有人寧願買火車臥鋪都不願意坐高鐵，確實很多乘客會有這樣的選擇。
我回河南都買火車臥鋪。下午7點左右出發，吃飽喝足睡覺。13個多小時正好是早晨8.9點左右到達。地鐵公交車都有，拉著行李箱自己坐車一會兒功夫家了。從來不用麻煩別人來接送。（開通成都至三門峽的高鐵後坐過一次高鐵，雖說四個小時就到，大概從早上11點左右到下午3點左右吧！疲倦之極累毀了，下車腿都坐腫了。回家大睡三天才緩個勁來）
從票價上考慮
大家都知道，高鐵坐票比普通火車坐票要貴得多，甚至比普通火車的臥鋪票價都要貴。拿太原到上海為例，快車軟臥鋪票價為509.5元，而高鐵二等座的票價為691.5元。高鐵坐票比普通快車臥鋪票價格貴了將近200元。所以，從價格上來講，普通列車更划算，性價比更高，更容易被乘客所接受。
從舒適度方面考慮
常乘坐火車出行的朋友都知道，無論是乘坐普通列車還是高鐵，坐票只適合短途的乘客選擇。換算到時間上，基本在3個小時以內坐票還可以接受。超過了這個時間尤其在5個小時以上，如果選擇坐票便是自找罪受。我曾經坐過最長12個小時，無論換什麼姿勢坐都極為難受，坐的屁股發困、腿腳發麻，簡直就是遭罪，難受得想睡睡不著。
因此，在長途出行時，必須選擇臥鋪，哪怕是硬臥也要比高鐵上的軟座舒服的多，俗話說「站著不如坐著、坐著不如躺著」。即便高鐵車廂內環境好，也要選擇更加舒適的普通列車臥鋪，最起碼人躺著不會太累，也可以休息好。當然，高鐵上也有臥鋪，只不過票價更加昂貴，不是一般乘客能夠承受的了的。
談下個人的體會。
過去沒有高鐵，只能坐普快了，特快也不是那麼多和方便的。只是，一旦改成新式空調車廂，價格就翻了一倍。再後來，動車、高鐵上來了，快是快了，價格又比空調車貴了一倍。
開始有動車、高鐵，我也是選擇坐它們。價格雖貴了一倍，但速度也是快了二倍。而且，當時沒有普及，很多人都嫌貴，不去坐它。那時，乘坐高鐵還是覺得挺優越，人經常沒有坐滿，大多數時候都是很安靜。挺好！而且，原來回家要乘坐十幾個小時；有了高鐵，只需要三四個小時就到了。但是後來，不一樣了。先是又降速了，回去要四五個小時了；接著，大家都認同，開始都愛坐它了。這一下子，裡面就熱鬧了。經常是齊裝滿員，而且，孩子多、談話的多，很快車廂裡熱鬧的就成了市場。特別是，那種趨向一面的座椅，好像很好，坐起來也舒服。可是在那樣混亂環境，感覺真不如普快那樣車廂好，坐在那裡真是好壓抑啊！
我找出的第一個原因是省錢。
同樣區間裡程，臥鋪比高鐵票價節省百分之四十五。
我找出的第二個原因是省時。
高鐵夜間不開，臥鋪晝夜兼程。我上班時單位在徐州，經常回滬，坐晚上的臥鋪，可以節省一天假期。
我找出的第三個原因是省事。
老火車都在市中心，乘坐比較方便，高鐵站離市區很遠，公交站臺離月臺也遠，麻煩！
我找出的第四個原因是省心。
出門如果帶的行李多還大，還是坐臥鋪好。坐高鐵，行李不在身邊，老是提心弔膽的，費神！
我找出的第五個原因是省力。
我是個只要困了倒頭就呼的人，晚上坐臥鋪，一覺醒來就到地方了。精力充沛、神滿氣足。高鐵空間小，手腳伸展不方便，三．五個小時下來，腰酸背痛，明顯比睡臥鋪費勁。
如果坐臥鋪，下班後不慌不忙吃個飯，然後去車站，從從容容。睡一覺起來，行李送去酒店，就可以開始逛了。回來那天也可以逛一整天，睡一覺起來正好趕到單位上班，玩足四天連著周末只需要請兩天假。
如果坐高鐵，只能坐第二天早晨的車，到北京把行李送去酒店已經是下午，一天基本就過去了。第四天只能逛上午半天，還不能多睡一下。實際逛的時間也就兩天半。
就算坐軟臥也比高鐵便宜，舒適度也好。
只要有夕發朝至的車，一般不會去坐高鐵。
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