兩次日本新瀉雪國之旅都機緣巧合的和湯澤高原雪場有了親密接觸，第一次因GALA人多且一本杉禁止單板滑行；第二次則因其距離越後湯澤站最近以及相對熟悉而得到我們的青睞。前前後後的三整天湯澤高原滑雪體驗也讓我對這個雪場有了一個深入的了解和認識，今天我們就來體驗下擁有能夠容納166人世界最大級纜車的湯澤高原雪場。
一，湯澤高原雪場位置：
越後湯澤站是雪國滑雪的一個重要的樞紐，大部分遊客都是直接抵達此地中轉，我們從地圖可以看到雖然越後湯澤遍布著13家大小各異的雪場，但是在越後湯澤站附近的分別是一本杉（規模很小一條雪道且禁止單板滑行），NASPA（偏重公園滑雪不適合初學者）和湯澤高原。而石打丸山，GALA滑雪場就要更遠一些。
因此從位置上講如果住宿在越後湯澤站周邊，又不想搭乘BUS前往各個雪場的話湯澤高原是最最合適的。這也是為什麼兩次雪國之旅我都鍾情此處的原因。
從東京出發直接搭乘新幹線"朱鷺(Toki)"號即可直達越後湯澤站，全程70分鐘。 "朱鷺(Toki)"號很有特點，如果你碰巧搭乘了"朱鷺(Toki)MAX"的話新幹線列車是雙層的，每次我們都去二樓的自由席，視野很好，特別是進入雪國的那一瞬間有一種童話中夢幻的感覺。抵達越後湯澤站後從西口出來沿著溫泉街徒步10分鐘就可以溜達到湯澤高原雪場了。
我感覺和之前乘坐朱鷺號不同的是，今年的車廂進行了改進，以前只能在前面座椅掛鈎處掛衣服而如今在車廂兩側上方安裝了掛衣滑軌，更加方便。
二，2016-2017湯澤高原雪季資訊：
雪場特點：登頂觀美景！乘上166人的世界第一纜車，一步登上1000m山頂，一覽銀色美景。飛舞的粉雪，壯美的冬季雪景。湯澤高原和Grand湯澤、石打丸山滑雪場無縫連接工程完工。
滑道數量：8個
纜車數量：6個
雪期:2016年12月17日-2017年4月2日
如何前往：東京站→越後湯澤站(1小時10分鐘)→徒歩(8分鐘)→湯澤高原滑雪場，或者到了越後湯澤站西口出來走路10分鐘前往
官方網站：http://www.yuzawakogen.com/
地址：949-6101 新瀉縣南魚沼郡湯澤丁大字湯澤490
接下來我們看看湯澤高原的雪道圖，每次到一個雪場我都會提前分析下雪道圖，根據自己的水平規劃滑行把玩路線。湯澤高原雪場總體分兩大部分，第一部分是在山下的布場區，左邊為雙板滑行區，右邊為單板滑行區，從雪場大廳出來就是布場，如果你不乘坐纜車，那麼在布場玩雪是免費的。當我們第一次來到湯澤高原時還是滑雪菜鳥，在布場右邊區域滑了半天，最後我買了纜車票體驗了幾次初級道。時隔10個月我和閨女已經晉級為滑渣，所以我們決定搭乘世界最大級纜車到山上把玩。所謂山上就是第二部分的高原區了，從布場需要搭乘大纜車到更高海拔，行程為10分鐘，在高原區有五條雪道提供給初中高不同等級的滑雪愛好者，加上下山的高級雪道（可以不坐纜車下山直接從山上滑下來）以及布場區的兩條，湯澤高原全部雪道為8條。
最後我來說說這八條雪道各自的特點，實際上日本雪場網站做的非常細緻，所有雪道的參數以及特色都會在網站公布，甚至關於雪場的林林總總都可以從網站輕鬆查到，細節見成敗這方面著實秒殺國內。雖然雪道圖上畫的各色線路很多，但是歸納起來雪道一共八條。
（1） キスゲコース
點評：高原上的中級道，全長700米，寬度80米，有部分區域是未壓雪
（2） スズランコース
點評：雪道相對簡單，從大纜車出來向右邊滑就到了，因為我們去時沒開所以不好點評。這個雪道是面向初學者的，旁邊還有兒童滑樓梯等設施，適合親子。
（3）パノラマコース
點評：這個雪道是面向初級者的，也是高原上幾個雪道裡最簡單的，滑走距離2200米也很爽，這也是我最早定位的雪道，然而實際滑行下來發現因為角度太緩，也許雙板可以利用手杖來滑行，但是對於單板來說相對吃力，很多地方基本是水平的，所以速度歸零後前進困難。我和閨女滑行了一次後就徹底放棄，閨女對這個雪道甚是惱火。
（4）コスモスコース
點評：高原上的初級道，由兩個分支組成，左邊的比較窄但是風景好，可以一覽雪國湯澤風光，右邊的初期因為和中級道合併，所以比較寬，後期與左邊的初級道匯合。在匯合處有商店可以休息和吃飯，此初級道下半段比較寬，適合單板換刃練習。
