金華至義烏中央大道正式獲批建設!
    近日，浙江省發改委批覆了金義中央大道可行性研究報告，標誌著該工程距離正式建設階段又近了一步，今後金華至義烏將實現20分鐘通達。該項目全長23.1公裡，又叫235國道金東安裡至樓店段工程。金義中央大道作為金義都市區的交通主軸線，按一級公路兼顧城市道路功能設計，設計時速為100公裡，標準路基寬42米，被定義為金華—義烏城市間的不收費的高速路，也是金義都市區交通提質、擴容的動脈工程。
  • 金義中央大道詳細線路走向圖(具體到村),工期36個月
    作為今後金華義烏之間的最便捷通道之一：金義中央大道一直吸引著全市人民的目光。以下是金義中央大道詳細線路走向圖。（以下圖片可以點擊放大）235國道金東安裡至樓店段項目（以下簡稱金義中央大道）起於金東區與義烏市交界處附近安裡村東側，與235國道義烏段終點順接，路線向西經孝順鎮、塘雅鎮，終點位於金東區東孝街道樓店村附近。與235國道（二環東路利用短）相接。
  • 義烏到金華將迎來「不收費的高速路」 時空距離縮短一半
    圖片來源 金華新聞網中國義烏網8月25日訊（記者 龔書弘 編輯 童曉）8月25日，金義中央大道舉行開工儀式。據悉，這條大道起於金義新區與義烏市交界處附近的孝順鎮安裡村東側，與235國道義烏段(國貿大道二期)順接，路線向西經孝順鎮、塘雅鎮，終點位於金義新區東孝街道樓店村附近，與二環東路相接。
  • 從金華到義烏最快36分鐘!義烏這項工程有新進展
    「到目前為止，我市境內除高鐵站以及兩個停車場外，7個土建標段已經全面開工。」金義東市域軌道交通義烏段總指揮孫金華介紹。 金華-義烏-東陽市域軌道交通工程由金義段和義東段兩條線路組成，兩線在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘。
  • 金華到金義都市新區 BRT3號線年內開建·都市快報
    記者 江勝忠 金華BRT1號線才剛開通兩個月，2、3號線就接踵而至了。 半月前，官方公布了BRT2號線的走向與站點、距離。這兩天，BRT3號線也計劃在年內開建，走向是從市區前往金義都市新區。在義烏，全長50.5公裡的3條BRT線路也已列入規劃，其中一條將與金華市區BRT3號線無縫對接，從而打通金義之間最便捷通道。 金華市區BRT3號線又叫金義快速公交線路，規劃線路方案有兩個。 一是由市區金華高鐵站出發，經環城北路、赤松路、金義快速路，再到金義都市新區，總裡程為32.6公裡。
  • BRT3號線國慶前開通 金華到義烏只要10元
    即將交付使用的BRT新車經常往來金華、義烏雙城或是市區、金西之間的市民，即將迎來全新的出行選擇。記者9月20日獲悉，金華快速公交（BRT）3號線、4號線將於國慶節前開通運行，為市民出行帶來便利。3號線從鐵路金華站北廣場（高鐵站）出發，經過金義都市新區，終點為義烏國際商貿城客運中心。根據金義都市新區的特點，該線路設置了A線和B線，全線設9～10個站點。A線、B線區別主要在金義都市新區一帶。A線停靠綜合保稅區，不停靠菜鳥新城；B線停靠菜鳥新城，不停靠綜合保稅區。
  • 金華(金義都市區)輕軌布局規劃;今後將有十來條「輕軌線路」
    金華（金義都市區）市域軌道網布局規劃圖，圖中可以看到目前已經在建設的金義線、東義浦線，以及整條線路中各個站點的分布。還有規劃中的金武永東線、金蘭線、東磐線。除此以外，還有幾條遠期謀劃線路：分別是金華龍遊線（市區到金西到龍遊），永康縉雲線，金義到橫店線路、義烏諸暨線、浦江諸暨線等。這些都是遠期規劃的線路了，大家可以期盼一下，具體什麼時候會上馬那就是未知數了。本規劃圖僅供參考。金華（金義都市區）市域軌道網布局規劃圖之市區與蘭溪部分。
  • 金義東市域軌道交通由金華-義烏段和義烏-東陽(橫店)段組成
