這是一個坑，一個大坑。使用純汽油的車改用乙醇汽油後為什麼要清理油路？為了忽悠不懂的人，為了你的錢。
汽車在使用過程中汽油裡的雜質可能會在供油系統裡沉積，而乙醇汽油由於加入了溶解能力超強的乙醇，因此乙醇汽油擁有非常厲害的清洗能力，有可能把這些沉積物衝洗下來從而堵塞供油系統。這是客觀事實，由此看來純汽油換成乙醇汽油後確實有必要清洗油路。
但是油路中哪裡最容易有沉積物呢？答案肯定是油箱。因為汽油發動機的供油系統是在不斷循環的，油泵從油箱裡泵油，首先經過油泵入口處的粗濾網進入油泵，然後經過汽油濾芯過濾，再順著供油管路到達發動機噴油嘴的油軌(歧管噴射系統)或者高壓油泵(缸內直噴系統)，在這裡有兩路分支，一路給發動機供油，另一路經過回油管流回油箱，回油管在油箱裡的出口處有限壓閥，保證整個供油系統的壓力穩定。所以汽油機在工作時供油管道裡大部分區域的汽油都是在不停循環流動，不容易產生沉積物。而這些雜質基本上都被油泵入口處的粗濾網和汽油濾芯過濾掉了。一部分留在油箱裡，另一部分留在汽油濾芯裡。
上圖就是汽油濾芯拆解後從濾紙上刮下來的雜質。
上圖是油泵入口處的粗濾網，各種大顆粒的雜質都會被阻擋在這裡，最終留在油箱底部。
但是實際上很多所謂的油路清洗卻是異常坑爹，我見過拿清洗劑加壓後直接接在油軌上啟動發動機清洗的，因為清洗劑也可以燃燒，直接把清洗劑經噴油嘴噴入氣缸燃燒保證發動機運行，同時達到清洗效果，先不說這是赤裸裸的清洗噴油嘴操作怎麼就變成清洗油路了，清洗劑強烈的清洗作用進入氣缸後會不會破壞氣缸壁的潤滑油膜？會不會造成拉缸？還有一種更簡單，直接給你油箱裡懟一瓶燃油系統清洗劑，這清洗下來的雜質一滴不漏全被你的油泵粗濾網、汽油濾芯、噴油嘴接收了。到頭來你還要清洗噴油嘴、更換濾網濾芯。還不如你直接加乙醇汽油讓它慢慢清理，等濾芯堵塞了換一個就完了，省下的錢又夠我們多跑幾百公裡路啊。
正確的清洗油路是怎樣操作的呢？有一種是用專用的清洗機，分別接在供油管和回油管上然後循環清理整個供油管道，或者是把供油系統整個拆掉手工清洗，當然油箱裡的髒東西也必須一點不留全給清洗掉，如果有這種服務的話最起碼說明活沒白幹，至於性價比那肯定不如直接加乙醇汽油來得爽。因為加了乙醇汽油後只要發動機運行它就一直在清理，我們不必管它，等哪天髒東西把濾芯堵了換個新的就萬事大吉了。
親戚的車以前一直在外地使用，當地就是純汽油，跑了5年後回老家開始用乙醇汽油，沒幾個月車就啟動不起來了，換了個汽油濾芯後一切正常。所以我覺得一直用純汽油的車換乙醇汽油後汽油濾芯被堵塞的可能性很大，但這又不是什麼嚴重故障，堵了換掉就行，沒必要大費周折去折騰。