（5）青いケシコース
點評：難度不小，是高原上最難的雪道，有點長城嶺大奔頭的感覺。沒有滑過這條道。
（6）コマクサコース
點評：個人覺得很有吸引力的一條雪道，可以從高原滑到布場，纜車就在自己的上方，應該是非常刺激的。同樣我去的時候沒開放，當然自己水平也不夠。
（7）布場ゲレンデ
點評：布場區的初級道。
（8）布場ファミリーゲレンデ
點評：布場區的初級道，不容許單板滑行。
三，在湯澤高原的體驗：
一大早掙脫了疲憊我們踏著晨光從酒店出發了，這次因為臨時起意所以沒有訂到SKI IN&OUT的酒店（主要是預算），昨日越後湯澤下了整整一天的中雪，所以出門的風景還是相當不錯的，滿眼白色和遠山構成了一副壯麗的景色。
因為是雪國的原因，越後湯澤每年有一半的時間都是雪季，所以在道路上都安裝了這種自動融雪裝置，每次雪後都噴射融雪劑或熱水，這樣大大降低了人工除雪的難度，基本上路邊見不到積雪。
走了10分鐘就抵達湯澤高原滑雪場，雖然距離不遠，但是抱著雪板穿著雪鞋的前進還是略顯吃力。
大纜車的發車時間是每個整點的00,20,40分，最後一班車依次是上行16:40，下行17:00，如果不滑雪也可以購買大纜車單次卷，大人1800YEN，孩子900YEN。
雪票價格當然是相當便宜的了，基本是國內的三折到四折。我買了7200YEN的兩日卷，因為是首滑周末小學生以下的孩子居然免費，也算是一個驚喜了，於是乎閨女免費得到了一日雪票。買票時信用卡還掉在地上，找了半天，幸虧閨女眼尖發現了。老婆給我們買完票就去輕井澤購物了，我和閨女在雪場把玩一天。
只可惜因為這個雪季剛剛開，所以很多雪道都沒有開放，我之前研究的線路也沒有更多的選擇了。高原上只開放了兩條初級道和一條高級道，中級道從中間截斷起來；還好對我影響不是很大。
搭乘世界最大級纜車（據說可以容納最多166人）從布場前往高原，即使是周日滑雪人數依舊不多，166人的大纜車連16人都不到。
工作人員在上纜車前會仔細查閱你的雪票，車程大概10分鐘就拔地而起抵達高原了。從高原站一出來就是戀人的鐘，可惜我的大戀人跑去購物了，敲敲鐘開啟一天的滑雪之旅。
再三叮囑這裡人生地不熟雪道不了解，然並卵閨女已經迫不及待的開滑了。麵條雪滿眼皆是，旁邊的兒童娛樂區也沒有開放。
一個大下坡後抵達小纜車，搭乘兩段纜車直接到山頂，我們首先去體驗長達2200米的初級道パノラマコース，正如上文所說實際是太緩了，閨女滑起來太吃力。另外日本雪場和國內不同，雪道兩邊沒有護網，下面就是坡對著懸崖，總覺得有點危險。
一路上風景倒是不錯，不過前進緩慢，因為閨女推坡剎車速度歸零，我也頻繁停下來，再平地啟動都急出一身汗，
九牛二虎之力總算把2200米滑完，我們徹底放棄再次滑這個雪道的念頭，於是乎更換到コスモスコース，在接下來的時間裡我們主要圍繞著這個雪道練習。這個雪道的缺點是有點窄，單板迴轉略吃力，特別是沒有防護網做動作時容易因為害怕而走形。
剛剛下過雪的雪場100%天然雪，粉雪很贊，第一次摔跤好像坐在沙發上一樣，一點不疼。
走過一些地方甚至會因為雪過於鬆軟而陷落。
我們反反覆覆的纜車上，雪道滑下，一天過的很快。因為是粉雪所以可以輕易的製作大雪球，松鬆軟軟的，打在身上也不疼痛。
初級纜車和國內不同，沒有護欄，在第一次單腳上纜車時因為纜車和地面距離過低（比國內低很多）我的雪板卡住了，工作人員趕緊暫停纜車，忙乎了半天才OK，於是乎我和閨女從此不敢再單腳上下纜車了，又回歸抱板俠。
中途在初級道交叉口的休息區休息了1次，屋內很暖和很安靜，看看外面的風光也是種享受。中午在餐廳吃了咖喱飯900YEN和冰淇淋350yen，價格不貴並沒有因為雪場而盲目漲價。
到了下午3點太陽落山了，雪道上還是硬起來，推坡搓雪相對吃力，而且摔了幾次也好疼，我漸漸體力不支向閨女求饒，申請玩會雪仗打打雪球好了。於是返回到大纜車平臺，看著雪國風光和大纜車的風景真的好美。
我們搭乘4:40的下山纜車（倒數第二班），華燈初上湯澤小鎮美不可言。從8:40上山到16:40下山，在雪場整整玩了8個小時。
晚上去吃迴轉壽司，特別是蟹肉，大滿足！
完事泡了酒溫泉，渾身酸爽。