    世界各國普遍認識到：解決城市的交通問題的根本出路在於優先發展以軌道交通為骨幹的城市公共運輸系統。金義東市域軌道線路信息金華—義烏段起於金華火車站，經由江北二七片區、江南核心區、金東區、金華火車南站、金義新區至義烏主城區秦塘，線路終點預留近期向東北延伸至蘇溪的條件；義烏—東陽（橫店）段起於義烏高鐵站，經由義烏主城區、秦塘、國際商貿城、東陽主城區、槐堂、南市街道至橫店客運中心，線路起點預留近期向北延伸至浦江的條件。
  • 冬天裡的金義新區(東城)金滿湖公園
    最早的金義也僅指曾經的孝順付村鞋塘這一塊，雖然雄心勃勃地將義烏的佛堂、義亭和上溪也曾經納入，還包括離孝順較近的塘雅，但結果是，真正開發的也就孝順和付村，孝順以保稅區為主，各種工業為主，付村則是大規模的房產建設，一進金義從四海銘門開始就是各種如插竹筍一般的高樓沿四海大道或者說金港大道展開。
  • 義烏到金華最快僅需半小時!這項工程的最新進展來了
    跟著小編一起來了解下→項目概況金華-義烏-東陽市域軌道交通工程由金義段和義東段兩條線路組成，兩線在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘。金義東市域軌道交通義烏段總指揮 孫金華「金義東市域軌道義烏段全線有7個土建標段，4個代建標段。到目前為止，我市境內除高鐵站以及兩個停車場外，7個土建標段已經全面開工。」
  • 金華BRT3號線4號線開通 3號線單程運行約90分鐘
    金華市於金華火車站北廣場舉行快速公交3號線、4號線開通儀式。儘管天公不作美，但傾盆大雨依舊無法阻擋眾市民的乘車熱情。「從金華到義烏只要10元，還不用擔心停車問題，今後可以常去玩了！」市民張玉芬說。我市首條城際BRT3號線上崗上午9時未到，現場已是一番擋不住的熱鬧景象。不少市民都聞訊趕來，想第一時間體驗BRT的方便快捷。火車站北廣場一側，四輛身披紅花前襟的嶄新BRT車輛已準備就緒，整裝待發。「之前就聽說要開通金華到義烏的BRT新線，我們一家人都很關注。正好今天有空，這麼高興的事一定要親自見證一下。」
  • 金華:金義國際機場力爭「十四五」末開工建設!
    今天，中共金華市委關於制定金華市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議發布。注意到，其中，內容中涉及：推進杭溫高鐵、金建鐵路、金甬鐵路、金華至南平鐵路（金龍城際）、杭麗鐵路等重大項目，謀劃滬杭（金）長磁懸浮、金紹甬城際鐵路、金臺城際鐵路、滬紹金城際鐵路等項目。實施義烏機場適應性改擴建，完成金華義烏國際機場（義烏機場遷建）前期工作，力爭「十四五」末開工建設，改擴建橫店通用機場，新建蘭溪、永康、武義等通用機場。推進衢江、蘭江、金華江等內河航運開發與內河港口建設。
  • 義烏到金華最快僅需半小時!這項工程的最新進展來了…
    跟著小編一起來了解下項目概況金華-義烏-東陽市域軌道交通工程由金義段和義東段兩條線路組成，兩線在義烏市秦塘站呈雙島四線同站臺換乘。該項目正線全長約106.45km，總概算投資340.45億元，其中義烏市境內路線總長40.361km，義烏段概算投資125.37億元，共設11座車站，2個停車場。
  • 金華到義烏的BRT國慶前開通 全程票價約為10元
    昨天（9月19日），記者從義烏市交通局獲悉，從金華開往義烏國際商貿城客運中心的金華快速公交（BRT）3號線將在國慶節前開通運營。同時，貫穿城區的義烏快速公交（BRT）1號線也將在年底投入運營，市民出行將變得更加舒暢、便捷。金華BRT3號線國慶前開通金華人薛春在義烏工作已有五年，每隔幾天都要坐車穿梭於兩城之間。
  • 金義東市域軌道交通項目今天開工 金華跨入軌道交通新時代
    今年5月，金華市委作出「走在前列、共建金華」的決定，要求全市順應區域發展的內在邏輯和客觀規律，適應、把握和引領經濟發展新常態;正視金華發展的深層次矛盾和基礎性問題，用共建實現浙中崛起，確保與全省同步高水平全面建成小康社會。　　今天開工的金義東市域軌道交通項目建設，正當其時。這條百來公裡長的交通走廊，將會有力地串起浙中崛起的「同心圓」。